[閒聊] 台鐵 EMU3000 商務艙「騰雲座艙」

[osakaleo (osakaleo)]

有圖有真相網誌版：https://osakaleo.pixnet.net/blog/post/354543358


從台鐵發布新自強號EMU3000型列車推出商務艙「騰雲座艙」的消息後，
就一直很注意
這可是台鐵首次幫商務艙特別命名欸！
一定要搭搭看的啦

實際搭乘滿舒適的，座椅軟硬適中
有提供一般插座與USB插座各一、閱讀燈和免費wifi。
這些的確有將台鐵列車提升到一個新高度。

內裝配色也讓人感到沉靜舒適，很舒服的空間。
我後來有去看一般車廂，視覺上也是一樣的舒適，座椅感覺也舒服的FU。
(沒有實際坐不知道XD )

而運行的舒適度，也是所有列車之最，
它不像普悠瑪、太魯閣那樣搖晃，也不會有PP的頓挫感，
坐起來的舒適度，是所有列車裡最好的！

廁所、車廂間公共空間也都很寬敞、乾淨。

另，商務艙和一般車廂都有設置大型行李置放空間，這點滿不錯的。

總之，EMU3000型列車真的很讚，
有把日系的精緻度與舒適度一起帶進台灣，讓搭列車變享受了！


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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1641734405.A.2A4.html
→ ckfh101: 商務車廂不是首次推出啊...
→ OhmoriHarumi: EMU100型就曾經推過商務艙了。
謝謝，已修改
※ 編輯: osakaleo (223.137.44.63 臺灣), 01/09/2022 21:37:33
→ a5mg4n: 這車的頓挫感超明顯吧?PP的頓挫至少桌上的東西不會飛走
→ a5mg4n: 孟母號則已經讓不少本業變成在地美食惹
→ a5mg4n: (而且PP近年裝的小桌子比孟母號的好用許多)
→ osakaleo: 我搭乘時沒感受到明顯的頓挫感欸!
→ osakaleo: 只有搭PP時會
推 a5mg4n: 加減速的時候有機會出現堪比以前莒光/復興程度的頓挫
→ Jason2011: 一個減速，桌上飲料孔內的飲料就重心不穩飛出去
→ noesy1123: 商務艙的椅子可以轉90度正視窗外風景 可惜了
→ GeoffreyG: pp復興莒光要看司機
推 ericyo: 上次坐斯巴克跟我說手搖杯不要放桌上的孔要放椅背的袋子
→ ericyo: 所以為什麼不乾脆做杯架就好
→ GeoffreyG: 技術差的休股
→ osakaleo: 那可能我很幸運，飲料全程放桌上，沒移動欸!!
→ GeoffreyG: 就很不舒服
→ osakaleo: 那個轉向如果不一起轉，好像會尷尬XD
→ osakaleo: 如果後面的不轉，會變成一直看前面的乘客的側臉
→ osakaleo: 好像有點怪!!XD
噓 jamesma20002: 商務艙椅子本來就沒有設計讓你轉90度好嗎
→ jamesma20002: 那是第一天首航有人這樣搞然後就一堆人跟著學
→ jamesma20002: 那個椅子在90度根本卡不住，車一動椅子也在動
→ jamesma20002: 而且還會阻礙走道通行，首航那天看車長走過去看到一
→ jamesma20002: 副欲言又止的樣子，應該是那天問題太多就不想再去管
→ jamesma20002: 了
→ osakaleo: 車長應該要制止，這樣大家才知道不可以
推 R101: 題外話，台北宜蘭搭過客運後就真的回不去台鐵了
推 t7101271328: 樓上 塞過一次雪隧之後就會發現台鐵的美好
→ lion1227: 推樓上 寧可台鐵也不要塞雪隧
→ lion1227: 但車一直買 宜蘭當地交通接駁不夠好也是白搭
推 cyit15: 我今天搭426 宜花 花東間超搖的  441在花東還抖到跟pp有得
→ cyit15: 比
→ R101: 一般假日搭客運是還好，除了雪隧裡面會塞其他有專用道都很
→ R101: 順，連假就沒搭過，而且客運不只時間有優勢，票價也比台鐵
