[問題] 機車頭的壽命有多長？

[n1011512 (小男子)]

柴電頭R20的R21-R23來台灣已經過了60個年頭了

目前似乎沒有汰換的計畫

請問一台機車頭的壽命會有多長？

可以一直無限期使用下去到完全不能用為止嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本)
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※ 編輯: n1011512 (109.236.1.164 日本), 11/26/2021 13:20:58
→ hn9480412: 日本還有一些昭和出廠的鍋頭還沒除籍
推 railwaytaiwa: R20目前出車率極低且零件靠已停用的兄弟們供應 不
→ railwaytaiwa: 知能撐到何時
→ ultratimes: 很多貨列都還在用R20吧
推 ThrivinIvory: 柴油機車頭都蠻猛的
→ OhmoriHarumi: 台鐵其實有買34輛新柴電機車，應該算有要汰換吧。
推 ultratimes: 昭和也沒很久吧 30幾年而已
→ sammy98: 有很老嗎 還有二戰的柴電還在正常運轉
→ sammy98: 已經是認證世界最老 聽說會拍紀錄片
推 aiyowaya: 昭和有64年...30是平成吧...所以元年到現在就94年起跳
推 stallings: 台鐵的柴頭加速都太差了，應該儘早除役
推 souall: 台鐵無期限
推 yamatobar: 現在DD-51也只剩下1980年代生產的最後幾批車還在用
推 yamatobar: 講錯了,1970年代生產的800番代
→ hn9480412: EF-58 61號車還能拿出來用嗎？
推 Harrychou: 遠州鐵道還有一台大正14年的電頭服役中
推 jht: Q1:如果沒記錯的話，在機車駕駛室貼有財產標籤，上面有寫使用
→ jht: 年限。ex：GE、PP的使用年限：20年。
→ hn9480412: 使用年限是折舊用的吧，C301使用年限是寫30年
推 a5mg4n: 財產年限是最低標準，即使過年限只要狀況良好就能繼續使用
→ whistlerhu: 但年限的意思只是東西最少要用這麼久才能報廢，不是東
→ whistlerhu: 西只能用這麼久
→ a5mg4n: 甚至還有通知不能只因為年限辦報廢
→ jht: Q2:以合鐵的習慣、文化，機車都是操到壞、壞到不能修、修到沒
→ jht: 備品換為止。
推 jht: 其實齁～，個人感覺，動力車這玩意兒，越傳統的越耐用，越先
→ jht: 進的科技越不耐用。不難理解，傳統的柴電機車，構造相對簡單
→ jht: ，會壞的通常是機械的部分，好處理，只是較笨重；而越先進的
→ jht: 電聯車，會壞的通常是電子設備、電子零件、電子卡，電的東西
→ jht: 看不到，查修就已經相對困難，加上科技進步很快，很多過時的
→ jht: 電子零件可能就停產。
推 wang960615: 電車其實要看
→ wang960615: 現在剛好很尷尬的處於電車電子卡化
→ wang960615: 像是EMU500 GTO改IGBT
→ wang960615: 反而要改造比直流式還要方便
→ wang960615: 完全顛覆電車難修的印象
→ wang960615: 不過可能不便宜倒是
推 awayaway: 其實只要做好消失商源與構型管理,基本可以無年限用下去
→ awayaway: ..B52都可以服役超過一甲子了,美軍還要持續改良用下去.
→ jk189: 要先問合鐵雞誤會不會修車
→ jht: 更正一下。GE電力機車使用年限好像是30年？！有點忘了。有錯
→ jht: 請更正。至於GM柴電機車，沒注意看，不是很確定。
推 a5mg4n: 401040103 電力機車是20年 401040102柴電機車是30年
→ a5mg4n: 另外蒸機是20年
→ a5mg4n: 電力機車反而比柴電機車年限短甚有趣(或許財物標準分類
→ a5mg4n: 是剛接收滿鐵時就編制的?)
→ sammy98: 認真來看 如果是直流電 + 電阻+直接馬達 這類的車大概100
→ sammy98: -200年都不會壞
→ sammy98: https://youtu.be/pMxp4YKKPqs
→ ecpoem: PRR的GG1用了快50年
推 y11971alex: 如果零件沒有成本考量 應該是可以永久用下去
→ omkizo: 這個問題會變成忒修斯之船的問題
→ omkizo: 有時候不一定是用到壞才換 有時是成本或科技進步的考量
→ omkizo: 例如現在要找一台CRT熒幕很難 料件也很貴甚至停產 那CRT熒
→ omkizo: 幕壞了就很理所當然地買一台LCD或OLED熒幕
→ omkizo: 或者你看到現在的熒幕畫面那麼漂亮 體積又小又省電 就算原
→ omkizo: 本的CRT熒幕沒壞也會想換