→ Stan6003: 投書不等於新聞 12/29 20:01
推 JRhokkaido: 這樣倒不如單蓋快鐵吧 12/29 20:23
推 s21mo9025: 話說長隧道會有風壓問題 就算是高鐵應該也開不到300吧 12/29 20:33
→ borriss: 長崎新幹線: 12/29 20:37
推 stallings: 東幹如果能痛一次改成標準軌，以後確實 12/29 20:56
→ stallings: 很好辦事，或許還可以與高鐵整合起來 12/29 20:56
→ stallings: 高鐵仍然是必要的，西部和宜蘭才能直通 12/29 20:56
→ stallings: 而快鐵可從南港 (或樹林) 直通台東 12/29 20:56
→ stallings: 快鐵列車應具有準高鐵的水準， 12/29 20:56
→ stallings: 與高鐵列車的速差不會太大，不會變成路障 12/29 20:56
推 t7101271328: 高鐵八卦山隧道表示... 12/29 21:05
推 stallings: 或許鐵路還可以獨立出來由政府負責，類似高公局 12/29 21:11
→ stallings: 台鐵和台高 (或其他新公司) 只要養自己的車站、 12/29 21:11
→ stallings: 基地、車子、人員 12/29 21:11
推 senao: 環島高鐵啦 12/29 22:10
推 austin0353: 那就預留高鐵的規格蓋台鐵好啦 12/29 22:15
→ ciswww: 不能只改軌距，否則就只有迷你新幹線的速度 12/29 22:27
推 facebookig: 台鐵改標準軌啦！幹 12/29 22:32
推 stallings: 迷你新幹線沒差，如果改後一路速度都能在 150 12/29 23:15
→ stallings: 以上，那也很厲害了 12/29 23:15
推 stallings: 不過如果宜蘭 - 蘇澳可以走新路線，時間還可更省 12/29 23:18
→ stallings: (蘇澳端不設站) 12/29 23:18
推 stallings: 蘇澳 (舊) - 八堵就維持窄軌 12/29 23:20
推 kenliu100: 台灣搞不起這麼重要的共線啦 12/30 00:07
推 vespar: 北回花東線改標準軌+1 12/30 09:13
推 numbtch236: 很實際啊 都花2000億了 整合也不會多多少 12/30 10:08
推 sleepcat612: 工程問題請找鐵道局 12/30 11:46
推 tyytt: 有點意思 12/30 13:16
推 JCC: 混在一起的下場就是高鐵被拖累而誤點連連 12/30 14:27
推 Howard61313: 高鐵列車會被共線的台鐵拖累 12/30 15:50
→ omkizo: 北宜新線由第三方調度就沒問題了 如果會影響到後班車的誤 12/30 16:37
→ omkizo: 點車不給進去 12/30 16:37