推 klementhsu: 寵物變3000 TEMU就放給它爛了 02/11 21:39
推 ihakkanet: 捷運化路段多停是對的搭配自由座 02/11 21:45
推 hicker: ....海線跟鶯歌的關聯?? 02/11 21:58
噓 ttnakafzcm: 賣鬧 02/11 22:01
推 jgfreedom: 不太可能，就算立委要求，台鐵也不太會同意，最多拉pp 02/11 22:06
→ jgfreedom: 下來 02/11 22:06
推 mpgy97: 554/653停了一堆 反而還沒停鶯歌 02/11 22:40
→ hicker: 個人覺得啦 乾脆 山海線各開一班名為自強實為區間的超級 02/11 22:42
→ hicker: 站站樂 從七堵開始 不分大小站皆停 一路開到潮州 02/11 22:42
→ hicker: 而且是用PP跑的喔 (大誤) 02/11 22:43
推 ThrivinIvory: 現在不就只有278/285 02/11 23:00
噓 KK2109: 真的要停還不如白天拉一往返樹林折返的搖搖車去鶯歌 02/11 23:28
噓 pikachu9237: 278跟285樹林都沒停，停屁鶯歌 02/11 23:35
推 zzzz8931: 哪位民代？ 02/11 23:37
推 ecbytesan: 該不會是某光頭的千金？ 02/12 00:24
推 Japan2001: 拉搖搖車不如拉272次次pp車，話說鶯歌無法停14節吧？ 02/12 00:26
推 Johnnyyang: 鶯歌長度不夠停PP含車頭 02/12 00:50
推 R101: 之前板上不是有人排過普悠瑪區間車嗎 02/12 01:05
→ coffeemilk: 是那個民代？？？ 02/12 01:11
→ abian746: 不知道，有人在社團討論 02/12 01:12
推 kigohcy: 光頭千金應該不會只停鶯歌不停樹林，畢竟她選區裡樹林人 02/12 01:28
→ kigohcy: 口最多，不怕樹林人怒嗎XD 02/12 01:28
推 as5678: 把204,224,235,241拉去鶯歌應付就可以了，又可以增加乘坐 02/12 02:23
→ as5678: 率^_^ 02/12 02:23
→ as5678: 241，251車種互換會比較好吧XD 02/12 02:24
噓 GeoffreyG: 民代搞爛台鐵再來罵台鐵，兩手策略真的好棒棒 02/12 02:28
噓 GeoffreyG: 之前連迴送車都被要求辦客 02/12 02:34
推 s21mo9025: 樓上說的是502？ 02/12 02:41
→ abian746: 問一下，410 應該可以紓解樹林的上班人潮吧？ 02/12 02:45
噓 GeoffreyG: 一班車只有幾節能載客還不停板橋的無言班次 02/12 02:46
→ abian746: 就3節可以使用 02/12 02:48
推 GodMune0608: 278跟285停個毛線鶯歌 02/12 05:14
推 whaleswin16: 海線莒光號都會停鶯歌，倒是山線都沒有停 02/12 05:44
推 krej5566: 鶯歌民代不就光頭女兒嗎xd 樹林已經夠多搖搖車了啦 02/12 08:00
→ jout3502: 鶯歌會那樣吵的只有那一位，跟某臺東立委一樣只會荼毒臺 02/12 08:26
→ jout3502: 鐵停靠站的 02/12 08:26
推 hotpamsko: 普悠瑪停鶯歌？頗呵 02/12 08:51
→ odkmse: 說民代荼毒臺鐵?怎麼不去看臺鐵怎麼亂搞,2008改點前有3班 02/12 09:32
→ odkmse: 莒光(51/40/42)+1對區間快(3004)往東部,結果現在剩下4022 02/12 09:34
→ odkmse: 區間快車也不跟對號車列在同一欄位,旅客直覺北上第1班優等 02/12 09:35
→ odkmse: 列車就是13:44的506,當然去找立委要車 02/12 09:36
推 a5mg4n: 鶯歌股道通常有剩，把東線車拉去可以改善臺北以前運空氣的 02/12 09:36
→ a5mg4n: 狀況吧? 02/12 09:36
→ odkmse: 418山佳停1小時,倒不如改鶯歌始發辦客 02/12 09:37
推 CharlesKSQ: 我是覺得可以把一部份的宜蘭/東幹線拉去中壢/楊梅發 02/12 10:10
→ CharlesKSQ: 包括區間和對號，增加北桃的班次 02/12 10:11
推 GodMune0608: 樓上的做法我覺得比讓普或太停鶯歌較為實際 02/12 10:26
→ kunyi: 為什麼不能停鶯歌 02/12 10:46
