→ Xkang: 北陸新幹線也來運了... 10/30 20:30
→ Xkang: 現在好像除了東海道 其他八條都運過了吧XD 10/30 20:31
→ Xkang: 之前有函館>東京 九州>大阪 山形櫻桃>東京 10/30 20:32
→ Xkang: 新潟的酒>東京 by 上越 10/30 20:33
→ Xkang: 冰見不是比較靠近富山站嗎? 竟然跑去金澤上貨 怪哉 10/30 20:37
→ Xkang: 另,冰見線很美(還沒搭過) 10/30 20:38
→ Xkang: (其實最近的新幹線車站是新高岡XD) 10/30 20:41
→ Xkang: 一看就知道是Kagayaki 金澤到東京只停6個站 10/30 20:52
→ Xkang: 猜想應該是這樣,車上還有乘客 始發站比較有充裕時間上貨 10/30 21:03
推 wcc960: 應該起點站的緣故，然後走高速其實差不多 10/30 21:27
推 whitefox: 改火車載運可節省汽車的保固成本,魚屍水會腐蝕車底板 10/30 22:31
→ whitefox: 有架飛機載了３０年的魚之後在空中解體 10/30 22:32
推 a5mg4n: 新幹線應該不會考慮防鹽水腐蝕吧? 10/30 23:48
→ a5mg4n: 火車可以用不鏽鋼或木材底版，不要弄到大梁就好 10/30 23:49
→ Xkang: 還好吧 也不是載很多 10/30 23:49
→ a5mg4n: 貨車 10/30 23:49
→ a5mg4n: 鹽水滯留在死角的話一點點就超可怕的 10/30 23:50
→ wcc960: 樓上樓樓上講的怎麼聽起來有點唬爛.... 10/31 00:06
→ wcc960: 近鐵鮮魚列車跑了幾十年也沒聽過有這種問題 更別說飛機 10/31 00:07
→ Xkang: 所以台高來載東港的黑鮪魚到台北有沒有賣點 10/31 00:13
→ wcc960: 日本有活魚用卡車 重點也是在如何讓魚活 而非不傷車 10/31 00:14
推 busgoer: 國道野雞車只要你敢給他送，就給放行李箱運到目的地的年 10/31 00:30
→ busgoer: 代，就有漁民這樣搞，從高雄送海產到台北 10/31 00:30
→ Xkang: 以北陸新幹線450k來看,冰見漁港到東京走公路大概也是500k 10/31 00:33
→ Xkang: 的確距離不近 頭拉谷喔當然比不上新幹線 10/31 00:34
推 a5mg4n: 用 鮮魚列車 腐食 放狗就有相關問題的描述 10/31 00:40
→ iqeqicq: 臺灣很久以前就有高鐵運郵件了 10/31 08:21
→ iqeqicq: 以前靠國內航班，現在改用高鐵了 10/31 08:21
推 whitefox: 遠東航空103號班機空難 10/31 08:37
推 enkidu0830: 700T Cargo 10/31 10:43
→ cho840929: 用台高載黑鮪魚不會有賣點 也不會比較快 10/31 11:06
→ cho840929: 到目的地還不是要用貨車載到店家 10/31 11:07
→ Xkang: 沒記錯的話,從日本各地用新幹線運到東京的直接就在車站 10/31 11:33
→ Xkang: 運用了 不會再花時間運到東京其他地方 10/31 11:34
→ Xkang: ^農產漁獲 10/31 11:34
→ Xkang: 之前尚青的漁獲也是在地下街直接做成沙西米販賣 10/31 11:39
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 10/31/2021 11:42:02
→ Xkang: 稍作說明,上面文章是把新潟的葡萄和無花果運到東京,由東京 10/31 11:42
→ Xkang: 車站的甜點師傅做成蛋糕和慕斯 隔天再由SKS運回新潟販賣 10/31 11:43
→ Xkang: ^飯店 10/31 11:44