Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站

[DoncicInPTT (東七七)]

北台灣2020進出站人次(>鶯歌)之台鐵車站
1.台北

2.桃園
3.中壢
4.板橋
5.新竹
6.松山
7.樹林
8.南港
9.汐止
10.汐科
11.內壢
12.鶯歌

連汐科、汐止都贏鶯歌

那普悠瑪是不是也要停這兩站

到底怎麼得到鶯歌是北台灣第二大站的結論的？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.64.135 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645604340.A.CC6.html
推 timfan3939: 內壢：我也沒停普悠瑪也沒有莒光，也沒有手扶梯
推 qazxc312: 她選區內的第二大站沒毛病啊
推 tchialen: 話術欺騙選民
推 domoto0101: 黨說了算
→ dosoleil: 樹林鶯歌南樹林山佳 鳳鳴還在蓋 基本排序沒問題
推 n924127: 重新定義北台灣 真屌
推 heremattis: 「選區」第二大站XD
推 panzerbug: 老爸騙神 女兒騙人
推 williechen: 會不會記者聽錯 北台灣第‘十’二大站
推 playchicken: 第十二大站值得說出來嗎？
噓 handsome8888: 鄉下地方停什麼普悠瑪…
噓 t7101271328: 好像也沒看到媒體敢放在FB 真的我爸爸是院長有差...
推 williechen: 關鍵還是280/283載客率好不好 畢竟沒停桃壢竹 如果平
→ williechen: 時都載空氣 多停一站也還好 如果是一票難求 停了也是
→ williechen: 白停
→ t7101271328: 但連自己的FB專頁也不寫這項政績 是真怕網友圍剿嗎？
→ mp3w69: 青出於藍，更勝於藍
推 trtc011012: 昨天才搭283 台北開車後幾乎都坐滿了
噓 t7101271328: 然後杜微大學長 別再丟交管系的臉好 人家要什麼給什
→ t7101271328: 麼 你的專業是鐵路運輸而不是幫人家做政績好嗎？
→ temu2035: 運務升上來的都這種咖小
推 t7101271328: 280.283載客率一直都在九成五以上啊 平日也一票難求
推 pchunters: 大概以為「二等站」，是第二大站吧
推 t7101271328: 那是杜老爺本來就這樣 守舊又軟弱 跟運不運務沒啥關
→ t7101271328: 係 反倒是這陣子三不五時都在壞車 機務加油好嗎？
推 temu2035: 樓上也切割得太快了吧～
推 t7101271328: 沒切割啊 他做人在基層本來就那樣 他上對下的嘴臉 呵
→ t7101271328:  不然杜老爺的稱號是怎麼來的
推 a5mg4n: 這兩站增停可以減少速差，增大路線容量吧
→ a5mg4n: 反而是臺北可以考慮減停
→ playchicken: 樓上你確定台北減停！？
推 t7101271328: https://www.facebook.com/456170574528072/posts/27
→ t7101271328: 20302928114814/
→ t7101271328: 院長女兒更新貼文了 但是絲毫不提普悠瑪增停一事
→ t7101271328: https://reurl.cc/2DNAkv
→ t7101271328: 有私訊委員提說跨線普悠瑪增停對中部民眾不公平 若真
→ t7101271328: 的要應該也是拿樹林到發的東幹線列車拉來鶯歌比較不
→ t7101271328: 影響 希望她回去再跟台鐵討論後 把原計劃打消掉
推 a5mg4n: 搖搖車板橋松山就能賣完票的話，停臺北幹嘛?
→ a5mg4n: 而且臺北減停正好利用通過線
推 babosa633: 鶯歌立委地下局長 德高望重
推 t7101271328: 台北減停也不會用到通過線啦 笑死 一律八股停車再開
推 temu2035: 怎麼會不公平，有普悠瑪中部上來鶯歌三峽很方便啊
噓 t7101271328: 既然停車再開 還不如辦客 況且台北運量多高啊 補個噓
→ t7101271328: 中部去台北板橋的多少 去鶯歌的是多少 能比嗎？
推 a5mg4n: 那那些從通過線飄過的舊莒光是?
