[新聞] 不捨摺疊門莒光號即將告別 鐵道迷：期待

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不捨摺疊門莒光號即將告別 鐵道迷：期待有新運用

2021-10-19 12:38 聯合報 / 記者王慧瑛、潘欣中

簡化車種是台鐵政策目標，近來台鐵陸續採購新列車，傳出莒光號最快今年底將退場，退
場消息讓鐵道迷不捨，未來將扮演臨時加班車等用途。台鐵說明，莒光號確實有退場規畫
，預計今年底89輛摺疊門莒光號先退，自動門莒光號短期內依舊馳騁在鐵道上，繼續陪伴
旅客。

聽聞摺疊門莒光號即將退場，鐵道迷有滿滿不捨，也期待台鐵能有一些規畫，讓莒光號找
到新定位。

鐵道迷「阿布」說，台鐵向日本採購的新生力軍EMU3000型城際列車，漸漸取代現有的對
號快車，也是台鐵「老兵」的莒光號和藍皮平快車一樣，都面臨走下鐵道舞台命運，同樣
承載者旅客滿滿回憶，盼台鐵比照藍皮觀光列車模式，保留部分「原汁原味」車體改造成
觀光列車，委由旅行社經營，可望掀起一股鐵道回憶旅遊熱。

中華民國鐵道文化協會監事許乃懿醫師說，民國59年莒光號上路，當時算是豪華車種，台
北至高雄行駛6小時，票價259元，自強號列車投入市場後，莒光號列車不再吃香，但莒光
號在鐵道迷心中仍具分量，其實懷舊是一門好生意，即使退場，仍有一些新運用可能性。

鐵道迷「深海魚」說，之前曾聽聞莒光號即將退場消息，若時間表更明確了，勢必會吸引
鐵道迷搶時間多拍多記錄。他說，莒光號色彩鮮豔、經典，稱得上是一個時代的代表性車
種，有其歷史意義與價值。

台鐵表示，EMU3000型600輛城際列車購案目前已有3列運抵台灣，正在進行各項運轉測試
及教育訓練，後續還有4列陸續抵台，預計今年可交車7列，明年元旦有3列可投入營運，
明年春節有5列可投入營運，預計113年50列車可交車完畢。新車投入營運後，莒光號、復
興號等老舊車廂會陸續淘汰。

台鐵表示，摺疊門莒光號已有51年歷史，平日25列、假日29列，當年由唐榮鐵工廠打造，
屬動力集中式列車，車廂設備較老舊，也存在使用風險，乘客若在車輛行駛間拉開車門就
可能釀意外，曾有一名乘客因為酒醉想嘔吐，情急下在行進間擅自拉開摺疊門，人滾落造
成重傷。

顧及乘客安全，台鐵曾將一批摺疊門列車改為自動門，強化安全性。因應摺疊門莒光號退
場，也牽動車班調整，任務會移轉給自強號列車。按台鐵規畫，摺疊門莒光號退場後，下
一波是自動門莒光號也會逐步淘汰，自動門列車有部分會改成專列功能。

「市場性也是重要考量！」台鐵人員指出，除老舊、安全等因素，莒光號車速上限100公
里，相較於自強號130公里、區間車90至110公里，莒光號競爭力相對弱，在鐵道市場上不
討好，除速度上缺乏競爭力、乘車舒適度較差，且車種一多，票務、調度等挑戰也增加，
這些都是台鐵決定讓莒光號逐步退場原因。

