[新聞] 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜

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原始標題 高鐵宜蘭站址說明 交通部第5折衷方案「宜蘭新站」曝光

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發表日期 2021-11-17 11:01

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高鐵延伸宜蘭計畫地方關切，立法院交通委員會今天下鄉考察，
安排交通部簡報會中提出新的第五方案，位於縣政中心站以南約350公尺，
工程經費1880億元，地方一致期盼此案能在年底儘快定案。

高鐵宜蘭站的站址從北到南，原本是四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站評估。
今天在規劃簡報中，提出縣政中心以南的宜蘭新站，
是靠近蘭陽溪且位於台9線與台鐵軌道之間的三角形區帶。

鐵道局說明宜蘭新站的折衷方案路線長度約59.3公里，工程經費1880億元。
優點是位於宜蘭市跟羅東鎮之間，兼顧溪北及溪南發展，採取區段徵收的開發效益高，
地主可以參與開發分配土地，而且容易新闢聯外道路，
不與鐵路高架共構，比較不會影響鐵路高架化的計畫進度。

不過缺點是，位於縣政中心人口密集區南側、路線長度是所有方案當中的第二長、
費用第二高，且62%是特定農業區，豪雨容易淹水，必須加強排水系統。

部長王國材強調，原本交通部覺得4個方案的站址都可行，但因為尊重鄉親的意見，
所以提出第5「折衷方案」，可以服務到宜蘭溪南反溪北居民，
全案會溝通達成共識後儘快決定。


