[新聞] 林右昌：基隆捷運效益高 可助台鐵提升東

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林右昌：基隆捷運效益高 可助台鐵提升東部運量
2021/10/6 21:45（10/6 22:16 更新）

（中央社記者王朝鈺基隆6日電）基隆市長林右昌今天表示，基隆捷運的成本效益比很高
，不只對北北基3個城市有非常大的助益，對於媒體報導，有專家提到可對台鐵東部幹線
運量有幫助，他表示「這點是肯定的」。

高鐵宜蘭站選址引發議論，中國時報今天報導，專家分析基隆捷運、北宜直鐵、北宜高鐵
3方案，發現相較之下，北宜直鐵合理又便宜，甚至完全不蓋北宜直鐵或北宜高鐵，僅蓋
基隆捷運，也可以解決北宜之間的交通問題。

對此，林右昌下午出席暖暖消防分隊新建廳落成典禮，接受媒體訪問表示，基隆捷運經4
首長會議達成很高的共識，對北北基3個城市有非常大助益，特別是基隆市、新北市汐止
、台北市東湖和南港周邊地區，未來甚至可進一步對台北市內湖交通的改善有幫助。

林右昌說，基隆捷運目前有很高的共識，不僅成本效益比很高，也創造3個城市的3贏。對
於媒體報導，有專家提到可對台鐵東部幹線的運量有幫助，這點是肯定的，這也是當初基
隆捷運得到中央大力支持很重要的因素，「這個捷運不只是捷運而已，它是整個區域的交
通改善方案之一」。

林右昌指出，有關基隆捷運比較大的課題在4首長會議時基本上已達成共識，後續綜合規
劃正在進行，相信應該很快會有成果，期待這個案子如行政院長蘇貞昌所說，是整個基隆
河谷廊帶、基隆、汐止、南港地區的百年大計，不只要做的快而且一定要做得好。

林右昌說，希望基隆捷運的綜合規畫盡快完成，交通部完成後也會找北北基3個城市再進
一步確認，「我期待是個又好又快的方案」。（編輯：郭諭儒）1101006

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110060386.aspx

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推 gigihh: 當初基隆站還花大錢蓋半地下化，如果確定要把基隆到八堵
→ gigihh: 改為捷運的話，那當初花的錢是不是又浪費了？
→ gigihh: 不過這次改建完全沒有消除任何平交道
推 stallings: 火車站改成捷運站就好啦
→ stallings: 基隆的平交道改成地下道
→ stallings: 改成捷運也好，看火車在散步就火大
推 phHAR: 又一個運量運能分不清楚的
推 stallings: 基隆站北有個坑道，看能不能延伸，多個一兩站
→ stallings: 單線也沒關係
推 birdy590: 反了反了 竟然敢講北宜直鐵合理又便宜
噓 usercode: 人多必有白癡
→ ueiueiuei: 八-基盲腸線割掉，捷運自己去蓋路線，讚
推 shter: 很急，沒蓋的話等於八年來基隆軌道運輸計劃完全空轉
→ shter: 然後現在都要蓋北宜高鐵了，這一段的東部運量還重要嗎..
→ shter: 未來除了東北角的區間車外搞不好根本沒東部列車要經過基隆
→ shter: 反而是基隆一直被東部卡的時間帶可以拿來開區間車吧
推 Tahuiyuan: 覺得基隆捷運可以給台鐵營運啊，作為首個完全捷運化的
→ Tahuiyuan: 台鐵路線，可像桃機捷一樣設通過線，使用區間/區間快
→ Tahuiyuan: 的模式營運，八堵以西要不要蓋新線可以再討論。
→ birdy590: 硬推捷運最大的原因就是不要台鐵不是嗎?
→ rs7135: 那基隆站還要不要對號列車服務呢？
推 bigmorr: 林就硬推捷運呀... 明明提升台鐵運能的效益更高 現在看起
→ bigmorr: 來 林大概會想辦法在2022卸任前讓基隆捷運計畫動工了
推 rdu20159: 都要改捷運了，台鐵別來吧
推 Tahuiyuan: 基隆-八堵完全捷運化，增設通勤站，可不留通過線，大
→ Tahuiyuan: 一點的站一律二島四股，剩下問題就八堵-南港怎麼走，
→ Tahuiyuan: 硬是擠出第四線，或者另闢新線？不過台鐵現行號誌系統
→ Tahuiyuan: 會是最大障礙…
→ brabra: 支持臺鐵八堵到楊梅四線化（我知道有人會噓XD）
→ brabra: 企鵝大在影片有說過閉塞區間的問題，還有排點，這些跟我講
→ brabra: 的四線化沒衝突，我覺得基隆蓋新捷運未必會真的吸引基隆人
→ brabra: 去搭乘，除非也是做直達與半直達兩種排點經營模式，在時間
→ brabra: 上才可能與國道還有臺鐵對號車有競爭力
推 mattc123456c: 所以高鐵搶南隧道蠢爆了
→ brabra: 我比較務實，趕快叫高鐵蓋一下汐止基地，這樣汐止有機會形
→ brabra: 成發車站XDD
→ brabra: 之前有講過，臺鐵進入台北市也許可以跟東環一起蓋隧道，繞
→ brabra: 道樹林或者楊梅再會合，這樣也有機會場站開發以及服務到更
→ brabra: 多北部捷運服務不到的區域
推 brabra: 甚至可以考慮第二家鐵路公司來經營新的鐵路線
→ hicker: 呃....高鐵延伸到汐止基地這檔事 好像沒要蓋車站耶
推 bigmorr: 我看台灣也學日本搞三種類鐵道事業者好了...
→ bigmorr: 基北桃或基北桃之間的通勤列車就新成立一家二類業者經營
推 bigmorr: 打錯    基北之間
推 shter: 汐止人要到汐止基地比到南港麻煩很多...
推 you1111: 台灣郊區高鐵站已經夠多了不需要又在汐止多搞一個，把汐
→ you1111: 基那塊剷平能讓台高鐵共用汐止調車場最好。
推 a5mg4n: 合理又便宜的北宜直鐵是指現在事實上進行中的舊方案3吧?
→ a5mg4n: 反正小半徑彎道和高風險路線改善是既定方向,蓋不蓋超長隧
→ a5mg4n: 道都要作,那不如就把宜蘭線沿線大改一次(例如侯硐雙溪)
推 birdy590: 我覺得的"合理" 至少要能消除未來對搖擺列車的需求
→ birdy590: 單這件事本身其實就很值錢了 更不用說最重要的直通
推 Xkang: 不知道林市長有沒有考慮來台北服務
推 stallings: 淡水河以東全都納入台北市吧
→ stallings: 一次解決港湖汐止基隆的交通問題
→ stallings: https://i.imgur.com/UOasW25.jpg
推 brabra: 汐止基地到現在都還沒施作，就知道需求不高了XD
推 linchihsiang: 還在騙
噓 ES699AP: 基隆昌
→ Tahuiyuan: 屁啦樓上直接割掉南投的精華區XD
推 ms0443001: 推捷運 讓台鐵專心東西幹線就好
推 YellowWolf: 推捷運