[新聞] 品川站月台山手線月台改建工程完工

[toast520520 (藤原健二)]

https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/life/kyodo_nor-2021120501000110.html

東京都港区のJR品川駅でホーム拡幅工事が終わり、山手線外回りと京浜東北線大宮方
面行きが5日始発から、階段を上り下りせずに同じホームで乗り換えができるように
なった。JR東日本は混雑緩和や利便性向上につながるとしている。

　JR東によると、使われていなかった線路をなくしてホーム幅を約4メートル広げ、
京浜東北線大宮方面行きと山手線外回りの電車が同一ホームに向かい合わせで乗り入
れるようにした。京浜東北線大宮方面行きで品川に着き、山手線で渋谷・新宿方面に
行く場合、階段とコンコースを経由せずに済む。

JR東日本品川站的月台擴建工程完工

月台擴增約4公尺

京濱東北線(大宮方向)轉乘山手線外回直接在對面轉乘   不需要再爬上穿堂層

新完工的月台寬度四公尺

可有效紓解月台的混雜度跟提高轉乘方便

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→ omkizo: 月台多就是任性
→ shinchan626: 沒地下化要改建就是方便
推 Stan6003: 再來就看京急要怎麼玩了
推 a206471: 京急不是要改成2島還是3島的平面月台嗎
→ a206471: 高架改平面耶，套台灣某市長的說法
→ a206471: 次等公民？
→ ciswww: 去跟京急品川站附近的公民說啊
推 crazy203: 未來京急側的月台會從高架變成和JR東同平面，往南出站
→ crazy203: 後則是平面變高架
→ a206471: 為了消滅萬惡的品川踏切吧，但是我很好奇坡度？
→ coffeemilk: 東京都比較少認為地下化就是優越國際大都市的暴民
推 Metro123Star: 東京都都把高速公路蓋到地下去了
推 wcc960: 所以京急月台會同時北移，北側順勢鑽入地下往泉岳寺
→ wcc960: 若品川站維持高架則反而後者坡度會太陡
→ wcc960: 東京都心本來就地形起伏大，故因地制宜走高架or地下
→ wcc960: 都心高速也高架多於地下，近年蓋的因為沒地才走大深度
推 tiesto06202: 首都高本身還有直通進東京車站的
※ 編輯: toast520520 (109.236.1.164 日本), 12/07/2021 09:32:25
推 t7101271328: 原本有計畫將京急品川地下化 連帶北品川也一起地下化
→ t7101271328:  但是之後到新馬場的坡度過陡 且出土段會卡到三條地
→ t7101271328: 面橫向道路所以喊卡