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噓 WalterWhite: 直接羅東了啦別演了
推 hicker: 看來大抵就是縣政中心了 只是位置微調而已
推 weyward: 爆推這個方案   別吵了  這方案對溪北 溪南縫合最有效益
→ weyward: ，我要來置產宜蘭了
→ weyward: 整件事最沒擔當的就是交通部  到現在還要嘴硬  四個方案
→ weyward: 都可行  真的有點承擔能力都沒有
推 hicker: 反正就算要蓋 穿山段的工程還是一大問題
→ hicker: 雪山隧道遇到的問題 應該還會在北宜直鐵再遇到一次....
噓 jago: 超爛的位置，旁邊就蘭陽溪沒腹地，距離宜蘭市跟羅東鎮都有段
→ jago: 距離，不上不下。台鐵又要多生一站出來接駁這一站。
推 chocoball: 縣政以南350m也許可以考慮直接讓乘客走啦
→ jago: 尊重專家評估報告不就好了，還另外搞什麼折衷方案
推 doraemon129K: jago是宜蘭人嗎？身為從小到大的宜蘭人那邊都是田
→ doraemon129K: 喔..
→ doraemon129K: 然後這個方案絕對是70%以上宜蘭人會喜歡的位置，羅
→ doraemon129K: 東宜蘭距離剛剛好
噓 mauricelee: 所以錢根本不是問題嘛...當初扯多100億是？？？
→ hicker: 相較於宜蘭設站問題 穿山段要花多少錢多久來蓋才是重點吧
推 stallings: 不知道這個地方會不會淹水？
推 stallings: 路線彎成這樣，如果日後有南延宜蘭大概也是必停
→ stallings: 所以通過線就不用了
推 stallings: 高鐵繞過最艱難的地形，應該不會像雪隧那麼難做？
→ stallings: 但繞路使路線長，耗時長。
→ stallings: 如果路線中點也能進行開挖的話可縮短耗時。
推 watanmila: 直接蓋在沙洲上
噓 neon7134: 我推第6案：蘭陽溪填溪造陸案
噓 chiangww: 笑死，蓋那裡不如蓋羅東
→ aak3147: 笑死，蓋羅東還不如蓋我家門口
推 rdu20159: 支持這一案
推 weyward: 希望快點定案啊  這案真的太棒了
推 ethanNTP: 真的很折衷呢 羅東宜蘭兩邊不得罪 反正接駁是後面的問
→ ethanNTP: 題
推 doraemon129K: 那邊不太會淹水喔，事實上宜蘭整治冬山河後幾乎不會
→ doraemon129K: 淹大水
推 stallings: 未來台鐵東幹城際可能是這樣安排：
→ stallings: 超級自強：... - 花蓮 - (宜新) - 台北方面
→ stallings: 一般自強：... - (羅) - 宜新 - (宜) - 礁 - 頭 (起終
→ stallings: 點)
→ stallings: 宜蘭縣內接駁則用區間快
推 t7101271328: 好歐 反正對號車不准停靠 只能靠區間車接駁
推 stallings: 宜蘭羅東要停也可以啊，所以我用括號
推 mnbvmnbv: 宜蘭和縣政有寫到缺點噪音，但宜蘭新站，怎麼沒有寫容易
→ mnbvmnbv: 淹水？
→ mnbvmnbv: 交通部又在這樣了…
推 s1an: 要求0方案或直鐵
推 hyscout: 明明是這篇沒寫缺點又不是交通部沒提 你可以參考別篇新聞
→ aak3147: 直接改成新宜蘭站就好，原本宜蘭站像左營站就好，騎車才
→ aak3147: 幾分鐘？
推 t7101271328: 不同阿 舊左營本來就沒幾班對號車 宜蘭是一等站 除了
→ t7101271328: 部分班次 其餘各級列車都會停靠 怎麼可能砍對號列車
→ t7101271328: 應該是新站只停區間車吧 和由宜蘭始發往南的對號車
→ aak3147: 講的好像宜蘭站降等比修憲還難一樣，這只是規劃上問題好
→ aak3147: 嗎？而且誰跟你說一等站一定都要停的？看看隔壁蘇新好嗎
→ aak3147: ？
→ t7101271328: 這就跟高鐵烏日站類似啊 台鐵不可能拉對號車只停新烏
→ t7101271328: 日然後不停靠台中啊 中彰搭高鐵還是要靠區間車來接駁
→ gbcg9725: 對號不停宜蘭羅東 看會不會轉乘比搭高鐵還久
→ gbcg9725: 宜蘭區間車密度可比不上烏日左營
→ t7101271328: 但若真的被要求對號車要增停新站 那南港站可以減停吧
→ t7101271328:  畢竟高鐵轉乘的功能已經被拉到新站了 總不能都停吧
推 shter: 南港還要轉汐止基隆北海岸東北角，又不是只為了轉宜蘭
推 lottopop2: 身為宜蘭人，感謝交通部願意選擇此方案 推
→ lottopop2: 建議順帶改革轉乘機制，改成宜蘭新站停對號座
→ lottopop2: 羅東宜蘭可以不停
推 hyscout: 如果是為了花東接駁那配合高鐵班次停部分對號列車也可
推 t7101271328: 就怕跟新左營一樣 拉所有自強號(直達車例外)下水XD
→ t7101271328: 南港也是 除了幾班北花直達 幾乎都停 但是根本沒啥人
噓 sudi0923: 價格第二高？
推 azt911231: 以後宜蘭必停三站了…
→ victtgg: 那裡做夢來絕對70%以上宜蘭人會喜歡的位置??? 這位置明明
→ victtgg: 就超爛的，就只是宜蘭市羅東鎮的中間而已。
噓 chiangww: 父子騎驢，選個最差的
推 TaiwanXDman: 一兩年前就說會選縣政府了 完全不意外
→ TaiwanXDman: 剛好兩大核心的中心 誰都不得罪
→ birdy590: 哪裡爛? 比四城那個爛地方好多了
→ birdy590: 雖然個人看法仍然不變 最好的地點仍然不夠好
→ birdy590: 但是至少離台九線橋頭很近 區域交通不可能更好了
→ ekes11: 全身上下都很爛 跟四城是爛兄爛弟半斤八兩
推 t1234567222: 身為宜蘭人，我家礁溪、五結都有房子，我也覺得這個
→ t1234567222: 位置最好，宜蘭縣主要人口在宜蘭市跟羅東鎮周圍，放
→ t1234567222: 在中間可以服務最多的縣民，只有礁溪、頭城比較搭不
→ t1234567222: 到。
→ t1234567222: 不過就算高鐵放在四城，礁溪、頭城也不可能回頭搭，
→ t1234567222: 因為從礁溪、頭城坐到臺北市政府、南港車站客運不塞
→ t1234567222: 車只要半小時車資不到100元，開車從礁溪、頭城去四城
→ t1234567222: 最少15分鐘+高鐵到南港18分鐘=33分鐘，票價又是客運
→ t1234567222: 兩倍以上，我住礁溪也不可能會去搭高鐵，相反如果設
→ t1234567222: 在宜蘭、羅東中間至少還可以吸收部分宜蘭通勤人口，
→ t1234567222: 雪隧至少可以緩解一些車潮，對礁溪、頭城也有利。