推 ihakkanet: 沒困難 只是還沒立委要求 10/04 09:10
→ OhmoriHarumi: 正名：對號座、自由座。 10/04 09:20
推 brabra: 到時候一堆鵰民吵著沒座位，然後就全車自由座了 10/04 09:33
推 saobox: 文化跟習慣上有困難 台鐵又沒硬幹的魄力 10/04 09:46
推 shter: 因為自強號當區間快車通勤的目的性比高鐵大多了 10/04 09:52
推 QF2200DA: 如果有又快又便宜的區間快車 誰要坐自強號? 10/04 09:52
→ shter: 你會發現一列自強號在中南部用自由席可能堪用 10/04 09:52
→ QF2200DA: 營運方式從不檢討 只會嫌鯛民 真是扶不起的阿斗 10/04 09:52
→ shter: 到新竹 - 基隆間就完全不夠用了...通勤客排隊上不了自強號 10/04 09:53
→ shter: 每天卡在後面幾節自由座車廂造成嚴重誤點 10/04 09:53
推 birdy590: 台鐵比較喜歡全車指定席~ 其實這種策略在日本也不少見 10/04 09:56
推 t7101271328: 有當面跟某橘長提過啊 結果某廢物橘長說不需要啊 10/04 10:01
推 QF2200DA: 台鐵整天說嘴的新車通通是鯛民納稅錢買單 真不知道誰廢 10/04 10:04
→ QF2200DA: 等下又要開始哭窮票價不漲 不講拿補助上千億 當全民白痴 10/04 10:05
推 ultratimes: 3K應該要區分，而且應該直接全車指定席無自由座 10/04 10:15
→ ultratimes: 3K都進來了，應該要直接跑在高鐵前面 10/04 10:15
→ zzzz8931: 為什麼樓上都講指定席了卻不用自由席？ 10/04 10:26
推 gopher: 對，台鐵的購車錢都是花那少數刁民的納稅錢，完全沒用到大 10/04 11:10
→ gopher: 多數正常旅客的納稅錢，台鐵真的超級爛，這樣滿意了吧？ 10/04 11:10
→ ad21120903: 對合鐵來說很困難 親子車廂 電子票證偷搭普魯都管不了 10/04 11:22
推 JCC: 日本那麼多車種一樣可做 台鐵你增加他們負擔他寧可不做 10/04 11:38
推 QF2200DA: 連沒搭台鐵的國民都要出錢養台鐵 還虧成這樣 廢不廢? 10/04 11:42
噓 Hfy0920: 高鐵單一車種 沒無人站也不開放電子票證入站有可比性？ 10/04 11:50
→ OhmoriHarumi: 好像有人以為政府的收入只有納稅錢而已？ 10/04 12:01
推 wadadihaga: 台鐵先把月台上的垃圾顯示器搞到可以顯示自由席車廂再 10/04 12:08
→ wadadihaga: 說 10/04 12:08
推 QF2200DA: 政府歲入75趴都納稅錢 請問台鐵貢獻政府營收什麼? 10/04 12:13
推 tyytt: 現在可以賣12節的座票+12節都能站 10/04 12:49
推 tyytt: 你搞指定自由席 座票只能賣8節(假設) 無座票(自由座位+站) 10/04 12:51
→ tyytt: 只能賣4節 票收全面減少 10/04 12:51
推 austin0353: 自由座的跑到對號座很難管，不過全列自由座偶爾會有 10/04 12:53
推 rdu20159: 很難，非常難 10/04 13:19
推 fp737: 改了後 台灣一定會常有爭吵新聞 10/04 13:44
推 Tamama56: 台鐵有立委、議員的壓力，高鐵相對較少 10/04 14:09
推 kkStBvasut: QF2200DA: 營運方式從不檢討 只會嫌鯛民 真是扶不起 10/04 15:18
推 kkStBvasut: #台鐵落後於時代的證據 10/04 17:47
→ GeoffreyG: 台鐵檢討了也很難改變什麼，還不是政府說地下化就地下 10/04 18:00
→ GeoffreyG: 化，民代說增停就增停 10/04 18:00
→ GeoffreyG: 台鐵可以漲價幹嘛要補助 10/04 18:01
→ GeoffreyG: 而且其他民營公車捷運明明也有補助 10/04 18:01
→ GeoffreyG: 台鐵貢獻政府營收什麼？會問這個的邏輯根本有問題 10/04 18:04
