[情報] 臺鐵局自強號EMU3000型城際列車即將啟程

[nelsony1216 (文山長跑王)]

臺鐵新聞稿 2021/11/25

臺鐵局自強號EMU3000型城際列車即將啟程
網址：https://tinyurl.com/4x5pwxum

配合自強號EMU3000型城際列車投入營運，臺鐵局自110年12月29日起調整6班次列車以
EMU3000型編組開行，包含408、426、438、411、421、441次，該列車共有12節車廂538席
座位，其中第6節車廂為騰雲座艙 (商務車廂)30席座位，提供旅客更寬敞舒適乘坐空間。

本列車設計榮獲Good Design最佳百大獎項，為臺灣大眾運輸工具首次獲此殊榮。
110年12月1日(星期三)起依現行訂票規定逐日開放一般車廂座位訂票。騰雲座艙 (商務車
廂)座位訂於110年12月15日(星期三)零時，開放110年12月29日(星期三)至111年1月12日(
星期三)車票預訂，後續依現行訂票規定逐日開放訂票(騰雲座艙票價請參閱附表)。

為維護乘車品質，採取全車不發售無座票及不開放使用電子票證、定期票搭乘之措施。另
408次仍為臺東縣民實名優先訂票列車，開放訂票前3日須符合身分資格始能訂票，騰雲座
艙 (商務車廂)則不提供實名優先訂票。歡迎旅客踴躍購票搭乘，體驗臺鐵全新的城際運
輸服務。

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不能為了體驗拿電子票證搭樹林=松山了 QQ
紙本無座票也不發售呢

