推 stallings: 所以應該是要建兩站 09/17 20:05
→ stallings: 礁溪北用來舒緩國五車潮 09/17 20:05
→ stallings: 縣中用來轉乘花東、宜蘭人自用 09/17 20:05
→ stallings: 兩站都停 (平日可減停礁溪北) 09/17 20:05
推 jgfreedom: 既然政府都替納稅人們花錢蓋高鐵，那些虧損自然政府吞 09/17 20:25
→ jgfreedom: 怎可能損及股東權益? 09/17 20:26
→ jgfreedom: 政府管太多了，莫名要用高鐵延伸，虧損當然政府吞，政 09/17 20:27
推 klementhsu: 請一樓幫我們付稅金 謝謝 09/17 20:27
→ jgfreedom: 府吞就是全民吞啊~兩者沒有不同 09/17 20:27
推 klementhsu: 賀陳部長拿行政面制度面來檢視這項規劃就是外行了 09/17 20:31
→ klementhsu: 這個政策打從一開始就是粗暴推出 選舉在即先喊再說 09/17 20:31
→ klementhsu: 根本沒考慮過能不能執行 反正喊了大家都開心 09/17 20:31
推 stallings: 下高鐵站，又往北跑，其實是製造了另一個交通問題 09/17 20:36
→ stallings: 說不定你在列車上都已經看到等一下要去的飯店， 09/17 20:36
→ stallings: 但還是要繼續往南，再搭車回來，這樣不是很蠢？ 09/17 20:36
→ stallings: 弄個簡易站不會花太多錢吧。 09/17 20:41
→ stallings: 應該說，為什麼台高的車站都一定要那麼豪華呢？ 09/17 20:41
→ shinjikayama: 高鐵要搞的像區間車一樣？那同理南科也搞一站嗎？ 09/17 20:57
→ shinjikayama: 總是要搞慢快車，那蓋高鐵做什麼？ 09/17 20:57
→ ch221221: 高鐵是城際運輸 問題不只是設站的成本 09/17 21:26
→ ch221221: 如果宜蘭可以設3站那西部沿線可以設滿30站 09/17 21:27
→ ch221221: 停滿30站的高鐵往返長途你會搭嗎？ 09/17 21:27
推 ch221221: 廣設站可行的話台中台南早就增設了 09/17 21:29
推 a5mg4n: 台鐵可以開沿路停滿的，也可以開110/136 09/17 21:39
→ a5mg4n: 高鐵要領類似 09/17 21:40
→ a5mg4n: 廣設站的話，日本九州就是案例之一 09/17 21:41
推 stallings: 南科真的可以設，南科台南各分一半班次 09/17 21:50
→ stallings: 后里也可以設簡易站 09/17 21:50
→ stallings: 各站都有通過線，不會擋到其他列車 09/17 21:50
→ s6210603: 延伸屏東一開始就偏愛六塊厝... 09/17 22:37
→ s6210603: 延伸宜蘭 至少給出很多站點評估 09/17 22:38
推 stallings: 我希望可以從仁武岔出向南走，在鳳山東方設站 09/17 23:09
→ stallings: (意思就是變成 Y 字路線：左營線、鳳山線) 09/17 23:09
→ stallings: 可以吃鳳山、鳥松、高火、小港、屏東，服務範圍廣 09/17 23:09
→ stallings: 左營鳳山各佔一半班次 09/17 23:09
→ stallings: 未來南迴快鐵可以從鳳山出發 09/17 23:09
→ stallings: 屆時鳳山班次佔到六成也不為過 09/17 23:09
→ stallings: 鳳山線變成主線，左營線變成副線 09/17 23:09
噓 ucs338878: 照一樓邏輯，那台中至少要再增設神岡、大雅、西屯三站 09/17 23:13
→ ucs338878: 是吧。不然每個從北部到台中的旅客，都要搭到烏日再北 09/17 23:13
→ ucs338878: 上，是不是也很蠢？ 09/17 23:13
推 stallings: 需求若夠大，有何不可。大雅、礁溪都是可以討論的。 09/17 23:41
推 jasonpig: 宜蘭真的不可能兩站，完全沒有必要 09/17 23:52
→ jasonpig: 南科如果設站，那就代表要廢棄原臺南站了 09/17 23:53
→ jasonpig: 高鐵是最高層級的城際運輸，不是區間車 09/17 23:54
→ stallings: (講錯，應該是更北的神岡或后里。) 09/17 23:57
→ stallings: 虎尾田中那麼近，還都不算太熱鬧的地方， 09/18 00:03
→ stallings: 也可以開兩站，沒什麼是不可能的。 09/18 00:03
推 a5mg4n: 為何要廢棄?運行圖畫得出來，有人買票的 09/18 00:09
推 stallings: 台高的班次應該還沒有密集到，多停個幾站， 09/18 00:10
→ stallings: 就會擋到後面的直達車？ 09/18 00:10
→ a5mg4n: 話就好 09/18 00:10
→ a5mg4n: 現在高鐵南段一堆天窗 09/18 00:11
推 a5mg4n: 高鐵南科的主要客群顯然是臺南站以外的，也是城際運輸 09/18 00:20
推 stallings: 不過我也承認這需要錢。建車站不用說， 09/18 00:21
→ stallings: 列車也需要增加，才不會讓原本的直達車變少。 09/18 00:21
推 tsuyoshi2501: 這樣的搞法就是高鐵台鐵化 09/18 00:25