推 styyu1281: 直接對開一班披著自強皮的環島區間車，皆大歡喜，只是 02/12 10:57
→ styyu1281: 有些站可能長度不夠。 02/12 10:57
推 ihl123456: 鶯歌那種鳥不生蛋的地方停了是要幹麻 02/12 11:33
推 jout3502: 難到不是荼毒臺鐵嗎？去要太魯閣這種長途車要幹嘛？ 02/12 11:37
推 a5mg4n: 太魯閣實際上的市場不是長途了 02/12 11:43
→ a5mg4n: 臺北花蓮不到200km 02/12 11:43
→ yukita65: 不要以訛傳訛，隨之起舞，只是某人在社團po，台鐵或民代 02/12 12:14
→ yukita65: 雙方都沒發表此事，社團po的那個人只回拭目以待，是想搞 02/12 12:14
→ yukita65: 什麼神秘 02/12 12:14
→ odkmse: 臺鐵內部都說是真的阿 02/12 12:47
→ zxcc79: 放風向帶輿論反壓？是的話就高招 02/12 12:54
→ hicker: 這樣真可以讓諸民代知道 不是世界都以他為中心旋轉 就好了 02/12 13:18
推 ericyo: 太也沒站票 增停下去還要配票給鶯歌... 02/12 13:20
→ pentw: 以前認為鶯歌鳥不生蛋，自從搬去鶯歌搭火車人還真不少 02/12 13:48
→ a88152660: 278桃北都不夠坐了還要分給鶯北喔 02/12 13:52
推 jgfreedom: 鶯歌電子票證使用率破八成，拉278/285又有配位問題 02/12 15:03
→ jgfreedom: 台鐵是一定會拒絕的，只是要拿什麼來回覆立委的要求， 02/12 15:05
→ jgfreedom: 也對立委有交代 02/12 15:05
→ jgfreedom: 我猜最後不是拉272、177或是147等停站多的自強充數，就 02/12 15:07
→ jgfreedom: 是將部分東幹線列車拉到鶯歌或是桃園、中壢始發，就像 02/12 15:08
→ jgfreedom: 志學、壽豐那樣 02/12 15:08
推 Metro123Star: 拉到桃園中壢應該是有機會 但鶯歌為什麼需要自強號 02/12 15:21
推 t7101271328: 鶯歌人是不少 但短途通勤居多 以前莒光號停靠的多 現 02/12 15:24
→ t7101271328: 在少了但是有補區間(快)車 但不代表需要拉自強下來吧 02/12 15:24
推 agh386690: 272夠悲劇了，桃園跑到台北比區間車還要慢了還要增停鶯 02/12 15:31
→ agh386690: 歌？ 02/12 15:31
推 jgfreedom: 鶯歌旅客分布多在板橋及台北等站，差不多有六、七成吧 02/12 15:34
→ jgfreedom: 剩下就是往桃園、中壢，如果真要拉對號車，建議先把沒 02/12 15:35
→ jgfreedom: 停的莒光補上再說 02/12 15:35
→ jgfreedom: 爭取太魯閣無異是越級打怪，成功性極低，而且還要求跨 02/12 15:36
→ jgfreedom: 線這難度更高，大家去參考近20年中、小站增停自強的方 02/12 15:37
→ jgfreedom: 式，大概就知道哪種類型較有可能。 02/12 15:38
推 ihl123456: 177汐止都不停去停鶯歌，是腦袋撞到嗎？ 02/12 15:45
推 t7101271328: 社頭站表示:... 02/12 15:45
推 t7101271328: 177北花間算標準停站 以南是通勤自強的模式 不太一樣 02/12 15:48
推 jgfreedom: 以前126還有停社頭，海線可是僅停沙鹿、大甲耶 02/12 15:52
→ jgfreedom: 要不是起迄站在彰化以南，離社頭近，爭議聲音才小一些 02/12 15:53
→ jgfreedom: 不過這也變成詬病，像是170、177彰化-嘉義(斗南)間停了 02/12 15:55
→ jgfreedom: 多少站? 但這類非北高對號車增停，聲音就不會太大 02/12 15:55
→ jgfreedom: 跨線車要在中途停一個中長程旅客數都很少的鶯歌，還是 02/12 15:56
→ t7101271328: 結果後來一班車僅個位數旅客上下車 笑死 02/12 15:56
→ jgfreedom: 太魯閣，這難度超高的好嗎 02/12 15:56
→ t7101271328: 說的也沒錯 就如同西幹自強停九曲堂也是同理 但是南 02/12 15:58
→ t7101271328: 迴線自強停靠就有點多餘 02/12 15:58
