[新聞] 高鐵自由座爭議難解！交長坦言「不用那麼

[joanzkow (星浪)]

高鐵自由座爭議難解！交長坦言「不用那麼急」：可等疫後再開放

ETTODAY

2021年10月07日 15:30

記者李宜秦／台北報導

隨著新冠肺炎疫情趨緩，指揮中心陸續鬆綁防疫限制，由於通勤族抗議高鐵停售自由座造
成不便，指揮中心陳時中表示「可開放自由座，但不可販售站票」，此種說法引發爭議，
外界質疑此舉是要通勤族「大風吹」搶位子。交通部長王國材今日表示，「其實也不用那
麼急，可以等疫情更緩和一次開放自由座」。

王國材表示，針對高鐵是否開放自由座，交通部正朝向兩個方向討論，第一為開放自由座
，但禁止站立，不過可例外處理，已詢問高鐵公司實際面是否有困難，高鐵也正在盤點中
。

第二就是等到疫情好一點，自由座再一次開放，否則例外處理可能造成管理上的困難，「
我們覺得也不用那麼急，現在疫情越來越好，可以等疫情好一點，再一次完全開放」。

陳時中6日上午出席立法院衛環會備質詢，會前受訪時表示，高鐵自由座開放已經通過，
原則上就是不賣站票，不過通過後，還要經過行政院做通盤討論。此舉引發民眾反彈，質
疑此種做法與對號座沒有不同，且還得使旅客「搶位子」，對通勤族並無幫助。

https://www.ettoday.net/news/20211007/2096345.htm

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推 countryair: 真的不必給自己找麻煩
→ blence: 畢竟吵開放自由座不是為了給買不到對號座的人,而是為了
→ blence: 嫌全票太貴希望開放使用定期票的人
→ hicker: 所以我才說 高鐵該開放專門窗口處理 定期票兌換單程免費票
→ hicker: 再搭配全車對號座 才是正解
→ hn9480412: 那合鐵對號車呢？
推 iddqd: 開放給定期票的乘客劃位即可解決問題了，高鐵自由座要等疫
→ iddqd: 情降為 一級才會開放了。
推 AtDe: 不會解決就不要解決，為什麼不懂呢
推 panzerbug: 昨天就看到一堆站票了
推 Tamama56: 開放用定期票換對號座就好
→ rs7135: 通勤需求是站立並集中特定時段的
→ ekes11: 說真的，如果捷運台鐵你都沒有限制站客，那針對高鐵自由座
→ ekes11: 禁止站客，本身也意義不大。
→ ekes11: 高鐵自由座就算加站客，車廂內的乘客密度也不及捷運通勤時
→ ekes11: 段。
推 gordon810416: 捷運滿爆 那高鐵在堅持什麼
推 enternal: 尖峰早已有人拿當次搭別車次站票了,只是高鐵不嚴抓,若
→ enternal: 照部長說也應等同開放自由座站票了
→ enternal: 高鐵應沒餘力去搞確認車廂餘座及放多少人進來
→ enternal: 還是盡早放定期回數票吧！還在硬撐
推 IanLi: 到底在堅持啥，所以火車、捷運或公車站的人病毒會跳過??
推 countryair: 高鐵從頭搭到尾也不過90幾分鐘 台鐵單程一小時以上的
→ countryair: 也大有人在
噓 short0909: 不用那麼急 走路回家也會到
噓 omkizo: 果然不吃人間煙火
噓 omkizo: 因為升三級所以全車對號 現在早就二級了還不開放自由座？
→ omkizo: 這很明顯是割通勤族韮菜救營收了吧
推 yvonnewu: 台鐵區間車跟捷運每天站一堆人 高鐵自由座在堅持什麼？
推 jasonpig: 捷運都開了高鐵真的沒理由不開
推 jaky11: 辦公室都不知道擠到那去
推 kenro: 站票真的很腦殘，但現在票難買也是事實
推 ihakkanet: 台鐵自強號今天就站一堆人了
推 darkdark008: 怕高鐵把病毒載到南部 不能爽罵雙北很難過啊 選我正
→ darkdark008: 解 呵呵呵
→ yuannh: 不知在堅持什麼，現在搭乘的人很多車廂幾乎是客滿的狀態，
→ yuannh: 覺得開放自由座也沒差了
→ yuannh: 然後高鐵員工也是站票啊，有時我提早到也會提早上車，其
→ yuannh: 實站著的人不少了
→ yuannh: 只是我每2週要買一次票真的很煩，下班還要準時走，不然可
→ yuannh: 能會錯過班車
推 andy3021515: 交通部的*官就是不食人間煙火
→ zandy8551: 認真回 如果現在決定要開放自由座，最快也要下個月才能
→ zandy8551: 開放(28天前就開放訂票了)
推 zxcc79: 交通部或許也只是聽防疫中心的建議或規定去執行？
→ zxcc79: 也不是交通部或是運具公司單位說想開放就開放
→ zxcc79: 防疫中心對於開放程度本來就很矛盾
→ zxcc79: 想禁止又不敢禁止怕禁止會有更多民怨，不禁止又怕破口
→ zxcc79: 像之前疫情嚴重的時候，傳統市場照擺照賣，卻禁夜市
→ ji394xu3: 指揮中心開放程度不是矛盾，是標準奇怪。禁止站客的目的
→ ji394xu3: 不外乎是要降低車廂內的人數密度，但即使高鐵自由座車廂
→ ji394xu3: 座客+站客最多也就130人上下。這與北捷高運量車廂通勤時
→ ji394xu3: 段每節動輒200-300多人相比也是少很多
→ zxcc79: 指揮中心：人群聚集時間有差，高鐵較久要管制   (?
→ ekes11: 從北大特區搭客運到永寧轉板南線到市政府站，捷運搭乘時間
→ ekes11: 34分鐘，跟搭高鐵新竹~台北的時間差不多。
推 jerrty: 今天已經開始有人站了...
→ yuannh: 一直有人站
推 enternal: 之前降二級人潮回流就有人站了