→ victtgg: 陸橋、涵洞、地下道又不是萬能的。舉例來說忠孝東西路如 10/26 04:47
→ victtgg: 果板南線是平面的，那往來忠孝東西路二邊的人車流都只能 10/26 04:48
→ victtgg: 靠數量有限的陸橋、地下道，對交通影響還是存在。這也是 10/26 04:49
→ victtgg: 為什麼像桃園的桃鶯陸橋、林森地下道、民族陸橋、三民陸 10/26 04:49
→ victtgg: 橋、內壢興仁路平交道...一堆都是交通瓶頸。 10/26 04:50
→ stallings: 民雄只有這個平交道而已，而且這條路 10/26 04:53
→ stallings: 只有兩線道，涵洞應該很夠用了 10/26 04:53
→ hn9480412: 上面還少說一個中原陸橋，從早到晚都在塞車 10/26 05:05
→ hn9480412: *1樓 10/26 05:05
推 Metro123Star: 只停區間車的話月台不是水平沒問題 10/26 05:12
→ Metro123Star: 話說潮州就不是水平 導致車站裡面編組有困難 10/26 05:12
→ victtgg: 中原陸橋真的超爛，不僅車流塞，地下機車彎道又難騎，設 10/26 05:18
→ victtgg: 計不良的動線也常造成車禍 10/26 05:19
→ stallings: 民雄一天好像有兩班自強... 滿荒謬的 = = 10/26 05:26
→ stallings: 回 1F，你舉的例子好像都是很熱鬧的地方 10/26 05:34
→ stallings: 可是民雄就鄉下，陸橋涵洞地下道很夠用了 10/26 05:34
→ ekes11: 鄉下也有交通瓶頸的路段，差別只在於大城市的交通瓶頸路段 10/26 07:43
→ ekes11: 範圍比較長，鄉下的範圍比較短，不代表沒有。 10/26 07:43
→ mybfgf: 可以立體化就立體化啊，什麼不需要，六家線、沙崙線沿線是 10/26 07:49
→ mybfgf: 有多熱鬧嗎?還不是立體化，台灣高鐵全線300多公里都是鬧區 10/26 07:49
→ mybfgf: 嗎?還不是幾乎立體化 10/26 07:49
→ mybfgf: 台鐵各地方市區立體化總是被妖魔化 10/26 07:52
→ stallings: 北新竹 - 新莊做高架毫無意義 10/26 08:37
→ ususa: 做平面才悲劇(好險沒有) 10/26 08:41
噓 wangdon: 鄉下鄉下的叫，民雄七萬人每個人吐個口水也會淹死人的， 10/26 09:43
→ wangdon: 該高架就高架！為了反而反，金害！ 10/26 09:43
→ ELYC1x: 民雄站內如果有坡度，貨運業務(調車作業)可能會有問題， 10/26 10:13
→ ELYC1x: 不如維持現況 10/26 10:13
推 barry1126: 民雄到底哪裡鄉下我就問？不要用台鐵的停靠站判別地方 10/26 11:18
→ barry1126: 的大小。 10/26 11:18
→ dosoleil: 民雄七萬人也不是都擠在車站旁啊 而路線能因高架而受益 10/26 11:20
→ dosoleil: 的可能更少 10/26 11:20
→ OhmoriHarumi: 建議先a一下這個帳號再來決定要不要認真討論。 10/26 11:31
推 lytocean: 推樓上 10/26 11:35
推 crazy203: 推一樓，有些人就是愛把公路立體化當萬靈丹 10/26 12:19
→ crazy203: 民雄的例子很尷尬，瓶頸一處而已+跨站式蓋好沒多久，但 10/26 12:20
→ crazy203: 要改成這種不三不四的涵洞的話，不如都不要動 10/26 12:20
推 ludoren: 地方說明會如果拿那張涵洞照片說東榮路要改成這樣,當地 10/26 12:21
→ ludoren: 鄉民可能會翻臉 10/26 12:21
