[新聞] 高鐵延伸宜蘭拍板「折衷案」 將與台鐵宜蘭新站共構

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

原始標題　高鐵延伸宜蘭拍板「折衷案」 將與台鐵宜蘭新站共構

新聞網址　https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3773658

發表日期　2021/12/19 14:17

全文完整內容

爭議不休的高鐵延伸宜蘭選址，近日終將塵埃落定，交通部於11月提出縣政中心南側350
公尺的「折衷站」成為高鐵宜蘭站第5案，據了解，交通部所委託顧問公司，已評估分析
設址在縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，將與宜蘭－羅東台鐵高架計畫設置
之台鐵宜蘭新站共構，並將於年底前公布。交通部長王國材證實，經過與各界積極溝通，
各方都已表達支持此案，行政院長蘇貞昌也表達支持。全案預計最快2025年動工，2036年
完工。

全案目前進行綜合規劃最後定稿階段，預定今年（2021年）底完成，明年初送交通部審議
，獲交通部審議通過後，將依行政程序進行全線環評。

王國材說，立法院長游錫堃、立委陳歐珀、宜蘭縣長林姿妙、宜蘭縣縣議會長張建榮、宜
蘭市長江聰淵，鄉鎮市均支持地方折衷案，但目前仍有礁溪鄉需持續溝通，未來高鐵營運
將規劃接駁公車服務宜蘭各鄉鎮市，擴大服務範圍。

規劃指出，地方折衷案路線長度為59.3公里，工程經費約1880億元，設站位於宜蘭、羅東
之間，可兼顧溪北以及溪南發展，將採區段徵收，開發效益高，地主可參與開發、易新闢
聯外道路，路線將繞行人口密集區外側，對都市景觀以及噪音衝擊小，且不與鐵路高架共
構，不影響宜蘭鐵路高架化進度，更具未來延伸彈性。


#PTTRailway


還會不會有第六折衷案繼續看下去
但以地理位置來說的確算是可以了
只差頭城礁溪會出來靠一下

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　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~!
　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）
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　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/|
　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg

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推 Hfy0920: 台鐵新宜蘭站？
→ chart: 這麼靠近蘭陽溪、新宜蘭站改叫蘭陽站好了...
→ your0207: 比照新烏日只停區間即可吧
→ chart: 但跟縣政中心差350m..乾脆就設在縣政就好了..搞啥第五案??
推 garrick1012: 縣政中心  改
推 UNQL: 走的路線不同
→ R101: 礁溪沒啥好吵的，離台北最近靠客運就好
推 mnbvmnbv: 感覺又是煙霧彈…
→ stallings: 說只停區間的是在想什麼？那要如何到花蓮台東？
→ stallings: 宜蘭是端點站，要比也是跟左營比
→ geesegeese: 土地因素，差350m差很多
推 smiles0113: 宜蘭新站 可以做花東始發站嗎？
推 stallings: 頭城始發比較好
→ stallings: 不然頭城到宜新這區的人要南下還要轉乘
噓 Mecklinger66: 要站體並行轉乘、又不影響鐵路高架化，問題是縣政
→ Mecklinger66: 中心 — 蘭陽溪那段已經高架化了啊，先不論高架橋
→ Mecklinger66: 體有無預留站體空間的問題，把「宜蘭新站」蓋的離
→ Mecklinger66: 市區這麼遠、不會又要重蹈花蓮站跟台東站的覆轍吧..
推 pslr1: 機廠要設在哪裡？
→ weichia: 汐止
推 leon1757tw: 台鐵縣政中心站會跟著南移嗎？
推 agantw: 新宜蘭設立之後，還是會有宜蘭站，和花蓮及台東站的例子又
→ agantw: 不一樣
推 pslr1: 跟台鐵新左營那樣的概念對吧
→ interact: 機廠設在四城應該最適合
推 reil: 宜蘭新站？舊宜蘭站呢？
→ souken107ttc: 那為何不縣政中心就好了... 這樣台鐵還要再因此多一
推 smiles0113: 我猜線型可你有限制
→ smiles0113: 可能
推 earthuncuttv: 恭喜台鐵多設一站
推 Leeba: 自強號是不是要多停一站了...
推 ntttc: 和原縣政中心差在線形不一樣
→ ntttc: 這一案台鐵高鐵可以各自施工
推 stallings: 多設一站是指？有宜新站，不會再設縣中吧
→ stallings: 或者縣中站可以往北移
推 stallings: 機廠位址要慎選，像日本那樣整批車泡水就 gg 了
→ stallings: 日本有錢買新車，台灣可沒有
→ ji394xu3: 無聊 當初還花錢請專家評估
推 jasonsby: 想兩邊討好的下場就變成這樣…
推 jasonsby: 而且到現在還是以公路接駁為中心思考
推 t7101271328: 強烈要求北東自強不能停宜蘭境內站 否則三站都得停了
推 jasonsby: 最後變成還要弄台鐵接駁
→ t7101271328: 若境內要搭的就從宜蘭發車就好 別浪費北東往返時間
噓 wild2012: 可連阿! 根本找東部居民麻煩 回家的路又更遠了
→ littleag: 台鐵縣政中心站應該會跟著南移吧？
推 fonut: 要讓花東人回家更近就是延花東 宜蘭轉乘意願有限
推 JRhokkaido: 轉乘的部分就說會停自強了
推 qazxc312: 遲早會變成環島高鐵的，只是有生之年不一定看得到
噓 lawyer94: 以前也說新烏日會停自強啊，結果呢
推 princesummer: 台鐵車站+1
推 sj4: 全部跟高鐵共站的台鐵都叫新XX站好像不錯
→ ciswww: 重蹈西部覆轍
推 HellFly: 重蹈西部覆轍（X)  地方官員發大財（O）
→ chart: 鐵道大國就在隔壁..卻把共構搞得七零八落..都假考察真觀光
→ ekes11: 這就是所謂的挑三揀四去挑到一個賣龍眼的
噓 weivvv: 高鐵在台北站長年佔用月台的租金何時要付給台鐵？
