→ cccmn: 可以先出個紙紮版的嗎 我怕活不夠久看不到完工 10/20 23:33
噓 happytravell: 全台鐵路線立體化提速至300公里可行嗎 10/20 23:36
推 ayuhb: 11年.... 10/20 23:42
推 gigihh: 線形不改，你車能跑得多快都沒用 10/20 23:43
推 chocoball: 桃園 彰化 哪個先完工 10/21 00:00
推 waterful: 彰化吧，桃園是百年建設 10/21 00:27
推 sjm235: 彰機遷走，扇庫還會放蒸機? 10/21 00:39
推 kangta740508: 會留著吧 不然怎帶動觀光 10/21 00:50
推 andy3021515: 400億不如拿來都更、弄公車、蓋捷運都比較划算…… 10/21 00:59
推 drcula: 機務段遷去大肚，笑死人了，那車要怎麼發，只蓋兩股，站 10/21 06:38
→ drcula: 場至少小一半，那還發展個屁觀光 10/21 06:38
→ lawyer94: 11年是拆遷跟環評非常順利的情況下喔，呵呵 10/21 07:20
→ lawyer94: 如果碰到南鐵那狀況，直接再加好幾年 10/21 07:20
→ lawyer94: 400億已經可以徵收一大片土地搞都更新區了 10/21 07:39
推 Wtrmln0708: 所以我就說鐵道局都是一群沒遠見的低能 10/21 08:59
推 OhmoriHarumi: 公共建設沒有遠見跟太有遠見都不是好事。 10/21 09:51
→ chart: 花壇不是很好嗎？回送又近、蓋大肚是怎樣？回送車還要過橋 10/21 09:57
推 Wtrmln0708: 就是樓上說的問題 蓋大肚根本笑話 整天路塞路線容量又 10/21 10:24
→ Wtrmln0708: 更加受限 旅客轉乘更麻煩 10/21 10:24
推 twnlove: 要遷花壇可以啊，據說要先準備至少20億的徵地費用，然後 10/21 10:31
→ twnlove: 還要面對當地農民跟地方人士的抗爭，緊接著看彰化縣府議 10/21 10:31
→ twnlove: 員質詢時還提出要把花壇納入高架！不然就不要把機務段搬 10/21 10:31
→ twnlove: 來... 所以是搬花壇還大肚？ 那個選起來不貓毛？ 10/21 10:31
→ lawyer94: 到處高架，台灣真的創下世界奇蹟 10/21 10:57
推 Metro123Star: 四線要堅持住 山線海線需要各二線 10/21 11:07
推 williechen: 區間車跟未來南半環從豐原或后里發車 設大肚不是比較 10/21 11:10
→ williechen: 好嗎 海線未來不是也在推雙軌化 路線容量應該還好 10/21 11:10
→ Wtrmln0708: 彰化始發的咧？又要走跟新竹機務段一樣的路嗎？臨時特 10/21 12:18
→ Wtrmln0708: 開回送什麼的又變成路障... 10/21 12:18
推 williechen: 在彰化始發的九成是海線 中部北上區間車都至少開到后 10/21 13:09
→ williechen: 里 南下區間車如果超過苗栗就會一路開到嘉義 況且花 10/21 13:09
→ williechen: 壇到彰化才兩線 反觀彰化以北四線還有成追線直通山線 10/21 13:09
推 panzerbug: 台鐵全線高架沒什麼問題吧？ 10/21 13:58
→ panzerbug: 線型改善應該還是集中北部都會區，效益最大 10/21 14:00
→ numbtch236: 一定要四股吧 10/21 14:33
推 qmaper: 北邊一定要四線 山海線各二 10/21 15:02
推 Hurricaneger: 北邊四線變數很大，當初海線先縮成單線再拐入山線 10/21 18:57
→ Hurricaneger: 西正的設計，就很奇怪。 10/21 18:57
推 stallings: 不會怪，班次不多這樣搞就行了 10/21 19:22
→ stallings: 彰化 - 金馬兩線就行了，金馬以北再四線 10/21 19:23
推 williechen: 單線在運轉上本來就沒問題 但就是對於對號車來說 常 10/21 19:32
→ williechen: 常剛加速又要減速過道岔 對區間車來說則是常常交會列 10/21 19:32
→ williechen: 車 連鎖誤點 10/21 19:32
