推 cibro359: 直達車全被換掉這樣北東3個半小時跑得完嗎 09/29 13:46
→ ELYC1x: 普悠瑪增開班次應該是現有238及219延伸 09/29 13:52
推 t7101271328: 現在重點不是行車時間 而是座位充足與否了 09/29 14:01
→ t7101271328: 若確定直達車改3000跑 而且是PP速來排點的話 北東大 09/29 14:05
→ t7101271328: 概要四小時多 之後若獨立排點 大概能在四小時內跑完 09/29 14:05
推 mattc123456c: EMU1200繼續苟延殘喘的可能性？ 09/29 14:09
→ a9075a9075: 想說怎麼有一大段空檔 原來是卡了301303 09/29 14:14
推 jgfreedom: 1200明年3月改點就掰了 09/29 14:17
推 jgfreedom: 文中有說了，預劃就167＋307－318＋168湊成南半環，一 09/29 14:20
→ jgfreedom: 口氣換1200及柴聯。 09/29 14:20
推 jgfreedom: 結果還真的跟社群提到，都換3組搖搖車…… 09/29 14:22
→ hicker: 也許社群有所謂的內部人士 且是排點的核心人士 09/29 14:25
→ jgfreedom: 原本可不是這樣，換2組pp（410－439、418－427）。 09/29 14:26
→ hicker: 還是換1200與柴聯(2800 ??)比較優先吧 09/29 14:29
→ ELYC1x: 301其實可以轉乘217到臺北 09/29 14:30
→ mattc123456c: 那300就名實相符地退役嗎？ 09/29 14:30
→ hicker: 300就直接退了吧 09/29 14:31
→ mattc123456c: 等等，明年三月改點？ 09/29 14:32
→ mattc123456c: 不是今年年底？ 09/29 14:32
→ hicker: 因為全球疫情 新車延後進來台灣 也連帶驗車時程與新車上路 09/29 14:35
→ hicker: 都延後 所以因新車上路聯帶的改點也跟著延後吧 09/29 14:35
推 mattc123456c: 我以為167-168直接先調減停靠站，明年三月1200換200 09/29 14:38
→ mattc123456c: 0經濟運轉 09/29 14:38
→ mattc123456c: 有點懷念1200跑143 09/29 14:39
推 wang960615: 3000換搖搖車 搖搖車看去哪裡換PP 09/29 14:39
→ wang960615: PP再換1200/300 09/29 14:39
→ mattc123456c: 這更有可能 09/29 14:40
→ qazxc312: 普悠瑪全部拉回東線就好，非頃斜式跑東線沒啥優勢 09/29 14:41
推 jgfreedom: 明年3月還有一次改點，而且看進來的時程，其實有加快， 09/29 14:42
→ jgfreedom: 而非延誤 09/29 14:42
→ jgfreedom: 1200換3000本來就預劃明年3月一起調整 09/29 14:43
→ hicker: 是疫情前就預劃明年三月調整嗎?? 09/29 14:45
→ jgfreedom: 300倒是沒預劃要換…… 09/29 14:45
→ taleschia: 上線票會先被鐵道迷或嘗鮮客買光一陣子吧 也沒辦法立即 09/29 14:46
→ taleschia: 服務到花東鄉親 09/29 14:46
→ jgfreedom: 也沒有，疫情期間就規劃了 09/29 14:46
→ hicker: 那就先限制3000為花東實名制車次即可吧 09/29 14:47
→ jgfreedom: 不過也是變滿多的 09/29 14:47
→ jgfreedom: 明年3月也要看什麼時候改，搞不好屆時有9組EMU3000可 09/29 14:49
→ jgfreedom: 用（2組備用） 09/29 14:49
推 mattc123456c: 300不是實質上退役了？ 09/29 14:50
噓 weivvv: 先幫員工解決長期低薪問題 09/29 14:54
推 wang960615: 又修好出來了 09/29 14:56
→ hicker: 勞資糾紛那是另一回事.... 09/29 14:58
推 stallings: 300 跑支線如何？短途應該比較不容易故障 09/29 15:13
→ stallings: 壞了也比較不會影響那麼大 09/29 15:13
→ hicker: 支線除六家線與沙崙線外 都是非電化區間耶 09/29 15:15
推 mattc123456c: 而且兩組就超過月台長度 09/29 15:19
