→ WalterWhite: 台灣有程序正義這種東西？ 12/20 12:16
→ geesegeese: 程序正義再多沒有政治可行性不都是屁 12/20 12:29
推 tn0062: 哇，直接甩鍋顧問公司，我還以為是政治角力 12/20 12:33
推 wild2012: 現在還有程序正義這種虛幻的東西嗎? 黨說啥就啥 閉嘴!!! 12/20 12:39
推 s1an: 好了啦 王次長 別再凹了 12/20 13:28
推 t7101271328: 直接說哪個民代還是立委在那邊已經圈好地比較快 12/20 13:38
推 Johnnyyang: DPP獨裁不意外 12/20 13:48
推 kenimai: 炒房仔崩潰囉 12/20 16:03
推 area8: 程序正義不是只是用來選舉的東西? 12/20 16:39
→ Ailin: 規劃方案這種東西吼，通常只要規劃報告還沒結束，都可以依 12/20 16:48
→ Ailin: 照參加開會的人的意見加進去的 12/20 16:48
推 t7101271328: 台鐵也可以放話說我不會為了增設的新站讓自強增停啊 12/20 17:06
→ t7101271328: 或許交通部就會回歸交通理性了 但是不可能啊 增停一 12/20 17:06
→ t7101271328: 站就要多三四分鐘 北往返花東旅客的時間不是時間？ 12/20 17:06
→ t7101271328: 就如同現在的東幹的車都增停南港 整個時間就多兩三分 12/20 17:09
→ t7101271328: 鐘 明明台北跟板橋就能轉乘高鐵了 再多個南港有意思? 12/20 17:09
推 gigihh: 只要對旅客最好，就算原本方案專家覺得比較好，砍掉重練也 12/20 18:43
→ gigihh: 是應該 12/20 18:43
→ gigihh: 現在這個方案跟四城來比，確實比較能平衡宜蘭各地的需求， 12/20 18:50
→ gigihh: 四城開發的概念不是不好，但宜蘭的大眾運輸不如西部，把 12/20 18:50
→ gigihh: 高鐵站設在市區外圍，再讓旅客轉車進市區的模式，必須搭配 12/20 18:50
→ gigihh: 密集的大眾運輸，否則後面這段的時間會把高鐵的效益吃掉 12/20 18:50
推 JRhokkaido: 設四城跟縣中周圍環境差不多，不過設縣中地理位置相 12/20 20:15
→ JRhokkaido: 當好一點 12/20 20:15
→ souken107ttc: 硬拗 12/20 21:03
→ s21mo9025: 四城只是離地理中心點比較近 但人口中心點的話就還要再 12/20 21:47
→ s21mo9025: 南邊一點 12/20 21:47
→ facebookig: 人家部長就是有決策權啊！咬我啊 12/20 23:10
噓 ad21120903: 真難看 12/21 01:44
→ shinjikayama: 台鐵是交通部管的..有什麼資格要怎麼放話阿？ 12/21 01:52
推 stallings: 超級自強號本來就不會在宜蘭縣內停車 12/21 02:10
→ stallings: 所以高鐵站設哪跟超級自強號無關 12/21 02:10
推 stallings: 未來台鐵東幹快速列車大概可以這樣規畫： 12/21 02:22
→ stallings: 快鐵 (搭配高鐵班次)：宜新 - 花 - ... 12/21 02:22
→ stallings: 超級城際：樹 - 板 - 北 - 港 - 花 - ... 12/21 02:22
→ stallings: 一般城際：頭 - 礁 - 宜 - 宜新 - 羅 - ... 12/21 02:22
噓 sudi0923: 上面那些是在屁話吧......單拿四城跟目前折衷案來看 四 12/21 02:36
→ preisner: 地方意見是地方大佬還是人民啊? 12/21 08:12