→ tsuyoshi2501: 九州會多設站也是因為要將在來線第三部門化，當然 09/18 00:26
→ tsuyoshi2501: 有賺錢的九州還是留下來轉 09/18 00:26
→ tsuyoshi2501: 台灣要這樣玩就是要把舊線丟給地方政府，台鐵高鐵合 09/18 00:27
→ tsuyoshi2501: 併吧 09/18 00:27
推 a5mg4n: 鹿兒島本線在八代以北的並行區間還是歸JR九州管，其中還有 09/18 00:46
→ a5mg4n: 新幹線站距不到6km的 09/18 00:46
推 stallings: 從資料看起來，遊客下車後，往北跑比較多， 09/18 00:48
→ stallings: 如果只有設一站，那這些遊客會讓宜北交通更加壅塞， 09/18 00:48
→ stallings: 就算是設在四城，也不覺得有比較好， 09/18 00:48
→ stallings: 反而讓溪南人不方便使用。 09/18 00:48
→ stallings: 所以礁溪 + 縣中應該會比較好。 09/18 00:48
推 jasonpig: 不是阿，本來就會有人往南有人往北，高鐵又不是服務到家 09/18 03:24
→ jasonpig: 門口使用的，而且多設站也不會開拓多少新客源，完全就是 09/18 03:24
→ jasonpig: 造成更多人的不便而已，南港多設站也是因為本來高鐵就 09/18 03:24
→ jasonpig: 停南港，宜蘭要兩站完全沒道理 09/18 03:24
推 jasonpig: 講真的雖然台南站位置超爛，但既然已經蓋了就也來不及了 09/18 03:27
→ jasonpig: ，現在蓋新站只是跟原台南站搶客源而已，對高鐵根本沒好 09/18 03:27
→ jasonpig: 處 09/18 03:27
→ omkizo: 高鐵西部會贏是單純因為台北有進市中心 然後靠高鐵的速度 09/18 03:41
→ omkizo: 優勢去碾壓其他運具 09/18 03:41
→ omkizo: 不然像桃園/新竹-台中/彰化 台中-嘉義這種距離拉不開 09/18 03:44
→ omkizo: 兩邊都不在人口稠密區 加上台灣xx的大眾運輸 開車還比較快 09/18 03:45
推 tsuyoshi2501: 還有就是台鐵有政府說不能跟高鐵競爭，不然北中已經 09/18 03:58
→ tsuyoshi2501: 上面那幾個區間，如果那普悠瑪或新自強來跑，只要 09/18 03:58
→ tsuyoshi2501: 排點好，其實不一定輸喔 09/18 03:58
推 a41503: 其實也算是開放了 110/127 111/136算蠻快的也有不錯的 09/18 06:50
→ a41503: 搭乘率 09/18 06:50
推 smartlin2001: 我家門口也要設一站，不然每次都開超過再返回沒有效 09/18 07:00
→ smartlin2001: 率 09/18 07:00
推 senju: 再延伸 高鐵就要大虧錢了 09/18 09:36
→ YellowWolf: 賀陳旦XDDDDDDDDDDDDDD 09/18 15:47
推 coffeemilk: 回13樓高鐵站為什麼要蓋這麼豪華，台灣連路面輕軌站都 09/18 18:45
→ coffeemilk: 搞得豪華了，高鐵站蓋的簡單等一下又被人民說蓋那麼簡 09/18 18:45
→ coffeemilk: 陋，二等市民什麼的，別忘了那些討厭的hashtag 創造方 09/18 18:45
→ coffeemilk: 有部分族群就是和目前執政政黨是同一個政治傾向的，蓋 09/18 18:45
→ coffeemilk: 的比較簡單可能就會被念了 09/18 18:45
推 ron19971997: 推賀陳旦 09/18 23:24
→ ron19971997: 真的為現在執政黨全台遍地大撒幣的交通政策感到憂 09/18 23:25
→ ron19971997: 心 如果財政無法永續發展 後續維護問題也很大 09/18 23:25
噓 pipagau: 賀陳旦加聯合報，算了吧xDDD 09/18 23:52
→ numbtch236: S的想法根本把高鐵當台鐵用 09/18 23:55
→ numbtch236: 高鐵再延不過就變台鐵2.0罷了 09/18 23:56
推 stallings: 台高車站本來就是亂設啊 09/19 02:52
→ stallings: 應該要增建北台中 (神岡)、南科來補救 09/19 02:52
→ stallings: 南科 / 台南互斥 (有停某站就不會停另一站) 09/19 02:52
→ stallings: 彰化 / 雲林也互斥 09/19 02:52
推 stallings: 至於礁溪，如果能緩解國五車潮，真的沒什麼不好 09/19 02:58
→ stallings: 至少，先預留股道 09/19 02:58
推 stallings: 左 南/科 嘉 (雲/彰) 中 神 (苗) 竹 桃 板 北 港 (礁) 09/19 03:30
→ stallings: 宜 09/19 03:30
→ stallings: () 表次要，/ 表互斥 09/19 03:30
推 jasonpig: 礁溪完全沒必要，國五又不是因為礁溪塞車，台中有公路 09/19 04:38
→ jasonpig: 路網連接很夠了，台南沒救，彰化站本身就是多餘 09/19 04:38
推 accy: 支持增設南科簡易站，然後把台南站部分班次改為南科～ 09/19 13:39
推 accy: 然後私心也希望南延可以考慮到小港機場 09/19 13:42
→ accy: 這樣南部的高鐵服務定位會更明確 09/19 13:42