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→ Stan6003: 誰是阿布？
推 ttnakafzcm: 加班車就算了 常態不要再出來了
推 luther0583: 過去的就讓它過去吧，不需要什麼都動態保存
→ lukeshih: 這麼危險的車早就要淘汰了！還在線路上跑真的心臟大顆
推 nicoro: 折疊門莒光有什麼回憶點？
推 watanmila: 夾手
推 countryair: 上下車有夠慢 誤點原因之一
→ nicoro: 播音要人按、車門要人關早該淘汰了
→ zxcc79: 鐵道迷呵呵呵呵呵呵
→ iddqd: 回一樓，他也是PTT鐵道板的鄉民啊....
推 kipi91718: 舒適度差？ 我不覺得阿… 坐上去超好睡欸
噓 whyooo: 拜託別亂了，一堆人站車門口，危險性高
→ whyooo: 鐵道迷的意見，要判斷，87的直接pase
→ whyooo: pass
推 cic2014: 不過常壞的EMU不先換，是以為那些車壞時直接不跑了嗎？
推 gitaboy: 不懂有什麼好不捨得？
推 ttjbus010061: 彰化521跌下去那個今天才二審
推 a5mg4n: 不少莒光號可以跑110阿,台鐵不善用設備反而怪車是哪招?
→ a5mg4n: 90公里的區間車又是?
推 doraemon129K: 其實這種藍皮、莒光 不是拿去舊山線跑最有意思嗎？
推 a5mg4n: 舊山線跑很傷車輪吧?
→ Hfy0920: 某些迷出一張嘴最會
噓 a9075a9075: 鐵道迷
噓 jk189: 不捨勒，那些人出一張嘴很會
推 countryair: 真正為大家好的鐵道迷不會整天執著這種事情
噓 happytravell: 鐵道迷就是阻礙台鐵進步的其中一個因素
推 mattc123456c: 等那些自動門莒光都要退我才會有感
噓 ThrivinIvory: 腦子？
→ ueiueiuei: 最後的用途是，苔罵，然後當廢鐵賣了
推 shter: 其實這種不適合各站上下客的莒光號要做通勤市場只有一條路
→ shter: 就是學客運玩點對點的A端只限上客B端只限下客就行了
→ shter: 例如早上從基隆直達南港、松山、台北、板橋都只限下客
推 williechen: 90公里是指dr1000還是南迴復興編組的區間？
→ shter: 全部對號，通勤旅客保障舒適有位但要買加價票劃位
→ shter: 桃園、中壢往北開也有這樣的市場
→ ueiueiuei: 手動門莒光最好都不要再上路，問題太多
推 a5mg4n: 復興編組不是85就是100阿
→ a5mg4n: DR1000可以到110(雖然幾乎拉不到)
→ a5mg4n: 那就是最早還沒整併前的109次了?
噓 iiiiyouyou: 鐵道迷讚
噓 ihakkanet: 混到現在還沒將手動門太除
推 cymtrex: 鐵博會收整套展現脈絡，別擔心
→ pchunters: 留一套定點，一套動態就好，其它給鐵道迷標售
推 vespar: 鐵博留就好了 藍皮動態保存還比莒光有價值
噓 Johanes24508: 鐵道迷給我買回去放
推 gigihh: 你們覺得用對號車改觀光列車比較好還是用通勤列車比較好？
推 a5mg4n: 以合鐵財務狀況,折舊歸零的車才適合永續經營吧?
→ a5mg4n: 不然新對號電聯車每年光是直線法提折舊就是200萬/節起跳
推 birdy590: 這些老古董還不是要花錢翻錢才能"永續經營"
→ birdy590: 翻修
推 cgntutim: 鐵道迷…去拍單車老外吧
推 zzzz8931: 阿布自己掏錢吧
噓 Komiko: 保留舊國鐵風格是台鐵的賣點之一啊
推 andy246667: 可以不要保留嗎？
推 stallings: 把報廢拆解拍成影片比較療癒
噓 zeephine: 早就該淘汰了 我還記得第一次坐到這種車一直拉不開門
→ zeephine: 還好有好心人幫我拉
→ omkizo: 50列又52列足夠台鐵開到吐了 就算加班車也輪不到手莒
推 hyde711034: 莒光的座位間距是不是比較大，感覺腳比較有地方放
噓 enkidu0830: 聯合報就是唯恐天下不亂，這種意見用屁眼想也知道，小
→ enkidu0830: 時不讀書
噓 neon7134: 鐵道迷跟文資團體動保團體一樣 出一張嘴放炮都不用錢餒
噓 weivvv: 鐵道迷不要再來亂了好嗎！垃圾車老了就該報廢，改造三洨，
→ weivvv: 亂七八糟，這麼喜歡不會自己去買一台放家裡讓你365天24小
→ weivvv: 時回味個夠
噓 temu2035: 鐵道迷哪根蔥
噓 ayuhb: 這麼喜歡買回去放拉
推 ojiukh415: 整體行車品質還是好過自動門莒光...
→ ojiukh415: 更正 “乘坐”
推 jout3502: 趕快淘汰哦，每次跑心驚驚
推 icewerwolf: 說不捨希望繼續跑的要負擔每次因為折疊門出事的賠償
→ icewerwolf: 嗎？
推 wonderverge: 還保留？是要莒光魔改嗎？
推 littledoges: 快淘汰好嗎
噓 solomonABC: 噓鐵道迷
