推 Metro123Star: 閉塞過長導致待避時間過長 11/19 11:04
→ Metro123Star: 路線容量再低還是沒點滿 先增班到總量12tph再說 11/19 11:04
推 es91213: 高雄的問題應該不是閉塞 而是單純搭乘人數太少 11/19 17:51
推 JRhokkaido: 就惡性循環啊 11/19 19:39
推 q75315: 其實車也不夠用的... 11/19 22:20
你要做台鐵捷運化不是不行
而是你沒做配套啊
捷運化班次要密集 結果呢？
只設了一堆通勤站 但要等半小時才一半
是要通勤個？
很明顯的 台鐵車種複雜 常常都是慢車要等快車
結果遲到 延遲樣樣來 這叫捷運化？
最簡單的待避軌都沒有了
更不要說第三軌了
這樣要說捷運化就是癡人說夢而已
※ 引述《wild2012 (我做人坦蕩蕩)》之銘言：
: 我覺得 鐵路運輸會這麼亂 就是因為政府沒有長遠考量 才會這樣
: 高鐵取代了長途運輸 50km跨縣市
: 捷運取代了短途運送 10km市區內
: 那麼台鐵就只會剩下 中程的用途
: 就是現在這些台鐵車站的距離，大部分都有10km才會到下一個站
: 頂多是市區內多一個站
: 當年蓋捷運很貴，所以才會跑出來台鐵捷運化的計畫
: 三軌或四軌形成一個市內的循環
: 相比蓋一條新捷運，台鐵捷運化會顯得便宜許多
: 可是在民粹影響下，大家都想要捷運，完全不顧財政收支平衡
: 這就會跟台鐵捷運化起衝突
: 起了衝突又不解決，死不承認政策錯誤，還一直蠻幹下去
: 就會像現在的高雄市
: 以後的桃園
: 沒辦法，承認政策錯誤就會影響考績跟升遷，誰想承認誰去幹...
: 又不是傻了跟自己的未來過不去，反正又不是我口袋裡的錢
: 可連阿!
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