[閒聊] 如果基捷做成能和台鐵直通運轉？

[cycling (一直暴雷一直爽)]

如題啦

目前看起來就是往台鐵廢除的方向走了

但是政府好像又怕有人靠北去南港要轉N次車

那如果基捷用窄軌然後保留和台鐵直通可能（電壓不一樣就柴油車進去就好）

尖峰時刻開直通車次其他時候各玩各的

這樣台鐵東幹線密度能提升又能顧到基隆尖峰通勤需求

這樣算是一個解吧

大家覺得呢

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→ birdy590: 那不就是台鐵嗎?
→ birdy590: 東邊進基隆 西邊進台北市 都走台鐵 那跟台鐵 99% 像
→ hinajian: 那就是臺鐵阿幹
→ NiChu: 我味增湯 都不放味增與豆腐 改放菜頭排骨酥用肉燥提味
→ over999: 身為外縣市居民，入境台北哪有不轉乘的道理
推 shter: 那就直接用台鐵就好啦,台鐵號誌就算不升級都能五分鐘一班
推 ihl123456: 你能說東急東橫線跟副都心線一樣的嗎？
推 jh961202: 樓上一堆嘴說是台鐵的可能沒聽說過日本的直通運轉怎麼玩
推 komachi275: 香港東鐵線表示：
→ zxcc79: 重點是台鐵這種穩定率誰敢跟你直通運轉
→ zxcc79: 啊如果台鐵能改善號誌或是其他故障因素到可以直通
推 s21mo9025: 樓上某幾樓是真的在鐵道版卻沒聽過直通運轉嗎……
→ Stan6003: 交通部就不想搞直通啊,才會搞這個莫名其妙的東西
→ zxcc79: 那幹嘛還要Tram-Train還是砍掉重蓋XX捷？
→ Stan6003: 東橫線直通運轉的目的是為了進東京市中心來著
→ Stan6003: 但現在台鐵兩個端點都在市中心搞東橫線模式沒意義啊
→ Stan6003: 現在要跟民夕線綁在一起就跟台鐵沒半點關係了
→ hn9480412: 有些人大概沒看過千代田線跟常磐緩行線是怎麼直通的
→ hn9480412: 還有中央總武緩行線跟東西線的直通
推 Metro123Star: 千代田線的話要在市區有線給直通啊 現在只到南港
→ Metro123Star: 而且往市中心延伸方向幾乎只能跟台鐵平行 那幹嘛
→ Stan6003: 所以…是要直通去哪裡？
推 ihl123456: 所以台灣人觀念裡面就是只有 台鐵 高鐵 捷運...
→ whistlerhu: 表面上是直通運轉，但實質上就是台鐵多一線而已啊
→ whistlerhu: 日本直通運轉可沒看過平行路線的直通運轉的
推 wcc960: 頭尾相同就中央-東西線-總武線 但中間走不同地方
推 kigohcy: 要直通就搞大的,浮洲到五股加入,用1067車跑~~哈
推 tmpss90187: 突然想到那這樣基隆捷運要走窄軌還是標準軌？
推 birdy590: 兩端一樣 中間分叉路線不同 這種通常應該稱做支線吧
→ birdy590: 如果用台鐵的系統 兩端是沒有其它可能性
→ birdy590: 穿越台北市的第二路廊? 台鐵自己就比捷運更需要
推 Metro123Star: 接和平線啊 要不要做
推 Arodz: 已經被打槍了啦 開放私鐵跟台鐵競爭才有可能發生
→ usercode: 跟合鐵這種隼點率這麼可笑的系統直通只是單純搞死自己
→ usercode: 而已吧
推 nepho: 交通部沒有不想啊，汐止端不就直通XD
推 Tahuiyuan: 那就讓台鐵南港-八堵四線化，以徹底的緩急分離，實現
→ Tahuiyuan: 全國首例不打假球的台鐵捷運化，快速、省錢且高運量，
→ Tahuiyuan: 台鐵捷運化不用另外搞什麼直通運轉，目前規劃民汐東延
→ Tahuiyuan: 平行台鐵的路線還是能蓋，只是變得不用急著拉進基隆。
推 ihl123456: 不過跟台鐵直通還是沒有解決問題...萬一台鐵又卡住，基
→ ihl123456: 捷也會跟著卡..
→ ihl123456: 傻了才去跟台鐵直通運轉
噓 styyu1281: 以台鐵的尿性，你直通運轉進去台鐵區間，瓶頸就是在台
→ styyu1281: 鐵本身，啊這樣跟區間車不是87%像…
推 donkilu: 那就是台鐵啊幹…
推 bigmorr: 與其讓基捷跟台鐵直通運行 還不如直接搞北二鐵
→ bigmorr: 基隆=八堵與台鐵直通運行 八堵=桃園蓋新線