推 babosa633: 開車燈路障！開車燈路障！
推 j21802: 手動莒光可以賣廢鐵了 自動莒光拿來跑81、82之類停站少
→ j21802: 的加班車就好
→ furukawa: 只是個要別人出錢幫他買玩具的寶寶罷了
→ CGtheGREAT: 手動莒光那種破爛樣還是不要出來嚇人的好了
噓 DJYOSHITAKA: 真的是破車 現在還在軌道上已是奇蹟
推 mstar: 味道重、單車門瓶頸、行車時危險 這種老車廂就別再用了。
推 babosa633: 開p幣樂透：12/31以前完全將手莒退出正班車
→ babosa633: 到時候十之八九改說逐步退出，逐步說法已經好幾年了
→ babosa633: @zxcc79
→ babosa633: @metro123star
推 panzerbug: 掉下車的回憶吧
→ panzerbug: 進鐵博館吧
推 ednuta: 平常最會腦補幻想的鐵道迷這個時候都不敢出來吭聲了
推 ckfh101: 不用開樂透，年底改點摺疊門莒光還會跑
推 eco100: 這個沒什麼好不捨的 藍皮都比這個好 莒光裡面都是消毒水味
→ eco100: 一進到那個空間 就讓人倒彈
推 pecablue: 鐵道迷真的是台鐵亂源之一
推 watanmila: 這麼有愛自己標下來放自家保存
推 williechen: 樂透還是可以開？最後一班折疊莒光何時退出正班車 今
→ williechen: 年12月 明年3月、6月以後 還可以猜最後退出的運用 81
→ williechen: /82 521/510 511/516
推 temu2035: 可惜囉，明年折疊門莒光還是繼續跑
推 temu2035: by the way，明年自動門莒光會全面減掛1輛
→ Fiztcc: 所以是原本8輛變只掛7輛嗎
噓 taxlaw1991: 放鐵博就好 這種車不像普快有別人沒有的特色
→ taxlaw1991: 不用動態保存丟人現臉
推 williechen: 減掛一輛能跑比較快嗎XDD
→ mingchaoliu: 鐵道博物館擺個兩輛，一輛電源車一輛客車，電發起來
→ mingchaoliu: 冷氣電燈開著讓人上去參觀
→ taxlaw1991: 要接電館內電路設計好就好 別發電源車燻遊客吧......
推 panzerbug: 要忠實呈現還原，各種柴電頭現場排煙，然大家回味（然
→ panzerbug: 後就一氧化碳中毒）
→ panzerbug: 我開玩笑的
推 babosa633: 自莒7輛 尖峰時會不會不夠載？可以電頭+4節自莒+1節自
→ babosa633: 由座手莒+3節自莒，手莒掛牌子寫緊急出口請至另一節車
→ babosa633: 廂下車，
→ babosa633: 甚至加速替換手莒方案：3自莒+1手莒+3自莒
→ stallings: 噓樓上
→ stallings: 這什麼不倫不類的想法
推 a5mg4n: 可以的話，或許可以稍稍分流跑到軌道上作同一件事的?
→ a5mg4n: @panzerbag
推 qmaper: 車站廁所門都改莒光摺疊門 讓鐵道迷拉個爽
推 williechen: 其實3000換下來的6個普太運用 拿來跑81/82 521/510 5
→ williechen: 11/516 就剛剛好可以讓折疊莒光下台一鞠躬了～～
推 temu2035: 多出來的普悠瑪用在南迴增班
推 williechen: 合鐵如果真想提早汰換折疊門 就不要急著增班 再來說
→ williechen: 車子不夠不能汰換XDD
推 a5mg4n: 有些折莒車齡比自莒低，說老舊反而自相矛盾吧
推 kipi91718: 手莒就跑直達車阿 就不用每站在那邊關門了
→ sdf0419: 期待個屁-.-
噓 Hfy0920: 又不是關不關門的問題 跑直達就不會有旅客開門的風險嗎
推 a5mg4n: 以最新裁判來看，旅客開門是要自負風險的
→ a5mg4n: 再說，改自動門無法避免被旅客開門(PP也有人開門跳車過)
推 luther0583: 風險要自負，但還是對營運有影響，自動門至少可以讓一
→ luther0583: 些人打消開門的念頭，降低意外發生的可能
→ luther0583: 除非你有辦法將摺疊門於行駛時上鎖，不然風險還是在
→ luther0583: 但如果要改成聯控上鎖，那就直接改自動門啦
→ heibe: 什麼破爛東西都要留？鐵道迷啊鐵道迷，我真是搞不懂你啊！
推 YellowWolf: 折疊門到底有什麼好懷念的，不會自己買回家把家裡所
→ YellowWolf: 有門都換成折疊門嗎？
→ YellowWolf: 這種低能的迷之意見也刊登出來，聯合重工的素質刷新
→ YellowWolf: 大家三觀
→ pchunters: 鐵道迷的理想國度，應該是蒸汽時代
推 austin0353: 有沒有300重出江湖的八卦
推 splong: 爛車 別再開出來丟人現眼了
噓 jimlove: 鐵道迷……
噓 ss70239ss: 不及下車，結果跳下去死人的不捨是嗎？這種詭異的門還
→ ss70239ss: 有人在不捨
→ ss70239ss: 跑這種車壓力超大