→ GeoffreyG: 捷運公車每個都虧錢要不要問貢獻什麼營收？ 10/04 18:04
→ GeoffreyG: 台中還補助短程免費嘞 10/04 18:05
→ GeoffreyG: 讓民眾搭大眾運輸的效益就是台鐵存在的目的 10/04 18:05
→ GeoffreyG: 問營收根本邏輯有問題 10/04 18:06
→ GeoffreyG: 軌道運輸大眾運輸本來就是以公共福利為目的 10/04 18:09
推 kkStBvasut: 台鐵看上去還真的沒把公共福利當目的呢 10/04 18:54
→ kkStBvasut: 因循守舊才是台鐵存在的目的 10/04 18:56
→ kkStBvasut: 多數台灣民眾對台鐵的不滿之聲都可以假裝不存在 10/04 18:58
→ GeoffreyG: 台灣一天至少有六七十萬人享受便宜的鐵路 10/04 19:03
→ GeoffreyG: 這就是公共利益不管你承不承認 10/04 19:03
推 kkStBvasut: 台鐵才幾條線，搞到跟有一堆特定地方交通線的DB差不多 10/04 19:04
→ kkStBvasut: 慘 10/04 19:04
→ GeoffreyG: 台鐵會慘政府責任也很大 10/04 19:05
→ GeoffreyG: 光偏遠地區一年賠多少從來沒補助 10/04 19:05
→ GeoffreyG: 明明地方公車客運都有 10/04 19:06
→ GeoffreyG: 敬老孩童身心障礙也是 10/04 19:06
→ GeoffreyG: 難道這些不是公共利益？ 10/04 19:06
→ GeoffreyG: 出一張嘴罵很容易 10/04 19:07
→ GeoffreyG: 如何取代調整卻很難 10/04 19:07
→ GeoffreyG: 台鐵爛是事實取代不了也是事實 10/04 19:08
推 ihakkanet: 補助客運有票呀 10/04 19:39
→ ciswww: 台鐵是台北市公車的樣子，黃金路線偏遠路線交叉補貼 10/04 19:43
→ GeoffreyG: 台北市公車也是一直補貼喔 10/04 19:45
→ GeoffreyG: 雖然民眾只要付15塊但是運價有漲 10/04 19:46
→ GeoffreyG: 運價的差額都是政府補貼的 10/04 19:47
→ GeoffreyG: 光北市就快50億補貼了 10/04 19:49
→ GeoffreyG: 交叉補貼只是其中一小部分 10/04 19:49
→ GeoffreyG: 實際上還是運價補貼為大宗 10/04 19:50
→ GeoffreyG: 光運價補貼就佔補貼金額七成五 10/04 19:52
→ GeoffreyG: 照某人邏輯公車也是拿所有人納稅錢補貼少部分乘客搭車 10/04 19:54
→ GeoffreyG: 要不要也靠背一下 10/04 19:54
→ GeoffreyG: 怎麼國民出錢養公車業者？ 10/04 19:55
→ GeoffreyG: 廢不廢？ 10/04 20:02
推 kkStBvasut: 台鐵沒虧。結束。 10/04 20:04
→ kkStBvasut: 其人發言不成立 10/04 20:06
→ GeoffreyG: 台鐵爛大家都知道，問題是去脈絡化的亂罵一點意義都沒 10/04 20:08
→ GeoffreyG: 有 10/04 20:08
→ GeoffreyG: 更何況台鐵也確實承擔滿多政策跟公益虧損的 10/04 20:09
→ Yenfu35: 回原po，民國70年（也就是剛好40年前）曾有「莒興號」這 10/04 22:48
→ Yenfu35: 種不同分級的列車編組，結果因「乘客不甚習慣，誤乘不同 10/04 22:49
→ Yenfu35: 車廂，狀況甚多」而只實施10個月；而我不相信40年過去民 10/04 22:50
→ Yenfu35: 眾整體水準會進步到不用人盯著就會自動遵守規定。 10/04 22:51
→ airyy: 3k可能有自由座，車外顯示器有預設顯示，看長官決定嚕 10/05 00:45
推 QF2200DA: 爛是乘客造成的 問題外部化粉飾太平更棒 10/05 02:30
→ birdy590: 不 爛是沒有roadmap造成的 10/05 02:36
