[新聞] 台鐵唯一「人力調車轉盤」明年滿百歲

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台鐵唯一「人力調車轉盤」明年滿百歲 還天天上工

新聞網址
https://udn.com/news/amp/story/7266/6078223

發表日期
2022-02-05 22:15

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台鐵唯一「人力調車轉盤」明年滿百歲 還天天上工


2022-02-05 22:15 聯合報 記者曹悅華／台北即時報導
台鐵宜蘭機務段擁有全台唯一的「人力調車轉盤」，明年就要滿100歲，還天天「上工」
。台鐵局說，調車轉盤是重要的文化資產，將陸續納進鳴日號、郵輪式列車遊程中，讓旅
客一睹「活化石」風采。

台鐵說，目前還使用的調車轉盤共計14座，以新竹機務段最多有四座（富岡本段一座、苗
栗一座、新竹站一座、內灣一座)，再來是高雄機務段兩座（潮州本段一座、坊寮一座）
、宜蘭機務分段兩座（本段一座、蘇澳一座），七堵機務段、台北機務段、彰化機務段（
扇形車庫）、左營機務分段、台東機務段、花蓮機務段則各有一座。


台鐵說，調車轉盤主要設置目的為動力集中式車輛轉向或轉線使用，不過其他處都是電力
推動，僅宜蘭機務段一座使用人力推動。該座轉車台還是在日據時代大正12年（1923年）
興建的，明年將滿百年。

「重達90噸的火車連小孩都轉的動。」擁有逾20年開車經歷的台鐵司機員說，調車轉盤顧
名思義就是協助機車轉頭，以前的車頭不像現在電聯車兩邊都可以開，火車頭有分前後端
，一般是正向拉，所以需要轉車盤。當司機開過去後，會偕同機車助理下來協助調車工「
推」，3分鐘時間就可以順利調頭，不輸其他馬達調車盤。

該司機員說，隨著舊車陸續汰換，需要調頭的車愈來愈少，目前僅剩貨物列車、柴電機車
等還沒有電氣化車頭需要，但宜蘭的人力吊車轉盤功能還很好，透過推石磨以手推方式移
動轉車盤，老了還可以天天上工，希望可以留著，是台鐵珍貴的活化石。倘若有天需要走
入歷史，也希望台鐵能夠重視這個文化資產，不要輕易拆除。

台鐵說，調車轉盤確實是重要鐵道文化資產，因此觀光列車會隨季節主題安排調車轉盤參
訪行程。鳴日號觀光列車已於1月8日至彰化扇形車庫參訪，透過列車與轉盤做動態展演。
預計2月12日郵輪式列車行程將帶領旅客前進宜蘭轉車盤，深受旅客及鐵道迷喜愛。

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→ chadhsieh: 阿基米德：給我一個支點 我就能舉起地球
推 kevin77605: 宜蘭的沒對外
推 Alica: 所以古代平溪集集兩線機車開到底都會逆牽出去..
推 ultratimes: 枋寮的應該可以拆了，現在枋寮還有柴電調車需求？
推 temu2035: 工務段也要用啊，你不用人家還要用啊
推 R101: 過年在太平山看調車看的很過癮
推 hateOnas: = = 人力到底是蘇澳還是宜蘭本段 新聞看了兩次看不出
推 temu2035: 看兩次還看不出，那應該要重修國文了
→ aak3147: 枋寮有放預備機車呀…
推 a5mg4n: 話說這樣代表客車和動力客車都是去三角線轉向了?
→ whistlerhu: 客車跟EMU/DMU沒事要轉向幹嘛？
→ whistlerhu: 車組就算要轉，有個方便的東西叫成追線
推 channoides: 內灣以前還有用藍皮客車時 往新竹也是逆牽行駛
→ Alica: 意思是說有轉車盤但懶得用 單純調車到車廂另一端了事嘛..XD
推 ericyo: 內灣的轉車盤是前幾年從高雄機廠拆過來的新東西
推 temu2035: 不是，是高雄機務段的
→ ericyo: 噢噢記錯了 反正以前沒有這東西就逆牽 支線的速限根本沒差
→ ultratimes: 枋寮放的預備機車是E頭的話也不用轉啊
推 carb628: 枋寮站的上次參加雄獅的藍皮號導覽大哥有介紹到 覺得讚
→ d2241400: 電頭運用很吃緊，沒這麼多車
推 QQbrownie: 彰化扇形車站莫名高架化無法使用很可惜
推 qmaper: 苗栗站南邊也有一個阿