推 jht: 應該是燈會期間，指定日期指定車次指定增停的關係，非屬常態 02/11 09:50
→ jht: 。 02/11 09:50
→ Metro123Star: 指定日期增停 02/11 10:01
→ bbfan: 101停新烏日才是爛政策 02/11 10:15
→ smartlin2001: 竹北可以增停對號車嗎？ 02/11 10:18
推 nozomi9: 3028本來就比3005多停很多車站了！楠梓、路竹、大湖之類 02/11 10:19
→ nozomi9: 的 02/11 10:19
→ Auslayer: 離新左營太近了 機會太低 02/11 10:22
推 t7101271328: 自強號停潭子不是某靠弟立委提出的嗎？ 還沾沾自喜哩 02/11 10:38
→ playchicken: 要增停可能要先從莒光開始吧 02/11 10:56
推 benson0599: 潭子不是之前就有停過嗎 高架前 02/11 11:12
推 stanley12646: 竹北離新竹… 02/11 11:13
推 zx246800tw: 高雄=新左營排9分鐘就是故意的超鬆點 02/11 11:22
→ zx246800tw: 還有高雄=鳳山排6分，對EMU500以上的電車組都很鬆 02/11 11:22
→ zx246800tw: 所以才能隨意排個臨停站 02/11 11:22
推 misson: 潭子以前就有停了，潭子又不是通勤站，嘴砲連台鐵的站等 02/11 12:15
→ misson: 分類都不知道吧 02/11 12:15
推 ultratimes: 高雄地下區間是不是還在用地面的排點在跑對號和區快 02/11 12:30
→ ultratimes: 不然這時間也太鬆了，地下化前就能跑到了吧 02/11 12:30
→ sammy98: 會停啊 只要有需求 站站停都沒問題 02/11 12:46
推 t7101271328: 潭子有停是2051.2056時期 也是通勤性質居多 後來改37 02/11 12:50
→ t7101271328: 1.374就取消了 結果那立委又找其他自強增停 這也是事 02/11 12:50
→ t7101271328: 實呀 02/11 12:50
推 james2266: 新烏日101是為了接台中旅客坐高鐵頭班車 02/11 12:56
推 dierac1000: 潭子上行停DMU哦，台中開車後有辦法變速ㄇ 02/11 12:56
推 zx246800tw: 對號車除DMU跟507次以外，其他常比地面時期還要鬆 02/11 13:00
→ zx246800tw: 屏潮高架化前，PP高=屏停九曲堂、鳳山都排21分 02/11 13:00
→ zx246800tw: 現在有23分的，因為鳳山、九曲堂排停2分 02/11 13:00
→ zx246800tw: 在EMU700還沒引進的時候，柴莒+電莒+電復興 02/11 13:00
→ zx246800tw: 高→屏24、25分、屏→高25分，電頭拉準點率>>>柴頭拉 02/11 13:00
→ zx246800tw: 那時候屏東線的區間快還是用電頭拉復興/莒光客車 02/11 13:02
推 babosa633: 施壓增停潭子政績站 02/11 13:04
推 t7101271328: 潭子對號車增停的時間還真剛好是某鄉長任內爭取的 02/11 13:04
推 ES699AP: 最好別停 02/11 13:05
→ t7101271328: 然後遇到高架化工程列車截短行駛才沒有對號車停靠 02/11 13:06
→ t7101271328: 一直到某立委又去“建議”下又拉170.177增停 02/11 13:06
推 zx246800tw: 以前復興號還在大量運用的時候就很常停潭子了… 02/11 13:06
→ zx246800tw: 也會停三義、銅鑼 02/11 13:07
→ zx246800tw: 少打一個后里 02/11 13:07
推 t7101271328: 復興算區間快就算了 拉自強號增停還發生了一些事 02/11 13:15
→ jeffffliu: 燈會轉乘需要非常態，或是加班車待避不辦客(?) 02/11 13:19