→ R101: 便宜不少
推 t7101271328: 我也是一般假日搭乘 北宜大概快1:30
→ jasonjaynet: 一般艙椅子超難坐 QQ
推 a5mg4n: 一般艙椅子的角度還比500改內裝的淺
推 Reki1351: 3000加速感蠻強的 煞車個人反而覺得還好
推 sj4: 個人搭過騰雲沒有很愛，椅子也蠻硬的，高鐵普通車廂都比較舒
→ sj4: 服
推 komachi275: 只要是日本車，挫頓衝動都變成凌厲加速了XD
推 Reki1351: 日本車衝動喔 可以搭太魯閣號阿 起步很有感
→ jasonjaynet: 那個椅子跟飛機奴隸艙有得拼
推 ihl123456: 3000沒有頓挫感啊，反而加速很快，PP的頓挫感是最嚴重
→ ihl123456: 的..
推 Xperia: 3000沒搭過不知道，至少1000.2000都明顯好過PP
推 temu2035: 剛出廠的PP屌打普太，但劣化很快
推 QF2200DA: 加減速參數照台鐵要求的啊 應該問機務處的腦在想什麼
推 t7101271328: 3000起步加速跟通勤用一模一樣 對號車能這樣搞？
推 klementhsu: 好排啊 atp參數和點不知道是不是直接拿800/900的用
推 rocky9137: 雪隧塞還有北濱 北宜可以走 買車之後 沒搭過火車
→ rocky9137: 把火車說的那麼好 大家怎不都來搭火車....
推 Metro123Star: N70起步加速度更高有問題嗎
→ Metro123Star: N700
→ klementhsu: N700也是2.5
→ birdy590: 雪隧假日大概 1:20 左右 碰過事故最久 1:40
→ birdy590: 假日不要自己開車 交流道排死你
→ osakaleo: 國五搭國道客運不太會塞，它們可以走路肩
→ osakaleo: 自駕就一定會塞。不討論自駕，以大眾運輸工具來說，
→ osakaleo: 搭首都還是比台鐵快! (而且熱季，台鐵誤點更嚴重!!)
推 JRhokkaido: 感覺3000的評價很兩極欸
→ GeoffreyG: 講北宜的應該很久沒開了，現在區間測速搞到你不要不要
→ GeoffreyG: 的，還是乖乖塞雪隧吧
→ GeoffreyG: 首都比台鐵快這倒不見得
→ GeoffreyG: 首都只到市府
→ GeoffreyG: 有到台北板橋的葛馬蘭又繞來繞去很慢
→ GeoffreyG: 如果要到台北西區或板橋還是台鐵比較快
→ GeoffreyG: 最快的是401，一個小時十分鐘就到台北了
→ GeoffreyG: 葛馬蘭到台北要一個小時40分左右
→ GeoffreyG: 國五搭客運也會塞的喔
→ GeoffreyG: 假日交流道就可以塞很久了
→ GeoffreyG: 印象最深刻搭首度有塞半小時在交流道上過
→ GeoffreyG: 特別是要接國五的那個交流道
推 mattc123456c: 之前搭1580體感上塞頭城─雪隧
推 OhmoriHarumi: 北宜國道客運的票價跟台鐵相比太香了，加上充電，
→ OhmoriHarumi: 即使例假日塞車還是不影響。
推 dierac1000: 3000的頓挫主要是速控的邏輯吧，急衝度太大了，要求
→ dierac1000: 速度跟實際速度稍微差多了點就變成最大出力要求了，
→ dierac1000: 而且在定速狀態無法維持最小出力，當加到目標速度會
→ dierac1000: 直接切斷出力，等因為行駛阻力造成速度下降到有速差
→ dierac1000: 再回復出力，800/2000/900的TCU就不會這樣，當要求速
→ dierac1000: 度跟實際速度差到一定程度，才會是最大出力要求，而
→ dierac1000: 加到目標速度，也是維持最小出力狀態
→ dierac1000: 3000不知道改牽控會不會比較柔和
→ osakaleo: 如果國道會塞成這種程度的假日或連假，相信我，台鐵的
→ osakaleo: 誤點絕對也是超誇張。
→ osakaleo: 而且要到板橋，本來就要搭首都到市府再轉MRT，沒有人會