推 drcula: 要搞大肚,除非你整個車次運用都大改,彰化完全不始發 10/21 20:05
→ drcula: 所有車都跨海線,不然一堆始發車終點車,光回送就塞爆了 10/21 20:06
→ drcula: 然後還弄兩線縮小站體?? 省錢(x),炒地皮(o),彰化車站附近 10/21 20:07
→ drcula: 這樣搞高架2線小站體,不用享旁邊的機務段工務段調車場一整 10/21 20:07
→ drcula: 遍大概都是彰化縣政府想收下來爽了,然後給你以地易地換去 10/21 20:08
→ drcula: 大肚,花個400億,搞得更慘,台鐵可能誤點更慘更嚴重,想靠車 10/21 20:09
→ drcula: 站經營回收利益,也成為夢幻泡影 10/21 20:09
→ drcula: 從豐原和后里發車?一次發幾台,車輛保養完迴送去豐原后里?? 10/21 20:11
推 williechen: 山線不會選彰化當始發 因為等於放棄台中客源 因此差 10/21 21:04
→ williechen: 別就是花壇-后里回送還是大肚-后里回送 第二種模式海 10/21 21:04
→ williechen: 線則是彰化始發的大本營 彰化以北四線等於半獨立回送 10/21 21:04
→ williechen: 路線 互不干擾 而花壇彰化兩線回送可能嚴重路塞 最後 10/21 21:04
→ williechen: 一種模式成追線就不用說了 大肚不用回送 但花壇要 10/21 21:04
推 drcula: 現在彰化是各機班車班的交接地點,改去大肚人要怎麼去?? 10/22 00:11
→ drcula: 台北下來再轉車去大肚,然後再坐車出來接車??還是要在彰化 10/22 00:12
→ drcula: 再蓋一個機班車班大樓??縣政府會放棄到嘴的肥肉?都要縮小 10/22 00:12
→ drcula: 彰化站的大小改兩線了,還要再蓋各新大樓讓機班車班交接用? 10/22 00:13
推 drcula: 你只以為發車人要怎麼去??彰化又不是只發你海線的車,台北 10/22 00:16
→ drcula: 下來,高雄上去要在彰化過夜的,你改去大肚,早班車一大堆 10/22 00:17
→ drcula: 要怎麼從大肚出來交接車? 10/22 00:17
推 williechen: 確實 還要考慮到交接車 10/22 10:57
推 williechen: 但這樣說起來 大肚跟花壇相較於現在 都是變不方便 10/22 11:02
推 drcula: 機務段改花壇,可以直接在花壇站旁邊蓋車班大樓+機班大樓 10/22 12:24
→ drcula: 或是機務段距離不遠也沒差,交接車以後直接改在花壇交班 10/22 12:25
→ drcula: 至少比大肚好處理得多 10/22 12:25
推 williechen: 花壇交班？那會需要交接班的對號車不要就增停花壇？ 10/22 12:34
→ williechen: 從乘客角度 大概會希望設大肚 不然對號越停越多XDD 10/22 12:34
推 williechen: 乘客絕對希望設大肚 有交接班問題 在新彰化站劃一塊 10/22 12:38
→ williechen: 出來給他們就好 10/22 12:38
→ zandy8551: 交班走潮州模式就好了，如果是來回都是站交的班， 10/22 13:54
→ zandy8551: 就在彰化弄一個乘務人員休息室出來就好 10/22 13:54
→ Wtrmln0708: 我只知道便乘去花壇比便乘去大肚容易多了 10/22 14:06
推 austin0353: 像南新竹有分駐所，彰化站要重建時多留休息與辦公區 10/22 14:50
推 austin0353: 金馬站以北再分山海線，為了減少交會可以考慮立交 10/22 14:55
→ austin0353: 后里豐原台中彰化員林二水等都可放少量車過夜 10/22 14:58
→ austin0353: 折返的較沒問題，但檢洗的較多時，會有大量迴送，而成 10/22 15:03
→ austin0353: 追部分車次要截短到大肚 10/22 15:03
推 drcula: 便乘去花壇容易，相對的從花壇便乘去彰化也容易 10/22 15:04
→ drcula: 車站放車，人要住哪？睡月台？ 10/22 15:06
推 q75315: 走新竹模式把機務段大樓留用，交接班跟休息問題就不大 10/22 15:52
推 austin0353: 桃園還中壢也會放車過夜，一兩組人車站有幾間房間就好 10/24 23:31