Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字

[j1300000 (Justsheep)]

今天在台北車站搭車路過看到
http://i.imgur.com/eXxHDs3.jpg
綠字不是很清楚
EMU3000（列車外觀真的美）
在螢幕上顯示的名稱是「新自強」
英文是 "XinTzechiang"
廣播還是「自強號」
所以這個命名是已經確定了嗎？
若是，那完全沒有要讓外國人看得懂的意思耶
EMU900改叫"XinQujian"的日子可能也不遠了吧

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推 zxc24952361: 把「可能」二字拿掉好像比較正確
※ 編輯: j1300000 (223.137.250.127 臺灣), 01/06/2022 17:16:16
推 lianpig5566: 反正台鐵很常改來改去
推 williechen: 下面的2033就是900 不過我覺得900有必要區分開 8節10
→ williechen: 節本來就不一樣長 除非是鐵道迷才可能會特別記 一般
→ williechen: 旅客怎麼知道哪班是900 可以去9車、10車位置上車？
噓 ckfh101: 3000需要識別的原因是因為不賣無座票，這點要先搞清楚。
→ ckfh101: 3F:以前4輛跟8輛都沒特別標了，現在8輛跟10輛更不需要標
→ ckfh101: 示吧
推 a5mg4n: 不賣無座的莒光也沒特別識別啊
推 sj4: 難看
→ ckfh101: 不賣無座的莒光只有團體列車跟觀光列車，哪裡沒特別識別
→ ckfh101: ？？
推 williechen: 所以以前很爛啊 八節的會出現其中四節特別少人 四節
→ williechen: 進站後一堆人錯愕這班車怎麼那麼短 全往頭或尾車擠
→ williechen: 後來500、600也改成2組8節後才改善 這次還要繼續嗎？
→ williechen:  這麼簡單都做不到 就不要買不同長度的車型…
推 qazxc312: 同尺寸同規格同長度會被酸複製貼上，當然要開出不同規
→ qazxc312: 格才能刷存在感
推 kashima228: 自信一點把可能拿掉
→ JRhokkaido: 4節的車站會廣播啊
→ OhmoriHarumi: EMU500型剛引進的時候，中部電車幾乎都只有1組4輛，
→ OhmoriHarumi: 所以會自然預期來的車只有4輛，看到8輛謝主隆恩。
推 shter: TEMU 2000 也用過新自強啊
推 Tahuiyuan: 厲害了，還有這種譯法…
→ Tahuiyuan: HY：Xin Ziqiang
→ Tahuiyuan: WG：Hsin Tzu-Ch’iang/Tze-Chiang
→ Tahuiyuan: Mixed WG：New Tzu-Ch’iang/Tze-Chiang
→ Tahuiyuan: 偏偏用最混亂邪惡的那種，台鐵真的欠民營化。
推 donkilu: 這什麼奇怪的混搭拼音...
推 stallings: 沒事加什麼新，莫名其妙，新還用音譯 Orz
→ stallings: 那下一款不就 Xin Xin，或是 'xx All New？
推 not5566: 對耶 拼音混用耶… 頭好痛
推 AndreYangMan: TzeChiang 3000 Pro Max   (?
→ nepho: 感覺台鐵只是在等廢莒光再一次改名，現在就擋著先XD
推 buddyricky: 至少也用個new吧
推 t7101271328: 新烏日.新左營表示...
推 earthuncuttv: Xi Ziqiang
推 a5mg4n: 就算是團體列車，車體上的車種標示還是莒光號，並不會像代
→ a5mg4n: 用區間(快)時的莒光/復興那樣更換標示牌
推 wonderverge: Tai Wan Tie Lu Guan Li Ju
推 CrossroadMEI: 漢拼跟威妥瑪混用...算你狠台鐵
推 mstar: 台鐵的標準就是沒有一個標準。