[新聞] 89輛摺疊門莒光號 今年底退場

[tr291161 (潮州斐勇俊)]

原始標題 89輛摺疊門莒光號 今年底退場

新聞網址
https://www.google.com.tw/amp/s/udn.com/news/amp/story/7266/5826242

發表日期

2021-10-19 01:53

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簡化車種是台鐵政策目標，近來台鐵陸續汰舊換新，傳出莒光號最快今年底退場，未來改
扮演臨時加班車，讓鐵道迷很不捨。台鐵說明，莒光號確有退場規畫，89輛摺疊門莒光號
預計今年底先退，自動門莒光號短期內依舊馳騁在鐵道上陪伴旅客。

台鐵表示，EMU3000型600輛城際列車採購案已有3列運抵台灣，規畫今年交車7列，明年元
旦有3列先投入營運，預計2024年50列車可交車完畢，新車投入營運後，莒光號、復興號
等老舊車廂會陸續淘汰。

台鐵表示，摺疊門莒光號已51年歷史，當年由唐榮鐵工廠打造，屬動力集中式列車，車廂
設備老舊，乘客若行駛間拉開車門就可能釀意外，曾有名乘客酒醉想吐，情急下拉開摺疊
門，人滾落造成重傷。台鐵顧及乘客安全，曾將一批摺疊門列車改為自動門，強化安全性
。按規畫，摺疊門莒光號退場後，下一波是自動門莒光號。

台鐵人員透露，除老舊、安全等因素，莒光號車速上限100公里，相較自強號及區間車的
速限，競爭力相對弱，且車種一多，票務、調度挑戰增加，都是決定逐步退場原因。

鐵道迷「阿布」說，台鐵向日本採購EMU3000型城際列車，漸取代現有對號快車，也屬台
鐵「老兵」的莒光號面臨走下鐵道舞台命運，盼也比照藍皮觀光列車模式改造成觀光列車
，相信定能掀起鐵道回憶旅遊熱。中華民國鐵道文化協會監事許乃懿醫師說，莒光號當時
算豪華車種，但自強號投入後，即不再吃香，不過莒光號在鐵道迷心中仍具份量，懷舊是
門好生意，即使退場，仍有新運用的可能性。