→ osakaleo: 搭噶瑪蘭的(尤其是在地宜蘭人都知道)
推 ym90039: 3000改牽引力超好開
推 kenro: 感覺還不錯耶
推 handsome8888: 3000定速不好開嗎？
→ GeoffreyG: 所以說首都到市府轉捷運到台北比台鐵慢，不過便宜不少
→ GeoffreyG: 台鐵宜蘭線重大連假誤點很少到客運塞車那麼嚴重，最多
→ GeoffreyG: 誤十到二十分鐘不會像塞車一下就是塞四五十分鐘一個小
→ GeoffreyG: 時
→ GeoffreyG: 除非有人身事故或刁車
→ GeoffreyG: 連假搭台鐵到宜蘭還是比客運快
推 agh386690: 說國五會塞交流道的是不知道有大客車專用道嗎？雪隧紅
→ agh386690: 綠燈前也有大客車優先行駛的路肩
→ agh386690: 在怎麼塞宜蘭-台北仍然可以90分內
推 agh386690: 不塞車我搭過最快不到一小時從羅東到市政府
推 agh386690: 票價還比區間車便宜，宜蘭真的搭過客運回不去台鐵
推 agh386690: 而且客運班次屌打台鐵，5-10分鐘就一班
→ GeoffreyG: 樓上應該不夠常搭
→ GeoffreyG: 不是所有地方都有大客車專用跟路肩
→ GeoffreyG: 特別匝道口跟交流道系統的地方
→ GeoffreyG: 假日南港系統國三接國五大客車跟小客車一起塞假日多搭
→ GeoffreyG: 幾次就能看到了
→ GeoffreyG: 當然雪隧內也是塞
→ GeoffreyG: 平日當然沒問題
→ GeoffreyG: 你連假重大節日尖峰時段試試就曉得了
→ GeoffreyG: 平日一定客運方便，真的很塞還是火車快
→ GeoffreyG: 一年往來上百次的心得供參
→ birdy590: "真的很塞還是火車快"? 市府-羅東 目前搭過最久 1:40
→ birdy590: 是假日雪隧還有事故才有... 假日台北常從石碇上
→ birdy590: 然後除了普太以外 自強都比塞車的客運還慢
→ birdy590: 人家 worst case 跟你 average case 時間差不多要怎麼打
→ birdy590: 何況票價還貴了一倍 普太的配位又少 根本別想訂
→ GeoffreyG: 樓上普太配位還蠻好買的，沒有像你說的一樣少，我假日
→ GeoffreyG: 普太一般都訂得到
→ GeoffreyG: 市府到台北或板橋這段才是台鐵比較快的關鍵
→ GeoffreyG: 首都市府下來還要轉捷運就慢了
→ GeoffreyG: 特別到板橋市府搭捷運去站站停加上轉乘就比台鐵慢了
→ GeoffreyG: 當然要花比較多錢了一定要搭普太
→ GeoffreyG: 沒人會去訂停站多速度慢的一般自強
→ GeoffreyG: 不過一般自強刷悠遊卡跟客運差價就沒那麼大了
→ GeoffreyG: 一般來說我試過最快的方法是平日首都假日尖峰普太
→ GeoffreyG: 不過我都到板橋或台北居多
→ GeoffreyG: 加上轉乘台鐵快要去市府信義區的就不見得了
→ GeoffreyG: 就以現在禮拜四來說普太台北宜蘭來回台鐵都還有票
→ GeoffreyG: 什麼配位少難訂？
→ GeoffreyG: 根本超好訂
→ GeoffreyG: 現在訂五六日的都嘛還有票
→ GeoffreyG: 今天禮拜四剛剛看五六日北宜宜北幾乎每班普太都有票
→ GeoffreyG: 何來難訂？
推 CGtheGREAT: BV2前面影片看起來3000的加速很有力啊 速度拉上來的
→ CGtheGREAT: 感覺很明顯
→ birdy590: 假日普太一般都訂的到? 我怎麼每次都只有慢車可以選
→ birdy590: 時刻表看一下也知道 80 分以內的班次本來就有限
→ birdy590: 時段 配位 都有限制 站站停自強搭乘率其實沒很差
→ birdy590: 去年大連假有一次怕塞車選火車 後來證明是自己多慮了
→ birdy590: 不知道你怎麼查的 週六早上一排x 有勾的全都龜自強
