作者s63d0018kim (kim)
看板Railway
標題Re: [新聞] 不發車也不熄火!台鐵火車製造廢氣 集集
時間Thu Nov 25 09:28:20 2021
說個題外話:
其實在進鐵路以前,
我每次在外面看火車,
「好像從來沒看過熄火的柴電或柴客」
只要在站裡都在那邊轟轟叫。
所以一到了機務段,
居然可以近距離看到沒發動的柴電跟柴客吔,
覺得好稀奇。
現在的冷氣柴油客車會吵,
會排出大量廢氣,
主要是那顆發電引擎。
它跟動力引擎是同一種,
高轉速之下聲音跟排氣可想而知。
從2800以後的柴油客車都有個特性,
一定要有這引擎才有電,
動力那顆是不發電的。
所以要發動整列車的動力引擎,
要先發動這發電引擎,
等幾分鐘它自動高轉速發電,
再來發動動力引擎。
不發動那個發電引擎可不可以?
可以。但是都要靠電瓶發動,
動力引擎負荷比較大,
電瓶太弱的車可能發不動。
所以有一回我們在庫內調動,
要把2800編組對調,
當然不會去發動那個發電機,
趕快開了就跑,
然後...弄到一半,就熄火了...
(柴油泵要吃電)
只好再去車下發動那個發電引擎...
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見習生:準備切電!
機車長:你現在開的不是柴客嗎?
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推 wang960615: 這設計就當年kiha80/181的設計邏輯 11/25 10:33
→ wang960615: 後來的型號就改定速發電機了 11/25 10:33
推 ojiukh415: 實在好奇 1997年買3100幹嘛還要用電源車這種設計 11/25 11:04
推 Metro123Star: 我猜是維修運用方便 因為3100定位成少量增車 11/25 11:14
→ Metro123Star: 但後來無障礙獨立運用就沒必要沿用舊規 11/25 11:14
推 dierac1000: DRC的發電引擎比較小顆,排氣量3.9L而已,所以功率也 11/25 11:16
→ dierac1000: 比較小,在維持全負載時只能轉供1車,電流90A 11/25 11:16
推 dierac1000: 說到引擎熄火,我們DRC之前曾發生過引擎熄不火,最後 11/25 11:25
→ dierac1000: 是直接直聯起步或直接關油箱考克解決,可能是因為閉 11/25 11:25
→ dierac1000: 斷閥固著,導致油路持續開通 11/25 11:25
推 luther0583: 在彰化扇庫及一些站可以輕鬆看到熄火的R頭 11/25 14:08