推 a9075a9075: 夢裡實現 12/21 18:52
推 harry901: 當初瑞穗富源間的高架為什麼不直接雙軌 現在又要再一次 12/21 18:59
→ pchunters: 這是好事啊，至少不是大灑幣建設 12/21 19:05
推 williechen: 海線真的可憐QQ 比別人早電氣化 結果雙軌化到現在還 12/21 19:26
→ williechen: 在審查… 12/21 19:26
噓 whangkiahao: 欸不是...我說那個花蓮吉安高架真的不列入喔... 12/21 19:27
→ lucian5566: 早就該雙軌化了 買新車都只是假議題 12/21 19:35
推 t7101271328: 利用花蓮停靠時間來調控 吉安段的確不算瓶頸 12/21 19:39
推 t7101271328: 有點像名鐵岐阜站南的單線區間 12/21 19:41
→ NCC1305: 名鐵那個只是過涵洞啊，長度怎和花蓮吉安類比？ 12/21 20:07
推 t7101271328: 我意思是類似 花蓮到發若吉安通過是4-5分鐘 理論上十 12/21 20:13
→ t7101271328: 分鐘內就足夠讓兩班車通過該區間了 重點是花東線列車 12/21 20:13
→ t7101271328: 密度還沒那麼高 12/21 20:13
→ Ron51320: 海線表示........ 12/21 20:16
推 godmanntut: 海線：我呢…. 12/21 20:47
推 stallings: 海線如果只開區間和區間快，單線其實夠了 12/21 21:19
→ stallings: 海線車站的待避線普遍算多 12/21 21:19
→ luther0583: 成追線都雙線了 12/21 21:38
推 OhmoriHarumi: 如果你不先弄電氣化，所有電力車輛都進不去。 12/21 22:45
→ OhmoriHarumi: 當初電氣化優先於雙線化這點沒什麼問題。 12/21 22:45
推 enternal: 花蓮-壽豐趕快弄弄就大幅提升很多了 12/21 23:44
推 figaro: 問題是花蓮的辦客股道不足 放不了那麼多車 12/22 00:58
推 t7101271328: 那是花蓮很喜歡搞站內整備 人家樹林都沒這問題 12/22 02:16
→ mstar: 原來花東現在都用 monorail 在跑 12/22 07:56
→ MickeyDisney: 電氣化先於雙軌化 徒增斷電車線撞限高架中斷因子 12/22 07:57