→ edos: 台北車站是國家資產啊~~那有什麼租金
→ edos: 有人不知道台灣高鐵BOT案有"政府應辦事項"嗎?
→ s6210603: 這位置有比六塊厝爛嗎？
→ numbtch236: 宜蘭就選2站停就好 不一定每班都要停
→ numbtch236: 最快2036年保守估計大概2040年才會弄好
推 earthuncuttv: 反正現在3000台北出發直達花蓮
推 yukiyama: 這麼靠近蘭陽溪，淹大水時會出事嗎？
推 JRhokkaido: 交通部管你淹水勒
→ s6210603: 其實也要看環評吧
→ jago: 既然你要浪費錢不看專家評估結果的宜蘭站，要自己決定，那就
→ jago: 原本的縣政中心(看起來意思是想宜蘭羅東中間)。何必又搞一個
→ jago: 縣政中心以南300多公尺更靠近蘭陽溪畔的地方...是風水龍氣比
→ jago: 較旺還是??
推 ntttc: 和原本的縣政中心比較，就是線形不一樣啊
→ jago: 線型根本假議題，當初四案提出的時候，怎不說線型怎樣了??
推 ntttc: 南遷台鐵高架化和高鐵可以分開施做怎麼是假議題？
→ ususa: https://imgur.com/SwkFoXg 從外側高鐵一樣可以跟台鐵立體
→ ususa: 化分開施作再拉回四城站、宜蘭站、縣政中心站...。根本就沒
→ ususa: 有一定要什麼縣政中心以南350公尺那個位置才可以
推 pslr1: 為何不溪北溪南各一個 像南港和板橋那樣？
→ ususa: 再況且跟台鐵一小段共同路線也不是多難的事，台北鐵路地下
推 ntttc: 原本的縣政中心要和台鐵共購3公里，現在的不用
→ s6210603: 宜蘭的運量不需要到兩站吧
→ ntttc: 你有沒有考慮到最小曲線半徑的問題？
→ ususa: 化，台鐵六家線都有。
→ s6210603: 倒是屏東已經在吵縣內要設第二站，就知道吃相難看
→ ususa: 那一個站最小曲線半徑有問題?
→ ususa: 最小曲線半徑有問題，那當初四個站提出來的時候不講有問題?
→ ususa: 隨便丟一個最小曲線半徑的東西出來就想唬人嗎
推 ntttc: 現在新建的高鐵曲線半徑要6250，月台要在直線上，若原本的
→ ntttc: 縣政中心做不到所以要和台鐵共購3公里，工期延誤28個月
→ ntttc: 現在往南遷可以從東邊外面繞進來就沒這問題，台鐵高架可以
→ ntttc: 和高鐵分開施做，共站不共購
→ ususa: 關高鐵最小曲線半徑6250公尺什麼事啦?你以為大家不知道這基
→ ususa: 本的是東西?
→ ususa: 四城站、宜蘭站、縣政中心站通通也可以從東邊外面繞進去，
→ ususa: 那兒來一定要台鐵共構3000公尺不可
→ ususa: 還鬼扯工期延誤28個月哩
推 ntttc: 要6250，原本的縣政中心就無法從外面繞進來，必須和台鐵共
→ ntttc: 購3公里，剛剛不是說了嗎
→ ususa: 公共工程那有這種延誤說法
→ ntttc: 工期延誤28個月不是我說的，你要不要去看一下新聞？
→ ususa: 原本的縣政中心一樣可以從東側繞進去，我剛剛不是也說了嗎
→ ususa: 我不想看那種沒營養只是護駕某種方案的工期延誤鬼扯
→ ususa: 連宜蘭站不想採用就鬼扯出爆笑的疊層車站出來
推 ntttc: http://i.imgur.com/uMyrSY8.jpg
→ ntttc: 這張圖夠清楚了吧
推 sziwu1100: 跟台鐵共同路線有什麼困難嗎?台北、新竹、高雄都有
→ sziwu1100: 至於說工程延期28個月(2年多?) 我是覺得說說而已。光是
→ sziwu1100: 南港~宜蘭這段的隧道就要挖多少年，從動工~完工起碼要
→ sziwu1100: 抓個10年不為過，宜蘭境內的台高鐵共線會10年搞不定還
→ sziwu1100: 要延長28個月?這一段台高鐵共線是什麼天大的困難工程?