→ birdy590: 週日下午以後北上最早能選的剩 5213, 時間也偏晚
→ birdy590: 這還是普通週末而已 更多天的現在連查都懶得查
→ GeoffreyG: https://i.imgur.com/3T0D68d.jpg
→ GeoffreyG: 樓上哪來早上一排X
→ GeoffreyG: 週六早上現在查也才三班完售
→ GeoffreyG: 其他都可以訂
→ GeoffreyG: 還是你不會分叉跟三角
→ GeoffreyG: 我可以教你
→ GeoffreyG: 我常搭的218
→ GeoffreyG: 422都還訂得到
→ GeoffreyG: https://i.imgur.com/3T0D68d.jpg
→ GeoffreyG: 周日7點之後也都還有位子
→ GeoffreyG: https://i.imgur.com/R4bc2KT.jpg
→ GeoffreyG: 是有多難訂？
→ birdy590: "最早能選的剩 5213" 你貼的跟我貼的沒啥不同啊
→ birdy590: 晚上九點甚至更晚到台北的 從花蓮北上都有機會有空位
→ birdy590: 因為已經離峰了 現實就是不閃開"正常"的交通時段就沒票
→ birdy590: 然後你上面那張南下的勾 麻煩也查一下行駛時間
→ birdy590: 基本上80分鐘以上的都毫無競爭力
→ birdy590: 時間差不多票價貴一倍還會被綁住 為何不去搭客運?
→ birdy590: 而且你上面說的可是"普太一般都訂得到" 真的是這樣嗎?
→ GeoffreyG: 樓上三角也還是有票不能算數？
→ GeoffreyG: 七點之後剛好吃飽飯搭車回家這樣算離峰？
→ GeoffreyG: 真的離峰也要8點半以後吧
→ GeoffreyG: 七點半雪隧還正塞呢
→ GeoffreyG: 現在週六早上南下普太確實好幾班80分內還訂得到啊
→ GeoffreyG: 南下的勾那幾班沒競爭力誰不知都
→ GeoffreyG: 不知道
→ GeoffreyG: 當然是有訂到80分內的才搭
→ GeoffreyG: 現在去宜蘭週六早上十點多去周日晚上七點半回都還能舒
→ GeoffreyG: 舒服服的訂到票這樣還不夠好訂
→ GeoffreyG: 硬要講也不是這樣
→ GeoffreyG: 而且都可以在80分內
→ GeoffreyG: 而且票價也根本沒有到貴一倍好嘛
→ GeoffreyG: 宜蘭到板橋普太234客運到市府131加捷運35要166
→ GeoffreyG: 只差大概七十而已
→ birdy590: 你應該是被剩餘票1張的唬到了
→ birdy590: 實際上那兩班是接近完售的 只是放出來一張能撐久一點
→ birdy590: 現在再查也都是 x... 基本上需要兩張以上 盯整天未必有
→ birdy590: 別忘了後天只是個普通週末而已
→ birdy590: 而且價錢也亂算 到車站就不用錢是吧 捷運也在算
→ birdy590: 常在搭的十個有十個會買回數票 那就是 120
→ birdy590: 現在是疫情影響 不然以前連假輸運刷電子票常常也會打折
→ GeoffreyG: 火車可以直接到客運還要轉捷運為什麼不算？
→ GeoffreyG: 到車站離家不遠不用搭捷運可以直接騎機車或轉公車
→ GeoffreyG: 只到市站的客運有辦法？
→ GeoffreyG: 家住板橋站或三重中正萬華的
→ GeoffreyG: 火車站就是比較近不用再搭一段捷運轉乘為什麼不算？
→ GeoffreyG: 只到市府的客運就是沒辦法
→ GeoffreyG: 我的算法才是確切數字
→ GeoffreyG: 除非你加住市府附近不然台鐵可以直接到附近的車站當然
→ GeoffreyG: 有他的優勢
→ GeoffreyG: 誰才亂算
→ GeoffreyG: 照你說台鐵也有早鳥票要不要也拿來比一下
→ GeoffreyG: 本來客觀的計算就是以定價來算
→ GeoffreyG: 優惠價有限制不能算數
→ GeoffreyG: 捷運價格不算你搭那段捷運是不用錢？
→ GeoffreyG: 不要鬧好嘛