推 a5mg4n: 而且以後有捷運的話，直接讓旅客在鶯歌轉乘更好吧
→ t7101271328: 台北下行五股迴送用 平常時會鎖住 載客南下就是六七
→ t7101271328: 股 北上不論載客迴送就是八九股
→ t7101271328: t大麻煩修過OR跟運規運統再來談什麼站轉乘比較好什麼
→ t7101271328: 站增停比較好
推 temu2035: 那東線快車一堆樹林南港只有萬華沒停，又是什麼神規劃XD
→ temu2035: 這樣看來，加鶯歌也還好，我猜委員也是這麼想的
噓 neoyha: 台鐵班次排不好被要求增停剛好而已吧
推 temu2035: 就是說嘛
推 payeah: 南港都沒有了，結果停鶯歌？
→ ttnakafzcm: 5股非必要真的不會用  北上還是8 9股停車再開
推 t7101271328: 南港其實也是莫名其妙啊 你說轉乘高鐵 台北板橋也能
→ t7101271328: 轉啊 後來查發現也是某立委的政績 但直達車就不會停
推 playchicken: 停南港在怎樣都比停鶯歌好
→ playchicken: 至少讓忠孝東路段的人可以提早轉車
→ playchicken: 不用倒回來
→ playchicken: 鶯歌轉車還是順向欸
推 jgfreedom: 板橋和松山也難取代台北，看過數據就知道其中差距了
推 t7101271328: BTW 若照局.處長這樣說 六月改點的280也不會改3000囉
推 happytravell: 說排不好的可以自己排排看貼上來給大家聞香啊 站著
→ happytravell: 說話不腰疼是嗎
推 Ron51320: 所以所有列車一律站站停最公平
推 jgfreedom: 新聞沒有指出車次，難道運務處長說的是6月改點情況嗎X
→ jgfreedom: D
→ jgfreedom: EMU3000取代280、283重新指定停靠站並行駛彰化=花蓮區
→ jgfreedom: 間，278、285改為普悠瑪並承接原280、283延駛至斗六，
→ jgfreedom: 結果增停鶯歌的是海線普悠瑪XD
推 t7101271328: 處長有說是目前斗六花蓮往返的 沒意外就是280.283
→ t7101271328: http://i.imgur.com/HZ0Xbsm.jpg
→ jgfreedom: 要停去規劃樹林起迄的班次啦，當年也有中壢起迄的東幹
→ jgfreedom: 線自強啊！幹嘛增停有爭議的車
推 t7101271328: 已經跟委員反應了 看她要不要參考再跟台鐵反應囉
→ neoyha: 已跟委員建議爭取鶯歌多停幾班普悠瑪，以鶯歌的運量來說，
→ neoyha: 2班真的太少了
噓 t7101271328: 樓上亂版的又來了 看一次噓一次
推 tingyang1211: 繼潭子停自強後又一最新力作？
噓 lytocean: 樓樓上說的好
推 williechen: 普悠瑪台東停的可多了 每一站我大鶯歌運量通通屌打他
→ williechen: 們 只是抓兩班車在新北改停兩站 錯了嗎XDD
推 OhmoriHarumi: 還好沒人說280次或283次開到員林就好之類的。
推 JRhokkaido: 台東情況又不同，台東是東線普悠瑪主要服務客群，反觀
→ JRhokkaido: 280/283應該是要專責中部往來東部，而不是去增停鶯歌
→ JRhokkaido: 站。我自己認為的最佳解前幾篇說過了，要嘛就是2S/502
→ JRhokkaido: 延駛鶯歌，不然就是136B辦客並延駛鶯歌，原地過夜做隔
→ JRhokkaido: 日412，運用串變成111A-111-136-136B=412-431這樣。
推 t7101271328: 其實280.283減停田中然後拉到嘉義甚至台南應該是可以
→ t7101271328: 吧 不用擔心運量不足 雖然時間上是沒那麼好
→ a5mg4n: 事實上是中部-北部和北部東部兩群客人吧?
噓 neoyha: 6月北半環的對號車都會改3000型，有機會爭取再增停
推 t7101271328: 136B要回段內整備 沒辦法在鶯歌過夜吧 而另外280.283
→ t7101271328: 現在不用迴送彰化整備 那改嘉義到發應該也不錯
推 JRhokkaido: 280-283不用再往南拉了吧？
→ zzzz8931: 看看汐止立委是誰吧
