→ Stan6003: 故障率高=要有錢修車買料=漲價 01/10 23:04
推 kigohcy: 沒有! 台灣省公路局五個運輸處變台汽公司一樣掛了 01/10 23:04
→ Stan6003: 漲價會不會好就是另外一件事了,對吧港鐵 01/10 23:04
→ GeoffreyG: 簡單 以後不分車種每個站都停全國捷運化不公佈時刻表 01/10 23:06
→ GeoffreyG: 沒有時刻表就沒有誤點問題了 01/10 23:07
→ GeoffreyG: 有車就搭幾點到看運氣 01/10 23:08
→ zxcc79: 區間車按現時刻行駛 區間車約有XX分後進站，開往OO 01/10 23:19
推 j21802: 減班減停靠站啊 01/10 23:34
推 s1an: 不要誤點就排鬆一點 01/10 23:44
→ geesegeese: 你應該先要求安全到站吧，普悠瑪翻車別忘 01/10 23:54
→ geesegeese: 從來不會覺得在台灣有何搭台鐵必要 01/10 23:55
→ ueiueiuei: 公車化，按時間發車，到站時間不定 01/10 23:57
推 Stelle: 路過問一下 所以現在的誤點問題 起因到底是啥啊 01/10 23:58
推 qazxc312: 時間到就關門準時發車啊，每次時間到還有人在剪票口衝 01/11 00:03
→ qazxc312: 下去，如果列車長不等就準備吃客訴，都不用檢討台灣鯛 01/11 00:03
→ qazxc312: 自己沒時間觀念 01/11 00:03
→ luckdot: 大概要10年後人消化差不多 企業思維才會慢慢開展 01/11 00:07
→ ueiueiuei: XXX車長，地下道還兩個人，天橋上還一個人 01/11 00:10
→ ttnakafzcm: 客人喔 唉 講到天就黑一邊 01/11 00:10
→ a41503: 回11樓 花東民眾表示： 01/11 00:25
→ zxcc79: 要求旅客笑死，一堆慢條斯理的行車人員加上龜到爆的車長， 01/11 00:36
→ zxcc79: 響鈴響過分頭20秒、互相劃圈20秒，按鈕也到全關20秒，司機 01/11 00:36
→ zxcc79: 拉電門動了，總共晚一分又十秒，先有本事統一要求做到分頭 01/11 00:36
→ zxcc79: 10秒內車動再來檢討旅客吧 01/11 00:36
推 handsome8888: 山豬（？ 01/11 00:37
→ zxcc79: 還有那種老車長不知道是端面車長室有沙發還是微鼓勵吃不夠 01/11 00:39
→ zxcc79: ，車停妥了還可以過20秒半分鐘才走出來開門，我還以為靠站 01/11 00:39
→ zxcc79: 停妥前就要走到門邊準備是常識？ 01/11 00:39
→ lianpig5566: 有遇過車在台南到站已經誤點了，結果車長開門下車後 01/11 03:29
→ lianpig5566: 繼續跟站員閒話家常個1分鐘才開車 01/11 03:29
推 over999: 淘汰不適任職員 加強SOP訓練 01/11 05:21
推 linking56: 依實務經驗 就是整天等旅客啊 大家一樣軟爛 不要吵架 01/11 07:01
→ linking56: 了w 01/11 07:01
推 zx3017: 準點一趟發1000$ 01/11 07:02
噓 weivvv: 公司化當然是誤點更嚴重還用說嗎 01/11 07:10
推 neo999: 誤點原因很多啦，舉例:車站打準點有時候因為前一班delay下 01/11 07:12
→ neo999: 一班要晚30秒號誌才來，車站就懶的打晚一分 01/11 07:12
→ neo999: 自然就鈴聲讓它一直響，吵死 01/11 07:12
→ orange077: 大部分等旅客跟排點沒留 疫情爆發沒人坐幾乎都準點 01/11 07:57
推 tinystudio: 最低票價50元 01/11 07:58
