[新聞] 狂！日本首輛「鐵公路兩棲車」啟航 搭

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狂！日本首輛「鐵公路兩棲車」啟航 搭一趟橫掃四國東南部景點

Yahoo鏡週刊 陳姿吟 2022年2月14日 07:57

世界旅行在疫情中停擺，即便是鄰近國家，我們再也無法有如以往，想飛就飛、想去就去。
即便如此，吸收旅遊新訊還是必須的，等待哪日全球解封，便要第一時間前往這些口袋名單
，重拾無可取代的旅遊樂趣。
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去年12月25日，日本首輛「鐵路公路兩用車（DMV，Dual Mode Vehicle）」在四國德島縣海
陽町的阿佐海岸鐵道啟航，這個消息讓我很感興趣。這台具備觀光使命的車，竟同時具備鐵
、公路雙用的輪胎，也就是它是一台「雙模式車輛」，時速可達50至60 公里。

不僅車輛本身有特殊設計，DMV的路線也是針對未來長遠的觀光發展所規劃的。它的路線串
連起德島縣的海陽町以及高知縣東洋町、室戶市，在德島縣海陽町「阿波海南文化村」和「
阿波海南」之間以公車模式行駛，在「阿波海南」和高知縣「甲浦」之間會自動切換為鐵路
模式，駛進「甲浦站」後又再一次切換成公車模式行駛前往「海之站東洋町」和「道之站宍
喰溫泉」。週末和例假日也有加開特別班次，沿途停靠包含「室戶廢校水族館」、「室戶世
界地質公園」、「室戶岬」和「海之站TOROMU」。

https://tinyurl.com/mpuz8vzd


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→ sammy98: 不會這東西不會吸引我搭乘
推 watanmila: 大型路障
→ pchunters: 不曉得它鐵公路間，輪胎是怎麼銜接轉換的
→ jeffh: 影片有車輛轉換鐵公路過程
→ jeffh: https://youtu.be/d40NMfHcIPw
→ iqeqicq: 鐵公路兩用工程車倒是不算罕見
推 chewie: 之前就試用又停駛一次了 不知道為什麼又啟用了
→ hn9480412: 這個10年前烏龍派出所的漫畫就看過這種東西啦
推 WongTakashi: 豐田在鐵軌上跑耶(X
推 kigohcy: 其實就加鐵路鋼輪及收放設備的Toyota Coaster
推 wang960615: 這三台DMV是直接抽換掉三台NDC
→ wang960615: 所以這條路線目前是DMV專用
→ borriss:  還以為名古屋ガイドウェイバス那種也算
推 JRhokkaido: 不過DMV有可能跟一般鐵路車輛共用路線嗎？
推 sun0804: 秋本治老師一直都是日本流行文化的先知阿 XD
推 yeadean: 疫情前就一直在關注這消息了，結果疫情一來沒得搭了
推 duodeviginti: 車埕到日月潭跑這個不錯
推 tiesto06202: 名古屋那個是BRT
推 hyde711034: 希望恆春線跑這個
推 pxhome: 內灣用這個也不錯
推 serina432: 感覺上是鋼輪如何每次都正確對上鐵軌最困難
推 zx246800tw: 感覺這車鋼輪的制軔性能很弱…
推 wang960615: 切換區的地上裝置有導軌對正
→ dantes1013: 覺得上下軌道比北海道那時的快
→ TimeEric: 不懂新聞標題的「狂」是什麼意思
→ zxcc79: 突顯現在記者的見識
→ kougousei: 我覺得這個雖然炫 但實用價值實在低
→ kougousei: 載客量超好 車輛有那些複雜機構維護成本一定也高
→ kougousei: 然後還要維護軌道
→ kougousei: 對於偏鄉(這篇他跑的地方就是超鄉下)沒有比連接到車站
→ kougousei: 的公車好用....
→ NCC1305: 要看公路線形啊，這邊是公路的線形比鐵路差很多