推 a5mg4n: 280-283拚一點可以拉到新左營甚至高雄吧?
推 t7101271328: 算了一下若280.283拉到台南到發
→ t7101271328: 280次 台南06:10-嘉義06:44-斗六07:05
→ t7101271328: 283次 斗六22:49-嘉義23:07-台南23:43(可轉181到高雄
→ t7101271328: 嘉義是本來就有旅客會轉區間快到斗六搭280 回程283也
→ t7101271328: 會轉區間車回嘉義 拉到嘉義是方便他們 至於到台南是
→ t7101271328: 台南的中長途運量本來就大 只是到發時間有點極端
推 a5mg4n: 那台南拉到新左營/高雄的話應該可以趕在高捷末班前
推 t7101271328: 維持西幹普悠瑪不停新左的話... 高雄5:40發 00:12到
→ t7101271328: 但變成181要在台南待避283 去太早回太晚有點困難啦XD
推 jgfreedom: 280、283中部停成那樣，延駛沒比較快啦
→ jgfreedom: 斗六到台南只停嘉義，這不是跟中部停一堆有著很大的反
→ jgfreedom: 差嗎？台南確實西部長程旅客很多，但光少桃園中壢加上
→ jgfreedom: 時段問題，我看也沒啥台南長程旅客會搭
推 t7101271328: 以前因員林高架化延駛至田中就說過 一旦停靠就不可能
→ t7101271328: 收回來 果然高架化完工後 甚至延駛斗六了 田中站還是
→ t7101271328: 維持停靠啊 如果延駛嘉義或台南 還是比現行自強還快
→ jgfreedom: 汐科也有民代提說要增班，這倒還沒消息
→ t7101271328: 所以才說延駛嘉義或許就夠了 不一定要到臺南XD
→ t7101271328: 都2022了 怎麼又開啟大增停時代 差別在以前是一般自
→ t7101271328: 強增停 現在是普太3000增停... 而且汐科隔壁就南港了
推 williechen: 真要台南始發 台南-嘉義後 就可以直衝彰化了吧 斗六
→ williechen: 、田中、員林安排800開自強停站的區間快到彰化指定轉
→ williechen: 乘就行 台南、嘉義兩站的載客率搞不好比原本3站多～
推 t7101271328: 我覺得那種超離峰時間多停是沒差 沒必要為了保持直達
→ t7101271328: 車而還要多開一班沒有太多人搭的區間快
→ t7101271328: 而且少停那幾站 台南也就晚10分開車 早10分到站而已
→ jgfreedom: 那我覺得多停斗南、新營、善化也沒差，中部都停成這樣
→ jgfreedom: 還計較這三站？
推 jgfreedom: 一班從員林一路延駛到斗六的車，再延駛也幾乎是多站停
→ jgfreedom: 下去，102不就是？177不就是？170不就是？太多案例了
→ jgfreedom: 很多中部始發的對號車，在中部的停靠站都相當多，時刻
→ jgfreedom: 表一翻開你就懂
→ jgfreedom: 但我們很少去檢討這塊，很多是保持著反正離峰、車也快
→ jgfreedom: 到終點（剛開），加減停順便滿足民代需求，反彈不會太
→ jgfreedom: 大，這跟鶯歌拉跨線普悠瑪增停是有落差的，這裡的網友
→ jgfreedom: 應該都懂這差別
→ jgfreedom: 「保」持著=>「抱」持著
→ s6210603: 賴當行政院長的交通規劃還好一點，蘇上來後就很慘了
推 a101352003: 通勤需求跟城際列車什麼關係，委員腦袋也是秀逗
推 pchunters: 委員不懂正常，可惜的是台鐵局長竟然欣然同意
推 Metro123Star: 280/283載客不夠嗎
推 ctmhsl: 汐止快點出來喊 需要普悠瑪停靠
噓 KK2109: 票配給鶯歌 跨線開心酸的嗎？？中部-鶯歌的座位是賣得掉
→ KK2109: 喔
推 JRhokkaido: 283真要延駛可以變成西部的直達車啊，停北板苗豐中彰
→ JRhokkaido: 嘉南
→ JRhokkaido: 280感覺時段有點太早，可以停多一點
推 Chukuang: 支援進出站資料 https://i.imgur.com/pZsQiyr.png
推 danic: 騙票黨就是讚 記清楚囉
推 joe10227: 是北台灣第二大二等站啦XD 只是二等沒講出來囉~~
→ remax: 立委的腦袋裝啥大家都知道的