推 zzzz8931: 一直選不上縣長的人 09/29 15:20
推 stallings: 當然是一組啊，哈哈 09/29 15:26
推 nuannuan: EMU3000型初期上路規劃不賣站票，所以才抓普太快速班次 09/29 15:33
→ nuannuan: 來替換（有增加座位數跟新車優越感）XDD 09/29 15:33
推 t7101271328: 人家就不想要換車嘛 就想一車直達台北 而且不看時刻 09/29 15:43
→ t7101271328: 表 現場哪知道到花蓮馬上就可以換車繼續北上 09/29 15:43
→ OhmoriHarumi: 北迴線、台東線路線標準都有改善， 09/29 15:43
→ OhmoriHarumi: 性能正常的EMU應該不會比TEMU慢太多。 09/29 15:44
→ OhmoriHarumi: 至於EMU300型喔，感覺沒有機務段會想收。 09/29 15:45
→ ttnakafzcm: 148有要回來嗎XD 09/29 15:45
推 williechen: 3000彎道比普太慢沒錯 但直線可以跑140比普太快 應該 09/29 15:47
→ williechen: 會彌補回來 所以北東時間應該可以差不多？ 09/29 15:47
推 trtc: 其實1200或300應該可以跑非定期運用，例如重大節日的冷門時 09/29 15:50
→ trtc: 段加班車(以免故障卡路上) 09/29 15:50
→ hicker: 結果跑連假加班車也會出問題 半路上顧路.... 09/29 15:54
推 stallings: 調去東幹當區間 (快) 車影響比較小 09/29 15:59
推 t7101271328: 台鐵還沒核准路線跑到140吧 沒意外目前就是跑PP速 09/29 15:59
→ hicker: 所以我才說 列車只要能達到台鐵所想要的最高速即可 09/29 16:08
→ hicker: 即便營運最高速與實際最高速都大於需求最高速 也是可以 09/29 16:09
→ omkizo: 可以跑140的話北迴花東要打平手不難 甚至還能快1~2分 宜蘭 09/29 16:23
→ omkizo: 線就不行了 09/29 16:23
推 Johnnyyang: 假設3000真的准許跑140，北迴、花東之間能追上普太的 09/29 16:44
→ Johnnyyang: 機率蠻大的 09/29 16:44
→ Johnnyyang: 但3000跑北松花的時間應該可以壓在2h05min 09/29 16:45
推 wadadihaga: 本來就會先跑東部 爭取個屁 09/29 17:16
→ omkizo: 2h5m難 至少要再+2m 09/29 17:26
推 rs7135: 南迴線多點傾斜式吧 09/29 17:27
推 a5mg4n: TEMU2000的140都跳票這麼久了 09/29 18:47
→ a5mg4n: 南迴限110又很直，新莒光跑110就夠了吧? 09/29 18:48
→ a5mg4n: 花普的車錢實際上增加的效用只有一張桌子XD 09/29 18:49
推 kymco9999: 南迴班次是哪幾班？ 09/29 18:53
推 williechen: 南迴根本不需要頃斜式吧 整個南半環多數路段都那麼直 09/29 19:13
→ williechen: 超適合3000的 該做的是放寬速限 09/29 19:13
推 a9075a9075: 覺得南迴其實PP就很夠了 搭過一次305很有感 09/29 19:14
推 Fattai: 民眾不愛換車問題絕對是誤點嚴重導致轉乘失敗，電氣化前 09/29 19:42
→ Fattai: 住東部誤點超有感 09/29 19:42
推 ultratimes: 南迴也有路段能上到130的啊，加祿內獅段 中央隧道段 09/29 20:36
→ ultratimes: 不過中央隧道以東倒是幾乎只剩110 09/29 20:36
→ Cascadia: 那個空檔有301可以轉乘217，排點的時候應該要考慮到拉長 09/29 21:31
→ Cascadia: 轉乘時間 09/29 21:31
→ a88152660: 562/561能不能先換成PP啊 09/29 22:31
推 OhmoriHarumi: 如果新車真的配花蓮機務段跟台東機務段， 09/29 22:37
→ OhmoriHarumi: 台鐵考慮一下適當時段安排花蓮或台東的環島班次吧。 09/29 22:38
→ OhmoriHarumi: 可以減少迴送跟七堵樹林間的班次。 09/29 22:38
→ omkizo: 感覺就301和217合併吧 09/29 22:40
→ aiyowaya: 300跑支線也要新蓋的電化支線 不能是平溪集集啊 09/30 00:51