→ ntttc: 之前交通委員視察六小站時有跟某幾位助理和交通部的人聊到
→ ntttc: 此事，他們的說法就是像台北這種過去興建的就算了，新建的
→ ntttc: 部分就是完全要按照規範來
→ ususa: http://i.imgur.com/uMyrSY8.jpg 很清楚告訴你都可以從外線
→ ususa: 繞回去四城站、宜蘭站、縣政中心站
推 ntttc: 你沒發現原縣政中心是從宜蘭市區沿著台鐵南下的嗎？
→ ntttc: 六個站比較新聞之前有比較過了
→ ntttc: https://0rz.tw/QDFLY
→ ususa: 你沒發現就算縣政中心站一樣可以從外側繞進去嗎?
推 ntttc: 我相信交通部畫的
→ ususa: 就算他採用跟台鐵共線的那條路線進縣政中心站去畫也行啦，
→ ususa: 跟台鐵共線一小段是有什麼難的啦
→ ususa: 交通部就常常畫一堆好笑的鬼東西，像那什麼宜蘭站高架怪物
→ ususa: 就是他們畫出來唬人搞笑用的
→ ciswww: 其他方案似乎也非半徑6250，且300kph通過宜蘭站也非必要
推 ntttc: 分開做對工程單位來說比較簡單
→ ntttc: 我和那些助理和交通部的人聊時，他們的意思是高鐵蠻堅持要
→ ntttc: 這樣的。詳細情形你們打電話去陳委員或有參與此事的縣議員
→ ntttc: 服務處問問就知道了
→ ususa: 那有什麼難不難簡單不簡單，核定後11年通車，就假設照他寫
→ ususa: 的都沒有延誤工程，10年左右的工程期你搞不定蓋不好宜蘭境
→ ususa: 內的一小段的台高鐵共同高架路線???? 那麻煩都去切腹好了
→ ntttc: 分開做的好處是不會互相影響工程，舉例來說若高鐵工程延誤
→ ntttc: ，台鐵高架化可如期先通車等等
→ ususa: 我松山專案、萬板專案挖二孔4軌地下隧道都才5-9年的時間不
→ ususa: 等，你跟我說宜蘭境內一小段台高鐵高架共線10年搞不定要延
→ ususa: 長工期28個月? 見鬼喔
→ ususa: 是要跟桃園比賽工程期誰蓋比較久嗎?
→ ususa: 300kph通過宜蘭站根本也不可能，就算蓋環島高鐵或者退一步
→ ususa: 東部高鐵，東部也才設幾站，運量也才多少，班次也只會排站
→ ususa: 站停。
→ ciswww: 車站設在縣政特區之外，就可以開闢更大的重劃區
→ mybfgf: https://imgur.com/PZ8MOf3.jpg 我是不懂為什麼縣政中心站
→ mybfgf: 要從宜蘭站北側就開始跟台鐵共線不可?照它第六案的的路線
→ mybfgf: 同樣從外側繞進去縣政中心站，其實也可以。
→ mybfgf: cis 我印象中縣政中心站案的重劃區在鐵路線東側上百公頃，
→ mybfgf: 範圍北側大到接宜蘭市區，比現在這個南側350公尺案所畫設
→ mybfgf: 的重劃區面積還要大。
→ ciswww: 南側350公尺案就可以畫設縣政中心案範圍+額外範圍
→ stallings: 發言前煩先看看地圖，確認自己畫的路線是不是很好笑
→ stallings: 宜新案的路線都已經滿勉強了
→ stallings: 縣中案也要仿照從東方進去，會影響多少人？
→ mybfgf: 那裡好笑?影響多少人? 那東側一大塊都是農地
→ sziwu1100: https://imgur.com/QFbHyWT.jpg 如果第六案繞的進去，
→ sziwu1100: 縣政中心就一定可以從外側繞進去
→ sziwu1100: https://imgur.com/kBk1lIx.jpg ciswww大 你也太天真了
→ sziwu1100: 一點吧，縣政中心案的重劃範圍其實已經很勉強，車站位
→ sziwu1100: 置在整個重劃區南邊了，第六案的車站位置更南邊，重劃