推 l1232001: 其實等旅客跟站員混又不衝突，像有某幾個站就是會等到1 01/11 07:59
→ l1232001: 分鐘才給關門，不管誤點多久跟有沒有旅客上車 01/11 07:59
推 earthuncuttv: 延後退票標準 01/11 08:07
→ GeoffreyG: 誤點等一分鐘有可能是規定的吧 01/11 08:07
→ GeoffreyG: 之前不是苗栗不是有投訴只等半分鐘太趕 01/11 08:07
→ GeoffreyG: 早30秒等一分鐘都有人抱怨 01/11 08:15
→ GeoffreyG: 有時候也挺難為的 01/11 08:16
推 Akulamaru: 幾年前運務有份文要求不管有沒有人都要開門30秒才關門 01/11 08:22
→ Akulamaru: 不知道現在還有沒有效？ 01/11 08:22
推 neo999: 還有各站的電子時鐘到底每天有沒有統一校時?每次進車站時 01/11 08:29
→ neo999: 間都跟手機的有落差，爛死 01/11 08:29
→ shinjikayama: 回樓上，我的站有設定跟母機統一校時喔..但是母機都 01/11 08:48
→ shinjikayama: 連線失敗..但因為還在秒差範圍沒人注意QQ 01/11 08:49
推 l1232001: 去看看百福站的月台 每次都比七堵五堵晚30秒以上，為了 01/11 08:52
→ l1232001: 避免投訴只好晚30秒開車 01/11 08:52
→ lawyer94: 公司化，很多小站不停了，不做賠錢生意 01/11 09:12
推 weijinsusu: 把加速慢的車淘汰啊！路上都是有能力趕點的車 01/11 09:30
→ aak3147: 旅客，慢行，遠的要命效率感應板，三不五時的平交道五燈 01/11 09:39
→ aak3147: 獎 01/11 09:39
→ l1232001: 還有奇怪的排點，表定待避的站開到下一站居然跟不用待 01/11 09:44
→ l1232001: 的時間一樣，號誌不一樣有可能同時到嗎 01/11 09:44
推 JCC: 就排點再寬一點 01/11 10:32
→ bbfan: 雞誤那邊不是在抓速度不合理的司機 01/11 10:41
推 Reki1351: 你沒看常常門關了又有旅客衝下來講一講又開門的 01/11 11:30
→ princesummer: 人才是台鐵最大的問題 01/11 11:36
→ pk9993: 鯛鯛要便宜又要服務！千錯萬錯都是別人的錯！ 01/11 12:25
→ fufufugogogo: 停駛就不會誤點了 選我正解 01/11 12:27
推 gm3252: 要改善推文的意見是要民營化，國營公司化就跟中油台電一 01/11 12:45
→ gm3252: 樣啊。舊有的體制考績方式還不是沒變，多分幾個事業部看起 01/11 12:45
→ gm3252: 來好看而已。底下員工一樣不會刻意多做什麼改善乘客的事 01/11 12:45
→ gm3252: 情。 01/11 12:45
推 gacktz: 把全部車站的月台都接起來就行了，一進站就到站 01/11 12:46
→ gacktz: 而且也不會再過站不停或停車位置不當 01/11 12:47
→ qazxc312: 旅客要的是準點然後自己遲到火車必須等我，人家從業人 01/11 12:56
→ qazxc312: 員要的是準時上下班，工作不要出包被客訴，出發點不同 01/11 12:56
→ pk9993: 油電年虧幾百億，年終考成加一加也有4個月，公司化不好？ 01/11 13:59
推 yaazzi: 排點排超鬆啊！ 01/11 16:04
推 aitela: 扣薪水，管你司機還是站長，使命感就會暴漲了 01/11 17:44
→ e03270417: 樓上那句不台鐵名言 能跑盡量跑 然後跑一跑就出軌拉 01/11 18:17
→ e03270417: 不就 一個字被吃了…… 01/11 18:17
