→ ron19971997: 人沒辦法用飛的 以步行距離計算才不會失真 10/03 17:42
→ victtgg: 樓上的假設必須每個人都住在現在樹林車站裡面才準。像我 10/03 19:48
→ victtgg: 如果住在文林里、潭底里....步行去新站預定地還比較近了 10/03 19:49
→ victtgg: 簡單說遷移車站對某些人變近了，對某些人變遠了，都有 10/03 19:51
推 mybfgf: 直線距離只是統一標準而已，要用道路的步行或車行距離來看 10/03 20:01
→ mybfgf: 的話，上述宜蘭站東移建議的距離就要2.5公里~3公里多不等 10/03 20:02
→ mybfgf: 建築物也沒腳，也不像高雄帝冠式車站那樣把原站體做移動過 10/03 20:19
→ mybfgf: 去，充其量是異地建新站，用直線距離表示與原車站位置的差 10/03 20:20
→ mybfgf: 異還是比較適合。 10/03 20:21
推 stallings: 樓主說得有理。但如果遲遲喬不定， 10/03 20:39
→ stallings: 這個方案就可以拿出來用，畢竟給過縣民機會了。 10/03 20:39
推 stallings: 弄個接駁公車，由中央完全補助，也不是什麼難事 10/03 20:48
→ stallings: 甚至，除了開往舊站外，還可以開往市區的各個角落， 10/03 20:52
→ stallings: 變成宜蘭第一個 BRT 網路，豈不更好 10/03 20:52
→ GeoffreyG: 樓上想多了，政治人物只怕縣民不給機會不會是政府給縣 10/03 21:27
→ GeoffreyG: 民機會 10/03 21:27
→ GeoffreyG: 這個方案是不可能拿出來用的 10/03 21:30
→ GeoffreyG: 看樹林的例子就知道 10/03 21:31
→ GeoffreyG: 沒有人會跟選票過不去 10/03 21:34
推 stallings: 樹林站，樹林人溪崑人自己講好在哪裡就好。 10/03 21:50
→ stallings: 宜蘭站牽涉比較複雜，縣民非唯一考量。 10/03 21:50
→ stallings: 兩者性質不同。 10/03 21:50
→ austin0353: 羅東高架想東移都不可能了 10/04 01:14
→ ryvius28: 什麼叫沒給縣民機會... 選民不會給你下次機會 10/04 01:22
推 Tahuiyuan: 對啊，如果遲遲喬不攏，這個方案可以直接套用，而且這 10/04 12:18
→ Tahuiyuan: 方案的線型對高鐵更友善，就算原路廊不蓋市區高速，發 10/04 12:18
→ Tahuiyuan: 展BRT或LRT也是可行方案。 10/04 12:18
推 kavalan1979: 對舊市區發展有利的羅東站高架東移都喊幾年了...結果 10/04 15:48
→ birdy590: 其實羅東應該要做的, 反正原本站前也不怎麼樣 10/04 15:51
→ birdy590: 和轉運站可以直結當然是最好 10/04 15:52
推 stallings: 連東移 550 m 都辦不到，羅東是有什麼條件 10/04 17:08
→ stallings: 跟別人爭高鐵站，笑死人了 10/04 17:08
→ birdy590: 沒有辦不到吧? 但是路線要怎麼走地方又管不到 10/04 17:21
→ birdy590: 有什麼疑問應該去問交通部 10/04 17:22