→ sziwu1100: 區範圍就畫設不了到北邊宜蘭市區那麼遠了，影響力不夠
→ sziwu1100: 否則設在宜蘭站的畫，要把重劃區畫到蘭陽溪畔甚至羅東
→ sziwu1100: 去也行，但車站的影響力根本搆不到那麼遠去....
→ stallings: 畫這個圖也太好笑... 這個彎道... 是把高鐵當成糖鐵？
推 stallings: 拿這張圖去畫，看能畫出什麼好路線讓我讚嘆一下
→ stallings: https://i.imgur.com/9TEwXQ6.jpg
推 ntttc: http://i.imgur.com/idzERr3.jpg
→ ntttc: 看這張比較清楚吧，若「等距平移」往北350公尺，會不會拆掉
→ ntttc: 校舍路尾巴那一堆民房？
→ ntttc: http://i.imgur.com/EJ95s9S.jpg
推 ntttc: 對不起，是東港路的民宅
→ ususa: 二個帳號又出來搞笑
→ ususa: 那個所謂的宜蘭新站還不是要跟台鐵共線
→ sziwu1100: https://imgur.com/DrjMC47.jpg 麻煩讚嘆一下
推 ek252: 假議題還討論半天，跟台鐵共線幾千公尺進宜蘭站或縣政中心
→ ek252: 站也會窒礙難行??那麻煩不要蓋高鐵了，這麼弱的程度還敢蓋
→ ek252: 高鐵喔 XD
推 ntttc: 你是不是不知道原本的縣政中心路線必須和台鐵高架化交疊，
→ ntttc: 南遷是兩線平行，有一樣？
→ ek252: 知道啊 誰不知道? 打一開始只有四個站址的時候就這樣規劃啊
→ ntttc: sziwu1100你可以把圖寄給交通部或縣政府看看XD
→ ek252: 跟台鐵共線高架是怎樣了嗎?很困難嗎?覺得困難那實力太弱了
→ ek252: 麻煩不要蓋了，程度那麼差
→ ntttc: 樓上，我在回ususa
→ ek252: 還虧的某些人拿這個當理由在反對宜蘭站或縣政中心站 笑死人
→ ek252: 走外側繞進去車站，我說這反而還多徵收一堆沿線土地蓋軌道
→ ek252: 呢!!還不如跟台鐵共線高架在一起，影響軌道土地徵收範圍還
→ ek252: 比較單一
→ ek252: 原本台鐵高鐵共線高架就一條軌道路線，現在要拆成二個軌道
→ ek252: 佔用土地路廊，一條原始的台鐵高架化，又多一條高鐵高架在
→ ek252: 外側，是有比較好到那兒去
→ ek252: 反而還挑到一個淹水潛勢地區+特農區去 蝦米碗糕
推 kutkin: 排骨酥湯問題
→ kutkin: 我這宜蘭站跟縣政中心有九成像
→ chiangww: 不共線台鐵又要多徵收很多的農地作路廊，環評很有爭議
推 t7101271328: 若共線還不如直接宜蘭站共構就好 在宜蘭只能眼睜睜看
→ t7101271328: 高鐵通過面前而不停靠？ 當然被打槍 哪些立委民代圈
→ t7101271328: 好地的出來說啊 刻意搞一個第五案出來一定都套好的啦
推 victtgg: 宜蘭站就被交通部那幫人黑，為了黑宜蘭站案還設計一個讓
→ victtgg: 人啼笑皆非的站體來說它是龐然大物 XD
→ victtgg: 明明穿堂層共同設計在3F，2F台鐵層，4F高鐵層，1F接送區
→ victtgg: 停車層。根本就不會用像他們設計的那麼大隻。再不濟也能
→ victtgg: 學桃園把車站區設計地下化，前後再爬上來高架也行。
推 bking: 這個方案會不會宜蘭市和羅東鎮都吃不到...= =
推 JRhokkaido: 我一直覺得交通部不蓋在宜蘭站從來都不是什麼工程難
→ JRhokkaido: 度的問題
推 kutkin: 台灣連雪隧都能蓋出來
→ kutkin: 不過是個幾層樓高的問題蓋不出來嗎
→ kutkin: 土木人揹了一個很大的黑鍋
推 wcc960: 蓋不出來指景觀問題吧，純論技術怎麼可能蓋不出來
推 JRhokkaido: 我是指之前交通部順說宜蘭站雙層高架困難度很高
