推 Tamama56: 全自強時間帶對於那些沒停自強的站不公平 01/04 12:10
→ ttnakafzcm: 我個人會自行做時間計算去判斷 01/04 12:22
→ ttnakafzcm: 你那個狀況我可以理解 01/04 12:22
→ ttnakafzcm: 但若是被車長註記我就愛莫能助 01/04 12:22
※ 引述《taiwansupply》之銘言
: ※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言：
: : ※ 引述《haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)》之銘言：
: : : 今天為了體驗900跑南迴
: : : 我搭了台東到彰化全程
: : : 本來以為用電子票證搭全程沒問題
: : : 結果出站要用自強號票價計算
: : : 因為我的票卡金額低於自強票價
: : : 所以彰化站不給刷出站
: : : 最後還是人工方式扣款處理
: : : 有人有用電子票證搭區間快車全程不給出嗎？
: : 另一個案例
: : 北部某個大站
: : 自強與區間車差五分鐘
: : 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒
: : 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候
: : 直接出站變更處理
: : 原來是去那邊加值通通當你搭自強 先跟你加值然後直接扣自強票價 然後叫你不用出站
: : 刷卡
: : 目睹好幾個被這樣收了
: 這個人數比不上以下這種情況的倒楣
: 小站上車搭區間超過50公里
: 然後轉搭自強30公里後出站
: 出站算搭自強80公里
: 或者先搭自強30公里
: 再轉區間50公里
: 下場還是自強80公里
: 旅客有違規搭乘嗎？
: 沒有
: 只是剛好當台鐵的肥羊宰而已
: 類似坑旅客的手法非常多
: 只是旅客趕時間不想浪費時間跟站務吵而已
這個說法有問題
當我們在補票處用程式計算應扣款項時
就算是故意選搭乘自強號
只要區間是70公里以內
其計算金額仍為區間車票價9折計算
若超過70公里 以台北=台中計算
會跳出308 (自強加收91) 原票價217
所以這個論點不成立
真要按規章就是強制全部都是自強時間帶
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