→ R101: 看有沒有被車長驗票，有的話全段收自強票價10/22 11:53
原來如此 感謝
→ zandy8551: 1.車上有被驗票→前70Km算區間打9折，超過的算自強號的10/22 11:55
→ zandy8551: 票價10/22 11:55
→ zandy8551: 2.車上沒被驗票→用區間車打9折算10/22 11:55
意思是區間車那段的錢也是算自強號？
這樣會不會有點不太適合？
推 ttjbus010061: 車長註記就是在跟這些收錢10/22 11:58
瞭解
推 williechen: 我也很好奇 小站一定是全天都設定區間出站 所以應該10/22 12:04
→ williechen: 區間算 那如果反過來回程 小站到大站轉自強呢 出站會10/22 12:04
→ williechen: 設自強 但進站卻是紀錄區間入站 會怎麼算呢？ 最後如10/22 12:04
→ williechen: 果前面兩個都以區間車計算 那如果搭車中途自強號車長10/22 12:04
→ williechen: 查票 被記錄自強呢 全程會改自強計價嗎 ？最後的最後10/22 12:04
→ williechen: 如果區間車車長同時查票 等於同時紀錄搭乘自強跟區10/22 12:04
→ williechen: 間 那要看誰的紀錄呢 要算自強還區間？10/22 12:04
就是也很好奇這些要怎麼算
→ zandy8551: 只要中途有搭一段自強被驗票刷出站就是收自強的票價10/22 12:21
→ zandy8551: 覺得不合理就先刷出站吧，網站上其實寫的很清楚10/22 12:21
感謝解答 就是突然想到這個問題而已
推 sinohara: 所以 2011轉167 台鐵賺差價可兇的很 10/22 12:27
所以盡量還是就搭區間車或是70公里內？
→ sinohara: to willie 以上的case就是對台鐵有利的方式計算 除非舉 10/22 12:28
→ sinohara: 證 但你想台鐵就是退款很機車的單位 你拿2011轉167 員林 10/22 12:30
→ sinohara: 出站 前面搭的車種根本沒有其他自強 但因為無法刷出買票10/22 12:31
→ sinohara: 導致被全程收自強價 這點又會有的吵10/22 12:32
→ d2241400: 莒光電子票證也是區間車算法，不必這麼累10/22 12:35
→ d2241400: 如果轉車的話建議還是買，不買得要承擔這個風險 10/22 12:36
各種腦力激盪找最便宜的票價？
※ 編輯: q2009tai2000 (218.173.99.82 臺灣), 10/22/2021 12:49:07
推 kutkin: 大站出你就是可能被雷 不用多想 10/22 13:20
推 luther0583: 進站不是車種判斷依據，驗票及出站才是 10/22 13:24
推 handsome8888: 除了台北 10/22 13:47
推 ecbytesan: 票價都那麼便宜了 還能鞭呆鐵賺很凶xd 10/22 13:55
→ ttnakafzcm: 台北貝雷過喔w 不要那麼篤定 10/22 13:59
推 t7101271328: 台北只有西收的比較會抓 常逃票的都知道避開那邊... 10/22 14:30
推 pchunters: 東幹線很常查票，不曉得是不是我錯覺 10/22 14:32
→ t7101271328: 以前不是用PDA查票 東幹的確比較會抓 不過有原因啦 10/22 14:38
→ t7101271328: 一來是各站區間長 車長好抓逃票的 而且也因為站距長 10/22 14:38
→ t7101271328: 加收的金額也多 車長能抽成的就多 反觀西線的擠爆了 10/22 14:38
→ t7101271328: 怎麼讓你一個一個抓 而且每個都短距離的 車長能抽成 10/22 14:38
→ t7101271328: 的很少 又累 自然不愛抓西線的 10/22 14:38
→ t7101271328: 以前有275的時候 固定有幾個車長會事先打好台北=桃園 10/22 14:42
→ t7101271328: /中壢的加收補票單 等台北站一出發就開始發補票單給 10/22 14:42
→ t7101271328: 逃票的 省得花時間打補票單害他少賺 不過真的算少數 10/22 14:42
→ d2241400: 基本上一般自強號難加收啊 10/22 15:28
推 tananadishow: 規則上 只有你有其中一段搭自強 就視為全程搭自強 10/22 15:55
推 andy3021515: 所以這算是使用電子票證的隱藏成本嗎 10/22 17:37
→ andy3021515: 有被超收的可能性 10/22 17:37
推 Tamama56: 縱南段幾乎沒在查票 10/22 17:58
→ ultratimes: t大你的規則解釋還真的是錯誤 10/22 18:13
→ ultratimes: 應該是 只要其中一段搭自強 70km以上才視為搭自強號 10/22 18:13
→ ultratimes: 70km以內是不分條件一律視同區間車 10/22 18:13
→ Tamama56: u大師搭過一次就知道是否屬實了，中間不能遇到查票喔！ 10/22 18:23
→ ultratimes: 就算有查票 70k以內還是區間車 有問題嗎？ 10/22 18:32
→ ultratimes: 70k以上才有問題 10/22 18:32
→ zxcc79: 院生說的應該是塔娜娜吧 10/22 19:09
推 Johnnyyang: 台中以北常遇過PP人少的時候在驗票 10/22 22:07
推 phrtsai2016: 台北會設自強號哦很肯定 10/23 05:27
→ temu2015: 一段搭自強視為全程搭自強 電票70km以下全程搭自強 10/23 09:23
→ temu2015: 又視為什麼？ 沒那麼難理解吧 10/23 09:24
推 tananadishow: 縱南段北上列車比較常遇到查票 10/23 11:34
→ jeffffliu: 這裡說的全程自強是70公里以上的里程還是全部 10/23 12:19
推 ttjbus010061: 超過70的部分都變成每公里2.27元 10/23 12:34
→ sinohara: 2011轉167的話 三義=>員林 后里=>田中 豐原=>斗六 10/23 14:51
→ sinohara: 這種到達區間就比較危險 10/23 14:52
→ sinohara: 所以 北部下來搭到員林最虧 10/23 14:53
→ sinohara: 南段沒查票 出站就哇哇叫 10/23 14:54
→ sinohara: 條件有兩個 觸發其中一個就會被多算 10/23 14:55
→ sinohara: 簡單算法 單程區間車100元 超過都有加收風險 10/23 15:03
推 jasonb0826: 我都會下車過一次水比較快 10/23 16:03