→ ek252: 景觀問題?? 根本假議題，要不是台鐵自己的美學太差蓋太醜
→ ek252: 不然就是中華民國的都市景觀本來就醜，滿坑滿谷的醜陋房子
→ ek252: 外加鐵窗、陽台外台、頂樓加蓋、鐵皮...。嫌車站影響都市景
→ ek252: 觀?? 虧他們有勇氣講這種話
推 jasonsby: 宜蘭站成本最低，拆遷最少，轉運最佳
→ jasonsby: 結果還是為了炒農地
推 jasonsby: 然後宜蘭車站有必要拆除高架化？
推 jasonsby: 日本新幹線也是盡量與市中心車站共構
推 HellFly: 宜蘭站就是最佳選擇 但抵擋不了炒地官員 找一堆理由去黑
推 sziwu1100: 說高架車站影響景觀根本也是隨便找理由。桃園機場周邊
推 stallings: 宜蘭人對這個位置有共識，倒是一堆外人... 呵呵
→ sziwu1100: 也是低矮房子，桃園機場27公尺，怎麼不說它影響景觀。
→ edos: 那個說宜蘭人對這個位置有共識的是想笑死人嗎?礁溪人支持四
→ edos: 城站，宜蘭市長說有3/4的民意支持設宜蘭站。
推 Leeba: 考慮轉乘，高鐵省的時間我看要被吃掉了
推 HellFly: 我宜蘭人支持宜蘭站啊 我家還比較靠近四城勒 但我也不推
→ HellFly: 四城啊
推 HellFly: 轉程、省錢、流量，周邊幾乎公有地，還可以順便整治交通
→ HellFly: ，找一個爛設計，去黑它景觀和建設難度
→ chiangww: 撿來撿去 撿到一個賣龍眼的
→ wcc960: 說交通部隨便找理由也沒錯 包含故意灌水出那個超級高架站
→ wcc960: 不知為啥"大人的理由"就是不要宜蘭
推 gm3252: 宜蘭站才是最佳選擇
推 you1111: 高鐵站大多都遷市中心啦!心中高鐵理想位置(括號第二順位)
→ you1111: :宜蘭-松山(南港)-臺北-板橋-桃園(內壢/中壢)-新竹-西屯(
→ you1111: 台中)-嘉義-台南-高雄
→ you1111: 四城、縣政、青埔、六家、豐富、烏日、田中、虎尾、太保
→ you1111: 、新市、沙崙、左營跟六塊厝位置都很鳥~
→ JRhokkaido: 結果論來看，青埔、六家跟左營都蠻成功啊
→ JRhokkaido: 六塊厝拜託真的先不要
推 ultradev: 青埔、六家都算是新的市中心了，至少房價是
→ ji394xu3: 青埔、六家都是吃桃園、新竹原本就有的人口紅利跟工業發
→ ji394xu3: 展才發展起來，尤其是新竹根本最大因素來自竹科的效益。
→ ji394xu3: 左營並沒有在高鐵特定區的重劃之列(高鐵特定區重劃只有
→ ji394xu3: 桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五處，苗彰雲後來增設)
→ ji394xu3: 而且台灣高鐵在規劃的時候都還是人口成長的階段，就算通
→ ji394xu3: 車2007年的時候都還是，但2020年之後的台灣整體人口已經
→ ji394xu3: 負成長，現在本島就只剩新竹有很微弱的人口正成長，其他
→ ji394xu3: 就連台中、桃園這種也邁入人口負成長。等到高鐵延伸宜蘭
→ ji394xu3: 真的要通車大概也要拖到2040年之後，那時候人口衰退的更
→ ji394xu3: 多了...
→ ji394xu3: 新竹靠竹科撐，青埔很大也是靠桃園在地在撐，否則ikea幹
→ ji394xu3: 嘛把桃園店搬去青埔?華泰的客源都外縣市搭高鐵去消費嗎?
→ ji394xu3: 換言之高鐵特定區要發展起來，最根本條件還是當地本身就
→ ji394xu3: 要有足夠的人口與產業去推升它。宜蘭我實在看不出能跟桃
→ ji394xu3: 園或新竹有什麼共通之處可以炮製成功經驗...
推 atuf: 宜蘭新站可以改叫蘭郊站
→ atuf: 宜蘭市郊