推 astrocoke: 拿這張舉例真的會被鄉民幹飛 10/26 12:26
推 crazy203: 當然鐵路立體化也不是萬解，只是某些反的人都只會講對 10/26 12:29
→ crazy203: 自己有利的，被拿實例指正後還會跟你惱羞、甚至還有故意 10/26 12:29
→ crazy203: 扭曲你原意來吵架的 10/26 12:29
→ crazy203: 每次看到拿日本歐洲舉例的，白眼都快翻過去，動個手指 10/26 12:35
→ crazy203: 看看街景圖應該不難吧？ 10/26 12:35
→ lawyer94: 有人覺得高架化比較潮啊，可以比較高看風景 10/26 12:41
→ lawyer94: 但是某大無法解釋為什麼日本歐美還是一堆平面鐵路 10/26 12:42
→ crazy203: 看你對平面的定義是什麼啊，路堤和地塹式的路線我都當 10/26 12:45
→ crazy203: 立體化 10/26 12:45
→ crazy203: 所以歐洲那種進城區就變路堤或地塹式的我不會當它是平 10/26 12:47
→ crazy203: 面鐵路 10/26 12:47
→ crazy203: 至於日本，話不要只講一半，人家平面多、高架也不少，一 10/26 12:56
→ crazy203: 年還是有好幾個高架化在做的 10/26 12:56
→ crazy203: 阿不過我認真解釋這麼多，有人會全部當做沒看到，下一篇 10/26 13:01
→ crazy203: 文還是繼續跳針、扭曲原意是有用嗎XD 10/26 13:01
推 aaronbest: 民雄高架還可以接受 再怎樣花錢也沒北部市硬要改地下多 10/26 13:01
→ aaronbest: 花700億的多 10/26 13:01
→ crazy203: 桃園呵呵桃園，多的錢還不是自己全出，排擠其他縣市預 10/26 13:03
→ crazy203: 算搞到大家都不爽 10/26 13:03
推 williechen: 其實很多沒那麼都會(高樓大廈)的地方都可以這樣搞 類 10/26 17:41
→ williechen: 似半高架的土堤+這種涵洞地下道 一樣可以減少平交道 10/26 17:41
推 williechen: 也可以跟高架化混合 到近郊就改這種半高架 畢竟不是 10/26 17:47
→ williechen: 每個地方都像台北高雄市區範圍那麽大 10/26 17:47
推 williechen: 舉例東部如果真的要搞快鐵 平交道肯定都要取消 但不 10/26 17:53
→ williechen: 可能整個東部高架 九成應該都可以考慮這樣搞 10/26 17:53
→ stallings: 是的，我的想法就是樓上這樣 10/26 17:58
→ stallings: 還有，每次提到 鄉下 就會有人跳腳 10/26 18:05
→ stallings: 面對現實很難嗎？ 10/26 18:05
→ stallings: 民雄有辦貨運？沒去注意。看能不能改到大林 10/26 18:09
推 Tomtom3309: 大林也就四股是要辦什麼貨運... 10/26 21:17
→ Tomtom3309: 民雄還是有兩股貨物線的 10/26 21:17
噓 love581: 啊本來就鄉下呀，鄉下就要有鄉下樣子，崩潰啥？七萬人很 10/27 10:01
→ love581: 多嗎？那是不是超過七萬的鄉鎮就都該高架？ 10/27 10:01
→ DDJJ1069: 南港蓋鐵路地下化的時候人口也只有10萬 10/27 13:27
→ DDJJ1069: 到底要多無知才會用人口鄉不鄉下這種攻擊法來討論 10/27 13:28
→ lawyer94: 南港比民雄，懶叫比雞腿 10/27 16:49
→ ji394xu3: 南港人口確實沒有跟民雄差多少呢 10/28 11:07
→ QQbrownie: 根本沒必要，人口少解決的平交道也少自償率更是笑話 10/30 20:19