#PTTRailway

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推 Johnnyyang: 但手莒比自莒舒服一些QQ
推 qazxc312: 手動門的一個車廂只有一個門，上下車造成誤點很嚴重
推 birdy590: 上個月還搭過 QQ 台鐵拿來開站站停莒光
推 kingard9632: 自莒比較安靜些
推 babosa633: 會不會是自莒車廂取代手莒班次，原自莒班次改區間快+PP
→ babosa633: 如果過渡期：
→ babosa633: 自莒8輛班次改自莒4輛
→ babosa633: 這樣會不夠載嗎
→ babosa633: 不夠載的自莒班次升級區間快+pp
→ d2241400: 退的了嗎？不是小數字
→ d2241400: 南迴改成5節都有點擠了，尤其是那一小時只有那班車的
→ d2241400: 時候，例如707
推 jack801016: 之後只會有區間復興、自強、自強商務的票種了QQ
→ hicker: 就 自動門莒光替代手動門莒光班次 PP替代自動門莒光班次
→ hicker: 然後 EMU3000替代PP班次 這樣很簡單呀
→ hicker: 感覺台鐵是該幫太魯閣/普悠瑪/EMU3000另立等級了....
推 luther0583: 還會做臨時加班車的話票務沒有比較簡單呀
推 japanking: 可是手莒的位置間距比自莒還好坐
推 toast520520: 說要退場喊多久了.....
→ CORSA: 莒光並不適合當區間快 長途直達加班車比較適合莒光的角色
→ CORSA: 不過認真說 與其要另設等級 不如直接讓PP改列為莒光
推 mstar: 隆成發 表示：
推 channoides: FPK10200 11200是雙門款摺疊門莒光 但數量不多
推 atuf: 現在還有哪些車次是折莒啊？
→ d2241400: 東部比較簡單，81跟82，就這樣
→ d2241400: 但自行車三節，騎腳踏車有這麼多嗎?西部感覺比較多
→ d2241400: 不過642、611、605也應該算淘汰的範圍內吧，唯一正班復
推 zzzz8931: 真的假的啦
→ andy810625: 可是自莒也跟PP一樣改無階化了，短時間不可能廢吧？
推 williechen: 淘汰莒光不是說要改成兩鐵列車 作為觀光用途？
推 babosa633: 全部漆成普快藍，偽裝成以前的長編普快
→ coolptt: 終於？
推 abian746: 可是自動門莒光號沒辦法全部取代現有折疊門莒光號的班
→ abian746: 次
→ abian746: 可能要區間快或3000十組以上才有辦法全數替代
推 singlesingle: 舊莒光號準備拆好拆滿
推 neo999: 行駛間可以隨意開啟的車門真的很危險，拜託快退
推 d2241400: 兩鐵已經改很多了，而且還有閒置的車輛
推 OhmoriHarumi: 西部幹線的摺疊門莒光號班次，用EMU900型替代就好了
→ OhmoriHarumi: 反正西部幹線的莒光號實質上跟區間快車差不多。
→ DDJJ1069: 以前的普快門經常秀逗關不起來，從板橋到萬華跨新店溪的
→ DDJJ1069: 時候人又擠，只有一條鐵鍊保護生命，現在想想就恐怖..
推 rs7135: 希望區間快、區間車定型化時刻先做起來…
推 williechen: 如果年底馬上一次換掉 現在看也只可能是900 黑面琵鷺
→ williechen: 要跑東部 而且也不是取代pp班次 沒多的pp可以換莒光
推 enkidu0830: 無望再舉，淘汰也好
推 williechen: 站務員最開心 不用跑來跑去幫忙關門 便當部最不開心
→ williechen: 少了一些通路可以賣便當 不可原諒～～XDD
→ andy810625: 另外，確實該考慮摺莒塗裝復舊轉型了...
推 ThrivinIvory: 復興號表示
推 martin110287: 前陣子好像有報廢一批？莒復都有的樣子
→ airyy: 自動門莒光至少還要還要用10年吧
噓 ultratimes: 說要退場，結果又變陸續退場
推 stallings: 退役就趕快報廢，不要再去想一些奇奇怪怪的用途
推 ystaty17: 521 510
推 williechen: 不過莒光尤其又手動改自強、區間快 都要重新排點吧
→ williechen: 目前排點鬆的誇張 停站多就算了 每站還停2-3分XD
推 kipi91718: 手動門莒光號搭起來超舒服的QQ
→ kipi91718: 其實拿來跑直達車很OK阿
→ d2241400: 東部莒光比西部停的還多
→ d2241400: 除了團體之外
推 histroyking: 不知道會不會改運用
→ histroyking: 510莒光保留，521/506改區快，2011-2012(取代506)-
→ histroyking: -2031(取代521)-2046
→ histroyking: 然後2023延伸潮州做隔天運用取代506潮州彰化段
推 williechen: 510保留？所以原本506自動門編組換成給510使用？
推 histroyking: 上面只是我猜的，510停站少感覺會保留
→ a5mg4n: 510保留的話 521應該也會保留吧? 這兩班不只停站設定類似
→ a5mg4n: 運用也是一串
→ a5mg4n: (521到新左營後做隔日510)
推 Fiztcc: 513現在好像是自動門運用 會被砍嗎
噓 ckfh101: 年底不會換62樓講的那些，不要誤導別人
推 vespar: 移動路障終於要退場了
→ andy810625: 自動門莒光也跟PP一樣改完無階，應該會繼續撐吧...
→ ttnakafzcm: 513自莒  不是好像   就是自莒
→ ttnakafzcm: 北段  511 521 516 510  團體列車好像是 81 82?
推 williechen: 拜託停站少的別改區間快 改了鐵定被亂加停靠站 停站
→ williechen: 少的應該升級pp或3000