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新自強號首設商務車廂！秘密武器曝光　「台鐵吳彥祖」帶妳「騰雲」嗨首航

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台鐵EMU3000型新自強號城際列車12月25日將首航，12月29日正式營運，首設商務車廂命
名「騰雲座艙」，票價約一般車廂1.4倍，為提供頂級服務，台鐵比照航空商務艙培訓服
務人員，並招募4名前空姐、空少轉戰，將空中服務帶上鐵道，其中曾任華航空服員的郭
宏麟有「吳彥祖」明星臉，將是首批商務車廂車勤員，對此他直說「很榮幸」。

新自強號騰雲座艙配有30個加大寬敞座椅，設有USB插槽和110V充電插座，同時提供免費
Wi-Fi，並提供號稱台灣軌道列車最精緻餐飲，除限定騰雲座艙台鐵便當外，還有哈根達
斯冰淇淋、微熱山丘鳳梨酥及蘋果酥、福義軒點心等，另有星巴克派克市場黑咖啡、特濃
咖啡拿鐵、AQUAGEN氣泡水、EMU 3000型設計款瓶裝水等可選擇，而旅客於騰雲座艙坐定
後，即有「專人直送」餐點的服務。

該新車也引進日本美學設計，EMU3000型城際列車外觀設計主軸為Silent flow（靜謐的移
動），商務車廂內以純粹黑與灰配色堆疊低調奢華感受。

此外，不僅硬體及餐飲追求頂級服務，台鐵「秘密武器」也曝光，日前招募一批約20人新
血，不但有碩士畢業學歷，還有多益拿下920分的外交系高材生，另吸引4名空服員、1名
航空地勤轉戰台鐵。

今年僅24歲的郭宏麟曾在華航擔任空服員快3年，有著吳彥祖明星臉，郭宏麟說，受疫情
影響，國門未開，考量台鐵是穩定企業，決定先到台鐵服務不同客群，希望能學習到不同
服務經驗，加上台鐵車勤員薪資有許多津貼，整體月收入與空服員不會差太多，進入台鐵
後也發現有不少同事來自航空公司。

針對飛機上服務與鐵道上服務，郭宏麟說，服務其實差不多，都要抱持熱誠去面對旅客，
將旅客當成自己家人；對於能成為首批台鐵商務車廂車勤員，他說，感到很榮幸，也期許
自己未來服務能力和溝通技巧更精進。

另一名曾擔任過遠航空服員及華航地勤、今年30歲的詹加瑜，則有著173公分身高，儀態
不輸模特兒，行走在台鐵車廂內，給人宛如處於飛機機艙內錯覺，她說，航空資歷有4年
，到台鐵前在華航擔任地勤，因疫情關係，在機場第一線會擔心影響家人，原本決定先留
職停薪一陣子，但後來還是決定轉職。

詹加瑜表示，她喜歡交通運輸工作，當時有人開玩笑說，天上飛的試過了，地上跑的要不
要試試看，結果碰巧看到台鐵開出職缺，也想到在飛機上能看風景，在鐵道上也可環島看
台灣的美，於是想試試，很幸運被台鐵錄取。

此外，詹加瑜說，能成為第一批商務車廂車勤員，其實有小小壓力，也覺得是人生一大挑
戰，因為台鐵以前沒有商務艙服務，她希望能把飛機上的的服務帶到地面來，讓大家對台
鐵有新認識，服務上可以跟航空業、高鐵一較高下。

台鐵局附業營運中心總經理陳文川說，台鐵新招募20名服務人員中，有12男、8女，平均
年齡27歲，至少都大學畢業，具備一定英、日語能力，其中空服員背景有4位；為提升服
務，台鐵委請華航進行商務艙訓練，希望未來提供商務車廂旅客五星級服務，且另從台鐵
現職車勤員挑選20名優秀同仁共同參與訓練，相信未來商務車廂服務可讓旅客有完全不同
感受。

陳文川也說，目前新進服務人員基本薪資含加班費、伙食津貼，及各式獎金、列車上銷售
勞酬等，薪水可達3.5萬元到4萬元以上，預估今年底將有3列新車投入營運，明年3月還有
7列，但新自強號未來整體要有50列上線，隨著列車逐年持續交車、投入營運，未來評估
要增加更多車勤人員投入商務車廂。

