[新聞] 桃園鐵路地下化鳳鳴臨時站施工高峰 113年

[NTKingsman (宇智波草屯人)]

中央通訊社

桃園鐵路地下化鳳鳴臨時站施工高峰 113年底通車

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202202160341.aspx

（中央社記者汪淑芬台北16日電）配合桃園鐵路地下化在新北市鶯歌增設的鳳鳴車站，要
到民國119年7月才營運，為服務地方居民，鐵道局正興建台鐵鳳鳴臨時站，工程將邁入高
峰，113年底可通車。

鐵道局今天發布新聞稿表示，台鐵增設鳳鳴臨時站建設計畫即將邁入施工高峰期，交通部
長王國材視察工地，強調臨軌作業絕不能有絲毫疏忽，現場監造及施工人員更應提升風險
辨識及預防的專業能力，尤其既有各項臨軌作業施工安全規定務必要落實。

鐵道局說，呼應鳳鳴站早日通車啟用的民意訴求、服務地方居民及提升交通便利性、並藉
此培養旅客搭乘習慣，行政院於108年10月24日核定「增設台鐵鳳鳴臨時站建設計畫」，
總工程經費新台幣6.1億元，預定113年11月完工後通車啟用。

鐵道局說，鳳鳴臨時站採簡易站型式規劃，至2月10日施工進度為29.06%，略超前，目前
主要施作掛網噴凝土保護及鳳鳴陸橋北側永和街邊坡排樁帽梁工程，由於多為臨軌作業，
且鳳鳴陸橋北側邊坡開挖工程屬高風險工作，施工團隊為強化安全，設置電子瞭望員，列
車接近時可預警，另設電子圍籬及邊坡開挖採多重防護設計，同時兼顧施工安全與鐵路行
車安全。（編輯：張芷瑄）1110216