→ birdy590: 台鐵的中長期規劃根本就不存在 各單位各自為政 10/05 02:37
→ ballgame162: 台灣某些人只是看不起台鐵不想花錢買票而已 10/05 06:36
噓 happytravell: 對號座 自由座 10/05 07:10
推 QF2200DA: 花錢買車 只知道拼命買 沒有細部規劃 虧損又要全民買單 10/05 11:04
→ QF2200DA: 公車業者還沒廢到國家全額出資買車 虧損國家買單呢 10/05 11:05
→ QF2200DA: 公車業者也沒廢到開規範要外包驗收也要外包咧 10/05 11:06
→ QF2200DA: 技術管理通通都是內部組織的問題 跟政策有什麼關係 10/05 11:07
→ GeoffreyG: 拼命買？台鐵現在還有三十四十年的老車在跑呢，這麼拼 10/05 12:29
→ GeoffreyG: 命怎麼買不夠？ 10/05 12:29
→ GeoffreyG: 我在講政策虧損你跟我提管理？ 10/05 12:30
→ GeoffreyG: 是邏輯有問題還是看不懂中文？ 10/05 12:30
→ GeoffreyG: 兩個本來就沒有關係 10/05 12:31
→ GeoffreyG: 你上面自己說靠補助廢不廢 10/05 12:31
→ GeoffreyG: 現在又扯管理？ 10/05 12:32
→ GeoffreyG: 被打臉就轉移焦點 10/05 12:32
→ GeoffreyG: 所以公車業者國民也有出錢是事實啊 10/05 12:33
→ GeoffreyG: 台鐵之前沒補助也是事實 10/05 12:34
→ GeoffreyG: 還在扯管理 10/05 12:34
→ GeoffreyG: 邏輯加強一下好嗎？ 10/05 12:34
→ GeoffreyG: 沒搭公車的也要出錢補貼搭車的 10/05 12:37
→ GeoffreyG: 照你前面說的說明一下廢不廢吧？ 10/05 12:38
→ GeoffreyG: 還是又要轉移焦點顧左右而言他？ 10/05 12:39
推 QF2200DA: 補助公車也不合理 是政治人物要花錢買運量美化數字 10/05 13:04
→ QF2200DA: 政策虧損"具體"是什麼 掩飾組織沒有能力的藉口而已 10/05 13:05
→ GeoffreyG: 台鐵管理確實有問題大家都知道 10/05 13:07
→ GeoffreyG: 不過Q大政策虧損也就是偏遠運價社福這些確實也是虧損原 10/05 13:09
→ GeoffreyG: 因 10/05 13:09
推 GeoffreyG: 我沒有批評你的意思只是希望罵也要罵的客觀一點 10/05 13:17
→ GeoffreyG: 如果造成你不愉快還望見諒 10/05 13:19
推 QF2200DA: 業主本身不公開透明 外界只能看戲等他徹底腐爛 10/05 13:27
推 abian746: 真的難，東部是中長途市場為主力 10/05 15:01
→ abian746: 要弄自由座的話，台鐵必須要有臨時增加班全車自由座的 10/05 15:02
→ abian746: 準備 10/05 15:02
→ abian746: 台鐵區間快可以再減少一些停靠站 10/05 15:03
→ abian746: 我倒是覺得東部臨時加開自由座的話，交叉停靠站模式 10/05 15:04
→ abian746: 台東到玉里自強號的停靠站都停，之後直殺花蓮松山 10/05 15:05
→ abian746: 另一種就是台東不載客，開到玉里載客，玉里到花蓮的中途 10/05 15:06
→ abian746: 自強號停靠站到花蓮，之後直殺松山台北 10/05 15:06
噓 LTpeacecraft: 班車都不夠搭了，是要指定什麼 12/20 15:00
→ LTpeacecraft: 我也吃過買了年節前買了對號座，但在 12/20 15:00
→ LTpeacecraft: 板橋上不了車 12/20 15:00
→ LTpeacecraft: 只能退票克難補買國道客運票，慢慢搖 12/20 15:00
→ LTpeacecraft: 回家 12/20 15:00
→ LTpeacecraft: 但我很清楚知道，運載量不足是重點 12/20 15:00