推 t7101271328: 另外就是吉安志學壽豐可以拉北花自強延伸停靠 這樣北 02/12 16:00
→ t7101271328: 東自強就能少停這幾站 02/12 16:00
噓 williechen: 小站如果要停 也是停起終點附近的站 當區間用增加載 02/12 16:07
→ williechen: 客率 但拿北半環開刀真的問號… 鶯歌要停就是抓兩班 02/12 16:07
→ williechen: 東線普太改鶯歌發車 02/12 16:07
推 austin0353: 502的問題應該是效果好但邏輯錯 02/12 17:08
→ neoyha: 鶯歌早就該停自強了，很多運量比鶯歌少的站都有停，鶯歌沒 02/12 17:08
→ neoyha: 理由不能停 02/12 17:08
→ yukita65: 2次在最尖峰的時候迴送佔用路線是台鐵自己也有問題吧，2 02/12 17:17
→ yukita65: 次提早到7點前或改晚到八點半後，要迴送不辦客的話比較 02/12 17:17
→ yukita65: 好 02/12 17:17
→ t7101271328: 啊自強主要服務中長途旅客 停一個通勤客群多的站要幹 02/12 17:31
→ t7101271328: 嘛 嫌現在PP不夠擠了嗎？ 02/12 17:31
→ t7101271328: 那這樣汐科也有理由說他旅客量多 要求自強增停 如何? 02/12 17:32
推 CharlesKSQ: 如果鶯歌車站主要的旅次是往台北市中心的話，那應該增 02/12 17:48
→ CharlesKSQ: 加的是停壢(內)桃鶯樹板北松港(汐科)汐止七堵的區間快 02/12 17:51
→ abian746: 直接把宜蘭線北迴線的區間車延長到鶯歌發車即可 02/12 17:53
→ CharlesKSQ: 如果沒辦法堵民代的嘴就把某些東線慢速自強加停壢桃鶯 02/12 17:53
→ abian746: 不然就是柴聯自強號拉到鶯歌發車 02/12 17:53
→ abian746: 像4022 4024這種的 02/12 17:55
→ CharlesKSQ: 畢竟桃園中壢的班次缺口也不小 02/12 17:56
噓 nozomi9: 某臺東立委荼毒台鐵停靠站！臺東就一席立委而已就直接明 02/12 18:03
→ nozomi9: 講不用這樣隱喻！然後先自己看看臺東線的排點跟班次啦！ 02/12 18:03
→ nozomi9: 不是動天龍直達班次就叫荼毒啦 02/12 18:03
→ hicker: 台東喔....直接請航空公司增加班次比較快吧 02/12 18:24
推 agh386690: 4022不就是鶯歌立委爭取來的嗎 02/12 18:27
→ serina432: 謠言似乎是278-285改點後3000跑故立委爭取順路？ 02/12 20:26
推 gigihh: pp不適合增停吧！現在的加速度太慢了，每次離站都要拉很久 02/12 20:29
→ gigihh: 速度才能回來，除非新的電車頭出力能夠更大，最好是能夠達 02/12 20:29
→ gigihh: 到emu的水準 02/12 20:29
推 OhmoriHarumi: 不知道鶯歌跟斗六、新營比起來如何。 02/12 21:56
推 zx246800tw: 某人表示田中長途旅次>斗六 02/12 22:31
推 twttntrg: 278/285真有要改3000？謠言哪來的 只看過某社團在自排運 02/12 23:40
→ twttntrg: 用而已 02/12 23:40
推 t7101271328: 要改也是280-283優先 這兩班比278-285更需要座位 02/12 23:53
推 ihl123456: 增加區間快車或通勤快速才是正解 02/13 05:48
推 a206471: 合鐵長官的腦袋有通勤快速這種概念嗎 02/13 06:33
→ abian746: 通勤快速就見紅就停駛 02/13 06:37
→ abian746: 其實可以開鶯歌到基隆的區間快 限定上班日的六到八點 下 02/13 06:38
→ abian746: 午四點半到六點半行駛 02/13 06:38
→ omkizo: 基隆鶯歌那麼短沒必要開快車啊 只有鶯歌可快幾分鐘不如加 02/13 08:18
→ omkizo: 密中途站的班次 至少開基隆楊梅再遠近分離才有用 02/13 08:18
推 JRhokkaido: 是280-283要改吧?話說不能直接把一對搖搖車拉到鶯歌 02/13 08:22
→ JRhokkaido: 嗎?(像412-431之類的 02/13 08:22
推 JRhokkaido: 不然就像我之前說的，用900開北部區間快，停靠(富)-( 02/13 08:33