→ Akulamaru: 加速慢不會造成誤點，排點本來就要把加減速能力算進去 01/11 18:26
推 jht: 加速慢確實會影響運轉時分。加速慢就要靠均衡速度跑滿及進站 01/11 18:39
→ jht: 用高減速率彌補。by 運轉理論。 01/11 18:39
→ thailand: 照台鐵要求的標準動作，從關門到啟動差不多就要15-25秒 01/11 18:55
→ thailand: 今天台北站長還下令對號車不要趕點，晚幾分就晚幾分開XD 01/11 19:21
推 jht: 但是依據行車實施要點第53條，列車延誤時，值班站長可以縮短 01/11 19:42
→ jht: 旅客上下時間。 01/11 19:42
噓 handsome8888: 台北站長居然說這種話？！純噓台北站長 01/11 20:20
→ bkebke: 學以前捷運 拿掉時刻表 就不會誤點了 01/11 20:30
推 JRhokkaido: 重排點+加密號誌吧 01/11 20:43
推 figaro: 做夢夢到 調度員會忘記打號誌哦 逃 01/11 21:48
推 Tamama56: 開放鄉民打1933介入調度，一堆調度員做的不好 01/11 21:51
→ a88152660: 想太多 公司化要不是解決問題 而是讓你以為有解決問題 01/11 22:05
→ zxcc79: 某樓說法很正常啊哈哈哈哈哈 01/11 22:31
→ zxcc79: 完全不意外，就是傳炸彈 01/11 22:31
→ lukeshih: 台北站長是不是換人了？！ 01/11 22:53
→ thailand: 因為441旅客沒下到車，就無視規章給予的權限，晚分列車 01/11 23:40
→ thailand: 不許縮短停車時間，表示台鐵長官權衡下媒體與客訴大於運 01/11 23:40
→ thailand: 轉原則與列車準點 01/11 23:40
噓 linking56: 呆北站長不意外啦 運務高層很多都長這形狀 01/11 23:54
→ Akulamaru: 之前某任台北站長被問到什麼時候開車算準點， 01/12 00:00
→ Akulamaru: 他回答說0秒到59秒開都算準點，從那時起我就認定 01/12 00:00
→ Akulamaru: 這些人根本連自己寫的規章都沒在看了 01/12 00:00
推 Johnnyyang: 樓上是事實無誤，認識的站務朋友也有接收到這種說法 01/12 00:09
推 jht: 不是0～59秒吧？！運轉規章有規定，行車實施要點第34條，其中 01/12 00:32
→ jht: ，規定時刻以15秒為計算單位。 01/12 00:32
推 handsome8888: 要不要乾脆說5分鐘內都叫準點好了 01/12 00:51
→ Akulamaru: 回j大 所以我才說那個台北站長講這種話根本亂來 01/12 03:05
推 miname: 把赤字路線砍光光，剩便當部就不會誤點 01/12 05:26
推 JRhokkaido: 所以.30發車的是.30～.45之間算準點？ 01/12 07:05
推 jht: 照字面上的意思，窩個人是這樣解讀，表訂時間～+15秒內算準點 01/12 07:12
→ jht: 。 01/12 07:12
推 ashurali: 先改善虧損可能比較重要 01/12 09:24
推 neo999: 究竟~調度所跟特等站站長對幹誰會贏呢?讓偶們繼續看下去 01/12 10:53
→ numbtch236: 一條鐵路要顧短中長還有貨物需求，難 01/12 11:46
→ ttnakafzcm: 只能說 以後台北慢分不趕點別怪台鐵 01/12 13:19
→ jout3502: 反正鯛民亂投訴，長官一句話就可以凌駕運轉規章了呵呵 01/13 10:27
→ fffa2008: 拆掉ATP就能解決 01/15 00:32
→ fffa2008: 有ATP對高加速高減速都是沒用的 01/15 00:34