推 DOCOV: 馬力只是帳面上，實際能發揮有多少?（抓的住鋼軌） 01/16 14:48
推 geesegeese: 台鐵機務意外嗎？ 01/16 15:02
推 TWN48: 拍攝者下山的 DR1031 恐怕就是答案？(x) 01/16 15:04
→ gacktz: 媽祖沒意見就好啦 01/16 15:06
推 dierac1000: 重點是黏著力，本來在全動力車狀態雨天都有可能爬到 01/16 15:12
→ dierac1000: 車速剩個位數，油門二段會空轉，油門一段又不夠，就 01/16 15:12
→ dierac1000: 只能來回操作，P2感覺快滑退P1，黏著恢復再回P2週而 01/16 15:12
→ dierac1000: 復始操作，了不起用到P2而已引擎功率都不太能發揮 01/16 15:12
→ dierac1000: 所以更不用說如果有拖油瓶會如何 01/16 15:12
→ dierac1000: 氣動車每輛OP電磁閥供油的出力又都有落差，同樣P2有 01/16 15:21
→ dierac1000: 的快跟DMU一樣會到1400轉，有的就感覺有氣無力的感覺 01/16 15:21
→ dierac1000: 1200轉上下，還有進P3會瞬斷個半秒～2秒，這樣也增加 01/16 15:21
→ dierac1000: 油門控制的難度 01/16 15:21
推 ayuhb: 某樓只會說說幹話 01/16 15:32
→ Ron51320: 畢竟偶爾出巡一次，顧路會被笑 01/16 16:56
推 jk189: 補機兼活動結束後的回送牽引機 01/16 18:28
推 JRhokkaido: DRC出力不太穩定吧 01/16 19:19
→ good11126: 只有一軸動軸很難再拖其他車 自己都會腳滑了 01/16 20:01
推 ultratimes: 小R進不去嗎？ 01/16 20:24
推 dierac1000: 至於1031是發電引擎停熄，動力引擎倒沒什麼事，DRC的 01/16 20:24
→ dierac1000: 發電引擎同樣康明思，但採用跟主引擎不同的波西燃油 01/16 20:24
→ dierac1000: 泵，而非以往自家的PTG，不知道是否因為不易備料，而 01/16 20:24
→ dierac1000: 造成DRC常轉供？ 01/16 20:24
→ dierac1000: R20型進的去就不會用有可能過熱的DHL了.. 01/16 20:26
推 MAXX228: 1031那天自己跑回七堵還蠻快的 01/16 20:47
推 qxxrbull: 是說CK124有出力嗎，還是完全就噴煙做效果而已？ 01/16 21:13
推 a5mg4n: 5台DRC的話，黏著重量和1台小R幾乎一樣了吧? 01/16 21:28
推 dierac1000: 因為瑞芳>七堵基本上是下坡 01/16 21:59
→ dierac1000: 而DRC的水箱需要440V供電風扇馬達，所以發電機死去風 01/16 21:59
→ dierac1000: 扇是不會運作的，在天氣陰涼的前提下只用P2引擎水溫 01/16 21:59
→ dierac1000: 仍正常，因此瑞芳出去千分之6下坡只用P2也能加到克拉 01/16 21:59
→ dierac1000: 子點變速，繼續拉到V90+，過第一閉塞就能一路溜回七 01/16 21:59
→ dierac1000: 堵，頂多進貨場要小帶油門而已 01/16 21:59
→ bced: CK124有沒有出力，聽引擎聲應該就可以判斷了。 01/16 22:02
推 numbtch236: 2樓不懂就別出來搞笑好嗎 01/16 23:12
→ numbtch236: 淨空太小R魯進不去的 01/16 23:13
推 evilcherry: 根本買那種只有25%重量有效的轉向架就是奇葩…… 01/17 01:00
推 donkilu: 台鐵心臟比較小吧... 多掛多保佑 01/17 03:40
推 BFer: 鵝大師不意外 01/17 13:23
推 railboy: 掛點媽祖會生氣 01/17 20:25