推 tiesto06202: 結論：因活動的臨時增停有機會，定期長期增停去找那 02/11 13:50
→ tiesto06202: 區負責的民代強烈抗議先 02/11 13:50
→ omkizo: PP都亂排啊 鬆點求準點 北部區間也這樣 毫無快車的感覺 02/11 14:37
推 Endranoe: 那支線居民也能要求停對號車嗎 02/11 15:55
推 Metro123Star: 內灣可以啊XD 02/11 16:00
推 t7101271328: 高雄去新左有排緊 但新左停靠多一分至兩分不等 然後 02/11 16:04
→ t7101271328: 新左至台南也有排鬆 以前高南29分 現在都要34分起跳 02/11 16:04
→ t7101271328: 高雄鳳山也有排緊一分鐘吧 之前地上段真的慢 02/11 16:06
推 stu962046: 輕軌全線通車後要去高鐵站還是依靠紅線吧...台鐵時間 02/11 16:19
→ stu962046: 很難抓 02/11 16:19
推 duodeviginti: 臺鐵轉乘時刻排那麼爛 新左營無法自強接區間 只好一 02/11 17:32
→ duodeviginti: 直增停 02/11 17:32
推 zx246800tw: 地上段上行有限速35的鳳山彎+高雄進站號誌離月台很遠 02/11 17:35
→ zx246800tw: 現在都沒有上述情況不懂莒光、區間快為何不排緊一點 02/11 17:35
→ zx246800tw: 區間快還有鳳山、九曲堂停2分的zzz 02/11 17:35
推 t7101271328: 應該是排1.5分啦 但外面時刻表看起來是2分 02/11 18:42
噓 s21mo9025: 不需要 02/11 18:46
推 Johnnyyang: 台南-潮州這段幾乎所有車的點都是鬆的，另外覺得只要 02/11 18:52
→ Johnnyyang: 增停區間快即可 02/11 18:52
推 JRhokkaido: 美術館沒什麼增停的需求，真的要停我覺得可以抓新左 02/11 20:11
→ JRhokkaido: 營始發的南迴線自強，至少南迴線的主要客源不會被影響 02/11 20:11
→ JRhokkaido: 太大 02/11 20:11
→ nozomi9: 南迴線自強增停美術館有意義嗎？ 停九曲堂還比較實際吧Zz 02/11 20:51
→ nozomi9: zz 02/11 20:51
→ JRhokkaido: 就如果哪天有民代跳出來至少是最佳解吧 02/11 21:01
→ ELYC1x: 美術館站體已經有預留升等機制，而月台長260m，相當於南州 02/12 00:22
→ ELYC1x: 、金崙等次要車站，也保留停靠長編組對號車的可行性 02/12 00:22
推 silentlawyer: 新左營=新烏日 ≠美術館 02/12 01:43
推 barry1126: 金崙還真的不是次等車站，已經要追過大武了哦。 02/12 02:48
→ andy810625: 要也是區間快先全面增停，畢竟是輕軌轉乘站... 02/12 10:22
推 zx246800tw: 區間快增停也沒差，消化原本的鬆排點 02/12 13:32
推 t7101271328: 也不會消化鬆排點 反而越開越慢 02/12 14:21
推 jgfreedom: 金崙已經是知本-枋寮間最大站，很多老人家都去泡湯~ 02/12 15:14
→ jgfreedom: 一班車在金崙下掉2/3都不意外，最近搭3513路過南迴，金 02/12 15:16
→ jgfreedom: 崙是我看到最多旅客候車的，月台上3、40人對比大武、太 02/12 15:17
→ jgfreedom: 麻里和知本寥寥幾人，完全不能比阿 02/12 15:18
→ JRhokkaido: 金崙那麼厲害喔？ 02/13 13:18
→ JRhokkaido: 來去翻一下旅次 02/13 13:18
推 JRhokkaido: 金崙在南迴中途站排名第2，只輸知本，真的蠻強的 02/13 13:24
推 strathclyde: 金崙已經不是以前的金崙了 現在超多臺南高雄人假日去 02/13 14:42
→ strathclyde: 泡溫泉 02/13 14:42