推 jgfreedom: 127+445算嗎 02/23 22:32
推 qazxc312: 北半環時間比較短啊，南半環的時間比較長 02/23 22:35
→ ats716: 台中到花蓮，走北迴比較快。而且北部客群比較多 02/23 22:35
→ OhmoriHarumi: 因為往返中部~北部以及北部~花蓮的旅次， 02/23 22:36
→ OhmoriHarumi: 很明顯比中部~南部以及南部~台東、花蓮的旅次多。 02/23 22:37
→ OhmoriHarumi: 北半環不僅行車時間比較短，也比較符合乘車需求。 02/23 22:37
推 ultratimes: 台中和花蓮市都在台灣偏北 02/23 22:42
→ ultratimes: 台灣真正靠中的是彰化，花蓮在鳳林 02/23 22:43
推 neon7134: 你知道台中其實是稍微偏北的嗎？還有花蓮市也是 02/23 22:52
推 eugene0315: 倒不如這樣說吧 台灣現有的交通工具運轉 都是以台北 02/23 23:14
→ eugene0315: 為運輸中心做運轉的 基本上大多數的人都往台北移動的 02/23 23:14
→ eugene0315: 情況下 不會有那麼多車次配置給中南部 02/23 23:14
推 busgoer: 因為沒有那麼多人有錢有閒跟你繞高雄台東，短區間乘客也 02/23 23:52
→ busgoer: 大輸台北-台中、台北-宜蘭-花蓮這個路廊 02/23 23:52
推 tsuyoshi2501: 跟九州一樣，黃金路線在北部，台灣在台中花蓮，九州 02/24 01:05
→ tsuyoshi2501: 在熊本大分。以南都很難看 02/24 01:05
推 a20731: 有比較快就算了重點是還比較慢 02/24 03:15
推 JRhokkaido: 南半環比較慢乘客又比較少啊 02/24 06:53
推 abian746: 其實台中到玉里 南半環里程數比較少 02/24 08:47
→ abian746: 但耗時較長 02/24 08:48
推 abian746: 371+421 台中6：43 玉里 13：50到 02/24 08:50
推 abian746: 280+420 台中7：54 玉里13：40到 02/24 08:52
推 abian746: 但中途轉車時間一個50分 一個22分 02/24 08:54
推 abian746: 127+445 台中15：10 玉里19：46到 02/24 08:57
推 harry901: 恆春半島很長的 北回路徑短很多 02/24 09:48
→ harry901: 另一個有趣的是玉里到台中 往北走反而比較快 02/24 09:49
推 abian746: 因為班次的因素，花蓮往高雄的停靠站真的比較多，且時 02/24 10:03
→ abian746: 間也不對 02/24 10:03
推 abian746: 308+136玉里 11：20 台中 17：24 02/24 10:07
推 abian746: 417+273 玉里 11：53 台中 17：23 02/24 10:11
推 abian746: 星期天 473 玉里 15：56 台中 22：06 02/24 10:19
推 abian746: 426+374 玉里15：49 台中22：23 02/24 10:22
推 evanzxcv: 台鐵繞一圈距離台中站最遠的是玉里站無誤 02/24 15:22
推 earthuncuttv: 到玉里以南才南半環吧 02/25 09:50
推 abian746: 新增377+421 台中8：03 玉里13：50到 02/25 14:18
推 abian746: 新增420+378 玉里13：40 台中 20：28 02/25 14:22
→ rerun: 感謝以上所有詳細解說 02/26 18:03