→ jm12356: 異議あり! 09/24 19:47
→ sammy98: 真假 有犯罪連結嗎？如果沒有 那對講機對於判決結果無任 09/24 19:52
→ sammy98: 何關聯性 09/24 19:52
如同上一篇推文 很有可能因為是偷施工所以根本沒帶行調出來
※ 編輯: ttnakafzcm (118.160.148.62 臺灣), 09/24/2021 20:36:53
否認?
根據運安會408事故事實資料報告 附錄38紙本頁碼249
是有簽收的借據喔
1.18.1 東新營造工地主任
該員認為，從開工到事發，臺鐵從來沒有到現場裝專線電話或緊急按
鈕等設施，該員覺得如果現場設有像平交道的緊急按鈕，應該可防止這次
事故的發生。實際上臺鐵連無線電也沒提供，現有的一隻無線電是該員向
認識的臺鐵人員借來的，但這個無線電該員交給勞安人員，當天沒有使用。
如果沒提供無線電 那請問花蓮工務段108/8/23借給東新營造的兩支行調跑哪去了?
1.18.7 臺鐵局工務段主辦工程司
工程期間，東新營造設有 2 位瞭望員，1 位在工地內負責監視列車情
況，另一位在崇德站內負責監視控制面盤。該員為方便瞭望員於現場有狀
況可立即聯絡車站人員，因此有借給工地主任兩支臺鐵的行調無線電供瞭
望員使用。事故前，臺鐵並無相關規定配置無線電給施工廠商，本次事故
後才新增規定，准許借無線電給施工廠商。
(中略)
該員表示，若工地有發生任何緊急狀況，現場人員第一個應該聯絡主
辦工程司，再來聯絡臨近車站，之前借給工地主任臺鐵的無線電也是這個
用意。
1.18.13 臺鐵局花蓮工務段段長
本案工期的展延，第一次為扣除水土保持審查及局裡規定的國定假日
停止施工期間，第二次為廠商提出改以鋼模（滑模）進行西正線澆鑄，但考
量行車安全，改為夜間施工，然因工時計算不同，故致工期展延。在施工現
場遇有緊急狀況，施工廠商須以無線電或手機通知鄰近車站。如來不及，
則在現場實行列車防護。
https://imgur.com/Az0lRn2.jpg
其實在吊卡熄火卡在中間時 行調群呼阿卡喊下去 應不至於撞上
等到掉下去才呼 真的來不及
而且台鐵方都說有借 也有借據
李義祥說沒有 那請問借走的兩支行調誰拿走了?
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