→ JRhokkaido: 湖)-(楊)-壢-桃-鶯-板-北-松-南-八-瑞-(雙)-(福)，不 02/13 08:33
→ JRhokkaido: 停樹林、七堵、汐止的理由是，現在這2站有充裕的東、 02/13 08:34
→ JRhokkaido: 西幹對號車，不用區快輸運，而選擇開到瑞芳則是因為台 02/13 08:34
→ JRhokkaido: 鐵在基隆根本玩不贏國道客運，瑞芳還可以在平假日的尖 02/13 08:34
→ JRhokkaido: 峰延伸到雙溪、福隆，延伸湖口則是在運用頭尾回送富 02/13 08:34
→ JRhokkaido: 岡時可以考慮。 02/13 08:34
推 as5678: 柴聯車拉過去就是恩惠了，普太拉過去幹嘛? 02/13 10:35
→ as5678: 到台北而已又不是到花東，拉高級車過去當區間車用?? 02/13 10:36
推 JRhokkaido: 就類似花蓮到發的一部份普太會拉到志學、壽豐、鳳林一 02/13 13:16
→ JRhokkaido: 樣。 02/13 13:16
→ OhmoriHarumi: 其實部分TEMU會在志學、壽豐、鳳林發車， 02/13 13:24
→ OhmoriHarumi: 多少跟花蓮沒有股道可以暫時放置列車有關。 02/13 13:24
→ JRhokkaido: 對喔，忘記了，感謝樓上 02/13 13:26
→ JRhokkaido: 拉到鳳林我記得是因為林榮新光 02/13 13:26
推 qazxc312: 拉到鶯歌發車沒意義吧，印象中鶯歌北上沒有股道直接進 02/13 13:36
→ qazxc312: 樹調？ 02/13 13:36
推 TaiwanNeko: 停鶯歌的話，內壢也該停吧 02/13 14:34
→ babosa633: 搖搖豬 02/13 15:41
推 trtc011012: 應該可以拉幾班宜蘭線的區間車去鶯歌吧 02/13 15:45
→ trtc011012: 像現在4191-4240那種模式 02/13 15:45
推 handsome8888: j大，汐止往東線的對號車沒有很多耶… 02/13 16:54
噓 lulu1305174: 鶯歌停區間車就好了停什麼自強號 02/13 18:24
推 jgfreedom: 汐止西線對號車很多了，完全是因為汐止在北高以外，多 02/13 19:55
→ jgfreedom: 停可以幫忙紓解通勤旅客，也不太影響北高間運輸。 02/13 19:55
→ jgfreedom: 東線就是北花、北東，汐止就在範圍內，如果沒有足夠的 02/13 19:56
→ jgfreedom: 中長程旅客，對號車自然是通過的。原J大提的是樹林、七 02/13 19:56
→ jgfreedom: 堵、汐止是東或西線對號車幾乎皆停，樹林屬於東線、七 02/13 19:58
→ jgfreedom: 堵及汐止屬於西線。 02/13 19:58
→ jgfreedom: 如果EMU3000仍舊不賣站票，那汐止也可以不用停西線長程 02/13 19:59
→ jgfreedom: 對號車了 02/13 19:59
→ yukita65: 區間快不停樹汐七，一兩班可以，要是很多班都這樣玩，我 02/13 20:31
→ yukita65: 看投訴，民代介入，甚至臨停下車，搞不完，自強就已經沒 02/13 20:31
→ yukita65: 一個標準停站有旅客誤乘，民代介入了，區間快要是這樣玩 02/13 20:31
→ yukita65: 不就更嚴重，況且樹汐七就是因為短客多，那短程區間快又 02/13 20:31
→ yukita65: 不停不是很奇怪 02/13 20:31
→ omkizo: 明明就是民代介入才沒有標準停站 02/13 20:40
推 jgfreedom: 現在西部的區間快，大多是取代莒光，停靠站到底要比照 02/13 21:49
→ jgfreedom: 對號還是區域快車？如果是區域型的區間快，那就是以通 02/13 21:49
→ jgfreedom: 勤旅客較多的站為主；跨區域可能就比照對號停站方式。 02/13 21:49
→ jgfreedom: 以後最好不要有跨區域的區間快，有對號車就開對號，跨 02/13 21:49
→ jgfreedom: 區域區間快只有對號車編組不足才開的 02/13 21:49
→ JRhokkaido: JG大正解 02/13 22:02
推 handsome8888: 停南港八堵也沒有比較好，乾脆通通不要停，像5450 02/13 23:42
→ handsome8888: 直接松山直達瑞芳好了 02/13 23:42
推 JRhokkaido: 南港八堵不用嗎？ 02/14 06:40