推 mattc123456c: 沙崙線會占用到縱貫線，內灣/六家線還行 09/30 00:54
→ mattc123456c: 不過之前南科曾徵求增加巴士還是沙崙線的班次 09/30 00:57
→ mattc123456c: 是今年七月 09/30 00:57
推 mattc123456c: 當時是考慮今年年底考慮加直達車？ 09/30 01:00
推 kymco9999: 新聞提南迴的EMU3000，該不會是374、371次，只有這兩 09/30 07:44
→ kymco9999: 班是往返臺東與台中 09/30 07:44
→ kymco9999: EMU3000不是本來就預計先跑台東線，如果可以提前跑南 09/30 07:45
→ kymco9999: 迴也不錯 09/30 07:45
→ kymco9999: 南迴電化班次要越來越多，不然之前疫情還沒開始大規模 09/30 07:47
→ kymco9999: 擴散前，南迴電化班次常常一票難求，結果柴聯的班次一 09/30 07:47
→ kymco9999: 直很好買，因為通常柴聯班次比較慢 09/30 07:47
→ kymco9999: 差不多價格，柴聯只有週一到週四打97折，但時間可以差 09/30 07:48
→ kymco9999: 20-30分甚至更多 09/30 07:48
→ kymco9999: 以自強及普悠瑪來說，高雄往返台東最快有1小時47分到 09/30 07:51
→ kymco9999: ，也有2小時40幾分才到的 09/30 07:51
→ kymco9999: 像是下午從高雄發的的317和127，127次高雄到台東1小時 09/30 07:54
→ kymco9999: 48分到，317要2小時48分，除非要去其他站（例如知本、 09/30 07:54
→ kymco9999: 金崙），不然都會搭127。可以比317晚搭車，卻可以比31 09/30 07:54
→ kymco9999: 7早點到台東，317在知本還要待避127次 09/30 07:54
推 jgfreedom: 372－373也是啊！不過371－374這四班都不是預定換3000 09/30 09:10
→ jgfreedom: 的前幾批 09/30 09:10
→ jgfreedom: 倒是372－373比371－374早換pp，如果照原規畫走的話 09/30 09:11
→ jgfreedom: 有換3000的南半環，不管現在有沒有到台中，最後都會拉 09/30 09:14
→ jgfreedom: 到台中發吧！ 09/30 09:14
→ jgfreedom: 所以別太在意彰化還是台中始發，最後會拉到台中，尤其 09/30 09:16
→ jgfreedom: 台中站1～3月台都完工了，本身就有始發容量。 09/30 09:16
推 kymco9999: 不知道跑台東=新左營、花蓮=新左營的班次有沒有可能換 09/30 09:23
→ kymco9999: PP 09/30 09:23
推 jgfreedom: 直接換3000吧！，但現在前幾組都改過，以後會怎樣難說 09/30 09:29
推 kymco9999: 那可能要到EMU3000陸續到位才有可能換了 09/30 09:30
推 temu2035: 318很快啊，只是422把旅客搶走了，週日以外都載空氣 09/30 11:03
推 kymco9999: 其實柴聯要快也很快，例如電氣化前的324跟現在的318次 09/30 11:34
→ kymco9999: 318在台東發車的時間只跟422差5分鐘，422還是比較快， 09/30 11:53
→ kymco9999: 所以318搭的人就比較少 09/30 11:53
推 DPPlikeSHIT: 聽說東部的搖搖車被 EMU3000 替換之後, 09/30 14:16
→ DPPlikeSHIT: 要來西部跑直達車. 09/30 14:17
推 t7101271328: 有人有印象改PP前後的324時間差多少嗎？ 我印象沒差 09/30 16:03
→ zandy8551: 還是有差啦，花蓮台南快了30分鐘 09/30 18:35
推 t7101271328: 印象柴聯跑 台東1740 台南2038 09/30 18:51
→ t7101271328: 現在改PP是台東1754 台南2040 差異不大XD 09/30 18:51
噓 lytocean: 以前柴聯知本直達屏東沒停車，現在瀧溪有停車花蓮到高雄 09/30 22:16
→ lytocean: 快了25分這樣叫沒差多少?? 09/30 22:16
→ lytocean: 更正，多停1站交會花蓮到高雄還快了26分差異不大???? 09/30 22:20