※ 引述《taiwansupply (島國補給站)》之銘言：
: ※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言：
: 這個人數比不上以下這種情況的倒楣
: 小站上車搭區間超過50公里
: 然後轉搭自強30公里後出站
: 出站算搭自強80公里
: 或者先搭自強30公里
: 再轉區間50公里
: 下場還是自強80公里
: 旅客有違規搭乘嗎？
: 沒有
: 只是剛好當台鐵的肥羊宰而已
: 類似坑旅客的手法非常多
: 只是旅客趕時間不想浪費時間跟站務吵而已
這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外)
只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算
不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘?
電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000)
70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算
70 公里以上搭區間車或區間快, 沒停自強的車站出站還是全程以區間車票價 9 折計算
70 公里以上搭區間車或區間快, 在有停自強的車站出站, 且當下非自強號時間帶時
一樣還是全程以區間車票價 9 折計算
70 公里以上搭區間車或區間快, 這中間有轉乘自強, 有被車長查票註記搭自強或沒被
查票但出站時在自強號時間帶出站, 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程以自強號
票價計算
70 公里以上搭自強, 中途有車長查票註記搭乘自強, 後續再轉乘區間車在小站出站
出站應該就是扣前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程以自強號票價計算
(但如果沒被查票就可能是全程區間車票價 9 折計算了吧)
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