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推 nelsony1216: 弱弱問個目前那邊是有慢行區間嗎 昨天2164經過時好慢
推 s1an: 鳳鳴站就鳳鳴站 中央社硬要加地下化
噓 twttntrg: 撒幣鄭
→ TaiwanUp: 地下化是台灣鐵路多數地區基本要素 還加是多此一舉
噓 kkjimmy1011: 桃園鐵路地下化
推 hedgehogs: 桃園鐵路要地下化關鶯歌什麼事
推 scitamehtam: 鶯歌也想地下化+1
→ DDJJ1069: 鶯歌只有提遷移鶯歌車站跟變更路線打隧道接鳳鳴車站，沒
→ DDJJ1069: 有要地下化
噓 hn9480412: 建設百年
→ hicker: 所以....桃園鐵路地下化的東端是從哪邊開始??
推 y11971alex: 推～
噓 QQbrownie: 桃園地下化百年建設債留子孫排擠其他縣市ㄎㄎ
噓 Ron51320: 真的浪費錢
推 scitamehtam: 新竹人崩潰XD
→ scitamehtam: 各版都有新竹人貶低人...還好選擇離開XD
→ Answerme: 地下化真的桃園萬幸
推 coffeemilk: 鳳鳴本來就是台鐵捷運化要新增的車站，地勢的關係所以
→ coffeemilk: 那時候車震就是會蓋成地下，是因為桃園要弄鐵路地下化
→ coffeemilk: ，變成這段鐵道要重新規劃入土遁地什麼的就是，
推 CharlesKSQ: 車震XD
→ CharlesKSQ: 不過以現狀來看鳳鳴的大眾運輸工具真的少
推 coffeemilk: 車站，哈哈哈，選字選錯了傻眼
推 JRhokkaido: 鳳鳴設站又沒問題，噓幹嘛
推 scitamehtam: 新竹人繼續攻擊人沒關係，就看多有福報
噓 lulu1305174: 鳳鳴已經是地塹地形了還要浪費錢挖更深做地下化
推 gigihh: 我也搞不太懂鶯歌區和桃園地下化到底有什麼關係
→ victtgg: 鳳鳴站那邊的地塹深度又不夠，當然要再挖深一點點才夠容
→ victtgg: 納地下隧道。
→ victtgg: 在那邊仔細觀察就知道只有鳳鳴陸橋前後一小段的深度比較
→ victtgg: 高，從鳳鳴陸橋往桃園的方向就慢慢往地面爬升，到了台北
→ victtgg: 監獄附近就已經是平面鐵路了，附近還有平面的平交道
→ hicker: 所以....鳳鳴車站北端(往桃園方向)就直接進桃園鐵路地下化
→ hicker: 的長隧道了吧
→ edos: 是啊~不過我看桃捷的介紹鳳鳴永久站試半地下化車站，到時候
→ edos: 不知道究竟是怎樣型態就是...
→ edos: 可能車站月台的深度不像地下化車站那麼深，走基隆站的模式
→ mov048: 鳳鳴不是只需做車站，再連車站與旁邊地塹一起填平，就自動
→ mov048: 地下化了，有把車站再深埋嗎？
推 ek252: 鳳鳴永久站的位置在鳳三路附近，那邊雖然是地塹，但鳳三路
→ ek252: 附近的鐵軌深度大概就一層樓左右而已，就算是半地下化車站
→ ek252: 也還是要向下挖一點深度才足夠。
→ ek252: https://goo.gl/maps/sWQKzwxxBEMGfqc8A 鳳鳴永久站位置，
→ ek252: 鐵軌比二邊的鳳一路/大湖路低一點點而已。
→ mov048: 嗯 不過鳳鳴站在桃園高架化時代就已經是半地下化了，現在
→ mov048: 桃園改地下化，有讓鳳鳴站改設計降高程,再往下埋嗎？
→ ek252: https://imgur.com/1hDDaRn.jpg 看起來並沒有改變
推 wild2012: 等你要往地下40米搭火車的時候 你就會看到世界奇觀了
→ wild2012: 壞處要等他蓋好之後 才會出現 你現在都只是看到他
→ wild2012: 美輪美奐的願景而已 之後鐵定是換來無數的抱怨
→ wild2012: 桃園地下化 只會是一場 無法收拾的災難...
推 austin0353: 如果可以的話，還是希望高架
→ mov048: 所以鳳鳴站不管是桃園高架化時代或是桃園地下化定案，都是
→ mov048: 半地下化，而且沒改太多高程。那麼前面推文有人在噓什麼？
→ hn9480412: 單純噓某的地下市長不補差額想凹中央
推 gigihh: 北捷都已經有地下30米的台北橋站了，後續路線可能會有更深
→ gigihh: 的車站出現，40米其實也多一點點而已，旅客是否會抱怨還是
→ gigihh: 要看動線怎麼設計
→ hn9480412: 說40公尺太深的大概沒看過TX的秋葉原站體和大江戶線
→ hn9480412: 有多深
推 wild2012: 對工程來說40米 沒什麼 但 這是一個超多人使用的地方
→ wild2012: 就會有問題 光電費就夠你受了 而且也不會是垂直的下去
→ wild2012: 中間一定還要繞圈圈 會增加很多路程 再加上風會很大
→ wild2012: 對小朋友跟長輩 很不友善 停電 沒電梯 不氣死才奇怪
噓 marknm: 到時又拆？嘻嘻
推 coffeemilk: 桃園地下化區段有可能造成列車倒退嚕的是那一段？是那
→ coffeemilk: 個千分二十四那段嗎？
推 Metro123Star: 我還是覺得應該桃園高架化 內壢站內平面 中壢地下
→ Metro123Star: 化一路過埔心再到地面
→ omkizo: 景安的垂直距離差不多40米 不就被人嫌
→ ELYC1x: 桃地計畫最大縱坡已檢討調降至18.5‰左右，在平鎮端和鳳
→ ELYC1x: 鳴無關，這個數字比起原本已經算正常很多了
推 JRhokkaido: 景安真的是被罵到一個慘
推 nail5566: edos 基隆站模式??  基隆不是很一般的車站嗎??
→ nail5566: 有什麼特別的嗎?
推 wild2012: 景安也只有地下30米 不知道景安站的電費要多少?
→ wild2012: 桃園就是個台地 桃園在低點 中壢在高點
→ wild2012: 反正隨便他啦 我又不坐台鐵 浪費的也不是第一次了
推 JRhokkaido: nail，基隆是半地下化阿，就是沒有完全挖到地底。
推 nail5566: 是哦，下次有去再注意看看，之前沒感覺  XD