(李姿慧／台北報導）

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推 TheGhan: 騰雲自強號
推 souall: 87號
推 YellowWolf: 騰雲自強號
推 babosa633: 雲在天上飛A-----
推 omkizo: 疫情過後通通跳槽
推 hmt17: 學郭采潔代言夢幻龍族傳說遊戲裡有她的語音 合約結束就沒
→ hmt17: 了
噓 rdu20159: 400塊阿姨才是秘密武器吧
推 tchialen: 編一堆名目說三萬五 不敢說起薪多少
推 chillybreeze: 車廂有管制嗎？會不會有站票入侵？
推 dickkdickk: 商務車廂會賣比較高級的便當嗎
→ dickkdickk: 弄商務車廂不如出個200元的商務便當
推 temu2035: 他是吳彥祖那我就是金城五了
推 evanzxcv: 還以為秘密武器是商務便當
推 williechen: 以為商務艙特製便當+1 台鐵這一點真的有可能完勝所有
→ williechen: 航空公司飛機餐
→ temu2035: 台鐵可以隨時補充現做的便當，飛機又不行怎麼比
→ kutkin: 車勤男生找的比女生還多
→ kutkin: 也好，女生會嫌搬便當累
推 chiehboy: 感覺就是過度期 以後真的都會每車配置人員嗎？
推 williechen: 商務艙一定是用推車吧 如果像其他對號抱著一箱便當就
→ williechen: 太low了 話說其實台鐵如果想提高cp值吸引大家搭程 除
→ williechen: 了餐飲 可以學咖啡廳放一些古典音樂升級氣氛 或是學
→ williechen: 飛機乘客可以要一件毛毯
推 ultratimes: 台鐵的便當不一定比飛機餐好吃，不信你在飛機上吃
→ ultratimes: 台鐵便當看看
→ ultratimes: 人的味覺會隨高度增加而下降的，記得Joeman有拍過
推 aiyowaya: 航空業過陣子會想回去飛吧 畢竟錢還是更多 班更少
噓 usercode: 準點率先跟航空業接軌好嗎
噓 KingChang711: 未看先猜一兩年後變一般艙
→ temu2035: 我猜半年
推 QF2200DA: 新警察不知道30年前就玩過商務車而且失敗收場
推 kigohcy: 騰雲駕霧艙，其實叫二號機車掣電比較酷
→ rdu20159: 女生會跟你吵制服的問題
推 hyde711034: 交通工具還是要以時間為第一考量
推 williechen: 但商務艙從頭到尾重點不是速度 是舒適度跟服務 12節
→ williechen: 跑的都一樣快  速度關係的是大家對3000整列車買不買
→ williechen: 單 騰雲座艙不會單獨提早到站 乘客是否願意加錢換到
→ williechen: 商務艙 是服務項目cp 值夠不夠
推 Johnnyyang: 不知敬老/愛心/孩童票的票價如何算
→ QF2200DA: 不冰的咖啡飲料 快融化的冰淇淋 冷掉的便當
推 ultratimes: 商務艙的確不會跑比較快，但卻不會在月台邊陲地帶
→ ultratimes: 台鐵不敢說，但是高鐵的商務車廂幾乎都在樓梯旁邊
推 JRhokkaido: 台鐵商務艙能管得住電子票證就可喜可賀了
推 tony121010: 我不會太樂觀，建議台鐵別浪費資源在這些方面
→ tony121010: 2年後大概就消失了
推 rdu20159: 我更悲觀，兩個月就被鯛玩爛
推 williechen: 就維持不讓電子票證搭乘 就不會有商務艙佔滿電子票證
→ williechen: 旅客啊 連一班車廂都不會 而且我猜不至於太慘 跑的都
→ williechen: 是招牌車次 規劃上聚集天時地利 一開始絕對受歡迎 除
→ williechen: 非太誇張冰淇淋是熱的、便當臭酸有蟑螂不然很難失敗
→ williechen: 真的失敗大概100%是被自己產品端搞砸的
推 v66leo: 商務艙到底有沒明文規定不可站？
推 QF2200DA: 為何乘客要多花好幾百塊去享受不用100元就能吃到的東西?
推 williechen: 所以隨著3000班次增加 台鐵除了餐飲也要把cp值提高
→ williechen: 吸引更多人搭 學咖啡廳放古典音樂 提供一些公用報章
→ williechen: 雜誌 跟華航談合作比照飛機提供乘客毛毯 都是目前我
→ williechen: 想到不會太難就能大幅提高cp值做法
推 evanzxcv: 就是要把商務艙升級成讓乘客能享受的旅程的一部分，而非
→ evanzxcv: 只是從A地到B地的工具
→ omkizo: 高鐵商務艙也一樣啊 還不是有人搭
推 t7101271328: 有人會跳說不一樣啦 高鐵快服務好 大小老闆都在搭 騰
→ t7101271328: 雲慢服務差 小老百姓不屑搭
→ t7101271328: 也不考慮現在騰雲有獨立服務員會管控 只會一昧批評
推 QF2200DA: 高鐵商務艙靠信用卡無料升級在撐 台鐵？
推 travela: 前幾年也有一批航空業背景的車勤啊 半年內全走光