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→ temu2015: QQ
→ temu2015: 學測完再去搭
推 Metro123Star: 啊就買樹林台北 一定有座位 樓上考慮嗎
推 WongTakashi: 讚 對號車不賣站票和吃豆腐的電子票證就是讚
→ WongTakashi: 希望3000就能這樣維持售票品質 不要改變
推 serina432: 希望可以維持+1，408上班熱點、想到查票擋人也辛苦了
→ OhmoriHarumi: 不賣站票是基於騰雲座艙難限制站票，才乾脆全禁。
推 WongTakashi: 不管不賣的原因為何 只要不賣就是要讚許！
推 qazxc312: 反正遲早被施壓開放站票的
→ serina432: 可能大家都知道～但還是來分享一下關於實名408次測試X
→ serina432: D如果有想搭29日的，一開放會鎖住，若是黃金會員可以
→ serina432: 使用訂位候補方式，三天後若實名沒訂完，就可以補上了
→ serina432: 唷
→ ELYC1x: 非TEMU，然後比照TEMU禁電票無座提升服務品質，真把買PP和
→ ELYC1x: DMU的旅客當傻子
推 williechen: 沒注意過自己會員什麼等級 剛剛一查竟然也是黃金XDD
→ williechen: 前陣子疫情好長一段時間都沒搭說
推 ckfh101: 沒什麼好當傻子的，3000要進來50列，到時候一定大部分的
→ ckfh101: 班次都是3000跑，提升乘車品質不好嗎？
推 Metro123Star: 408上班時段如果開放樹林台北應該對長途影響不大
→ Metro123Star: 但怎麼讓站票全部在台北下車就挺麻煩的XDD
→ Metro123Star: 除非跟2次一樣切班次(2A次改502辦客)
→ ELYC1x: 408在台北已經排5分鐘停靠了，而且3000車廂設計為客室和
→ ELYC1x: 玄關相連減少距離，讓站票下車時間應該夠
推 handsome8888: 所以趕快去找立委施壓啊！就可以開放站票了
推 t7101271328: 有啥好施壓的 原本普太座位數不足所以才開放站票 現
→ t7101271328: 在改3000座位數比原本多了50% 你還有臉說要開放站票?
→ t7101271328: 立委跟民代也沒藉口跟立足點施壓啦
→ moriyaorange: 扣除4列觀光用和備用編組，3000能上的大概40組左右
→ moriyaorange: ，基本上只比PP多一點而已，要提升對號車的品質，
→ moriyaorange: 可能連PP客車都要改造
推 jgfreedom: 話說元旦就會有3000超車普悠瑪加班車的情形，車型會有
→ jgfreedom: 路權的優先順序嗎？
→ Johnnyyang: 沒有吧？同樣是自強
→ Johnnyyang: 倒是台鐵一直沒講商務艙的優惠票種票價算法？
推 jgfreedom: 都公布東部票價了，怎麼西部沒有順便公布一下？
推 handsome8888: 自己算就好了（O
推 jgfreedom: 差個幾塊錢，計算上的差異。直接公布最乾脆，列出哪些
→ jgfreedom: 停站就知道停啥XD
推 rdu20159: 買3000就是要拿來塞人然後現在跟我說沒站票？
推 crazy203: 站票是還好，可以靠售票管制數量
→ crazy203: 倒是電子票證該限制只能搭非對號車了
→ crazy203: 3000.900都買了，沒理由還要讓一堆電子票證塞對號車了吧
推 cyit15: 首航就408次 感覺EMU3000會不順....Y
推 handsome8888: 沒有工程車掉下來應該還好啦（？
推 zi103: 太好了!禁電子票證和站票!給讚
推 williechen: 35樓 有 敬老票跟孩童票就是原價除2 部分新聞有提到
推 cyit15: 感覺有點觸霉頭...我是這樣覺得拉
推 t7101271328: 服務費也打半價 提供的東西還一樣 台鐵會不會算阿XD
推 JRhokkaido: @cyit15不會啦
推 t7101271328: 台鐵若自覺觸霉頭 他自己就會改號碼了 不用我們著急
噓 a5mg4n: 以現在的成本和收入結構,不開放站票是嫌虧的不夠多嗎?
→ t7101271328: 你座位數給夠了 幹嘛還要開放站票？
推 a5mg4n: 站票和座位票等價,每車20個站票的話,北花單程收入上看8萬
→ t7101271328: 上次408事故滿載498人 3000提供座位是538 後面還有41
→ t7101271328: 0也是近600座位 已經很夠了... 根本不需要再開放站票
推 jgfreedom: 這沒什麼好爭的，開放站票只是時間問題，先前新聞也提
→ jgfreedom: 到台鐵說「初期」不開放，又沒說未來都不開放。唯一可
→ jgfreedom: 以肯定的，是騰雲座艙不賣站票。
→ a5mg4n: 不然每節7000萬的車 卻還是52位*每公里2.27...
→ a5mg4n: 供給也會創造需求,3000開下去就不只是538了
→ jgfreedom: 3000的班次愈多，越有機會開放，反而是普太，等3000夠
→ jgfreedom: 多時，就有可能禁站了。
→ a5mg4n: 北花時間好的話,PP也能站滿
→ a5mg4n: (時間好到極致則是DMU也站到門口)
推 t7101271328: 提供的座位數足夠 台鐵再來要考慮的就是乘車舒適度
→ t7101271328: 每次搭136在桃園看對面145次擠得像人肉沙包真的可憐
→ a5mg4n: 136在桃園就是不開放站票造成浪費的反例
→ t7101271328: 西部的開放站票等同於對電子票證開綠燈 人擠到某種程
→ t7101271328: 度 就開始往商務車廂擠了 連假的高鐵就這樣 何況台鐵
→ a5mg4n: 大好的時間帶卻點綴著空位
→ t7101271328: 136桃園台北一堆座位 不去花錢買票 怪誰
推 ThrivinIvory: 某釋迦榴一定會出來刷存在感的
→ a5mg4n: 桃園的售票口和台鐵的自動售票機往往讓那些位子賣不出去
→ a5mg4n: 開車前10分鐘有上百人想買136且真的付諸實行的話...
推 a5mg4n: (以一位20秒計 大概會飽和5個窗口)
→ omkizo: 所以才說要弄月台加價機啊 車次是10分鐘內進站的下一班對
→ omkizo: 號車 預設選是下一個停靠站 只可以選最近3個停站 並且會直
→ omkizo: 接顯示座位 靠卡後螢幕會高對比色閃一次確認 座位換了也可
→ omkizo: 以馬上發覺 然後就可以華麗轉身上車了
→ omkizo: 全程不用1秒 反而是讀卡機拖慢了
→ omkizo: 在進出站樓梯附近弄4台加價機 2分鐘輕鬆賣掉100張票
推 JRhokkaido: 推加價機，但以合鐵的惰性......有夢最美
推 williechen: 西部電子票證那麼多 就是電子票證幾乎可以搭所有快車
→ williechen: 啊 東部如果把普太九成全換pp 電子票證一樣會超多…
推 williechen: 不要說自強 之前假日搭莒光 座位全坐滿 還有人站著
→ williechen: 剛好列車長進來驗票 現在台鐵驗票很聰明 只驗沒賣出
→ williechen: 去的位子 一驗我才發現1/3座位其實沒賣出去 都是電子
→ williechen: 票證乘客在座 不知道是不是只有我這個車廂這樣…
噓 shun01: 你台鐵要是區間車跟區間快車能開夠多班次，大家還有必要整
→ shun01: 天用電子票證擠對號列車？