推 komachi275: PP的好處...通訊協定一樣就能一起編組09/27 22:31
其實也有電車的例子
883系就是編組內有GTO車跟IGBT車
※ 編輯: wang960615 (111.254.65.96 臺灣), 09/28/2021 07:09:09
應該算是超冷門的資訊
稍微深度認識TGV系統的
應該知道西班牙有買進一批TGV-A變體
S100跟S101
如果再更深認識的
就會知道有一列是奇葩中的奇葩
這是正常的S101
https://i.imgur.com/nbUtXzB.jpg
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這是不太正常的S101
https://i.imgur.com/fHOY06k.jpg
其實應該不少人知道S100/101的差別是
S100是1435軌距
S101是1668
其實當初知道這列的時候以為是S100
結果不是
是S101
這組車的由來
是2002年的入侵事故造成
車頭大破
所以這顆TGV-D的車頭是以1668規格新造
所以搞出了一組車兩種車頭的特別現象
然後因為寬軌區間的高速服務
改以變軌直通方式運行
這些車在2007年起陸續改為1435規格
看了一下西班牙版維基
改1435規格的契機居然也是事故
不知道是什麼原因讓維修的計畫突然多了改軌距
所以6列S101 包含唯一一顆1668的TGV-D
也改回了1435
嗯.........
1668軌距直接讓轉向架的抗搖直接比車體還寬
軌道的寬度也比排障器還寬
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※ 編輯: wang960615 (111.254.99.95 臺灣), 09/27/2021 07:56:50