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作者n1011512 (小男子)
看板Railway
標題Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站
時間Thu Feb 24 09:45:30 2022
□ [新聞] 交通部長推動台鐵公司化變獨資國營公司 今天台鐵如果是國營公司 是否能擺脫立委的干涉呢？ 如果答案是否定的 常有立委反應要高鐵應該在ＸＸ增設一站　最後都沒有下文 高鐵一樣有政府持股　為何就可以不鳥立委的要求？ 另外 十幾年前華航購機案 被美國介入要求買波音 是因為政府有持股所以華航才被綁手綁腳嗎？ ※ 引述《Chukuang (是風吹皺了湖心)》之銘言： : ※ 引述《cmonjohn (cmon)》之銘言： : : 作為一個會鶯歌台北通勤的旅客路過留個言 ，先猜會增停鶯歌的應該會是類似280車次（新竹停完停板橋的那種） : : 根據現在早上上班的情況來說鶯歌其實真的很可憐 ，要是沒有4022/4024從鶯歌出發 基本從鶯歌上車會猶豫到底能不能上車。 : : 拿今天早上的情況來說 1134 2114通通是爆滿狀態 所以變成 你不上4022就是準備擠沙丁魚 ，有時候更跨張的時後1007車次到鶯歌後 瞬間被擠滿（像是星期一早晨） : : 其實增加鶯歌的停靠列車不是不好，但鶯歌其實不需要普悠瑪之類的快車，反而需要的是能載很多人區間快車（畢竟鶯歌是被夾在桃園樹林間，只能硬擠上從桃園/中壢就已經載滿的區間車，現在的樹林至少還有往東部的快車能幫忙消化人流不然真的沒得選） : : 文筆不好 第一次寫回文請見諒 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 109.236.1.164 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1645667133.A.C69.html
→ GeoffreyG: 現在不就要求南延北延了哪有不鳥 02/24 10:07
→ GeoffreyG: 苗栗彰化雲林也是後來加的 02/24 10:08
苗彰雲本來就要蓋的 而且是合約規定 我指的是增設苗彰雲後要求增設的 https://reurl.cc/KpqGzq ※ 編輯: n1011512 (109.236.1.164 日本), 02/24/2022 10:12:37
→ GeoffreyG: 加了那三站後行車時間變長啦直達半直達也少很多 02/24 10:14
→ GeoffreyG: 南延北延不就合約外的 02/24 10:14
→ GeoffreyG: 宜蘭屏東要求增設所以延伸的 02/24 10:15
→ GeoffreyG: 財改國有後不就鳥了嘛 02/24 10:16
→ GeoffreyG: 南延自償率是負的高鐵要是不鳥那可能蓋 02/24 10:17
→ GeoffreyG: 原本直達半直達好好的要是不鳥也不可能站站停越來越多 02/24 10:19
推 wang960615: 宜蘭段應該是國營的 高鐵當第二種業者而已 02/24 10:29
噓 mantadive: 西線說要開半直達跟高鐵競爭 自己又搞增停站 前後矛盾 02/24 10:46
→ mantadive: 市場定位都無法堅持 還談公司化 想賺錢 加票價 結果 02/24 10:46
→ mantadive: 越改越沒人想搭 02/24 10:46
推 jgfreedom: 高鐵排點有考量苗彰雲，但尖峰時段直達車還是有，且較 02/24 11:07
→ jgfreedom: 能整體考量，跳蛙班次會最多。 02/24 11:07
→ GeoffreyG: 增停不是「自己」搞的吧 02/24 11:07
→ GeoffreyG: 半直達都被抓下來跑鶯歌 02/24 11:07
→ jgfreedom: 尖峰一小時7班，也才1班全程站站停，根本沒影響大多數 02/24 11:08
→ jgfreedom: 旅客 02/24 11:08
→ GeoffreyG: 可見交通部沒同意開直達半直達跟高鐵競爭 02/24 11:08
→ jgfreedom: 我看交通部也沒阻止台鐵開直達車，是台鐵自己沒企圖心 02/24 11:09
→ jgfreedom: 吧！ 02/24 11:09
→ jgfreedom: 台鐵自己硬不起來，搞到最後又沒啥原則，才是最主要的 02/24 11:12
→ jgfreedom: 關鍵 02/24 11:12
→ numbtch236: 腳痛部有擋普悠瑪西線班次 02/24 11:34
→ GeoffreyG: 台鐵在各路委員民代腳痛部插手前可是有企圖心的，最近 02/24 11:37
→ GeoffreyG: 被迫停鶯歌的搖搖車以前可是板豐直達 02/24 11:37
→ GeoffreyG: 一個阿燦一個蘇委員搞成什麼樣子 02/24 11:38
→ GeoffreyG: 我以前回豐原多快現在超不爽 02/24 11:38
→ GeoffreyG: 早期的正常的台鐵自強哪有這樣停一堆站 02/24 11:39
推 jgfreedom: 有擋？不是自己在2018年出軌事故少一組才車不夠開嗎？ 02/24 11:39
→ GeoffreyG: 連潭子那種站都被要求停了 02/24 11:40
→ jgfreedom: 都調整127的時間，代表點其實有預排了 02/24 11:41
→ GeoffreyG: 之前就是被擋工會才跳出來爭取半直達直達 02/24 11:41
→ GeoffreyG: 爭取到現在是增停鶯歌 02/24 11:43
→ GeoffreyG: 把豐原人當二等公民 02/24 11:46
推 a5mg4n: 台鐵現在次級對號車不夠，以前這種需求可以用莒光復興填補 02/24 12:22
推 zzzz8931: 高鐵有都不鳥立委嗎？ 02/24 12:25
推 jgfreedom: 高鐵連縣市首長都沒在理的好嗎！真的有需要，高鐵會統 02/24 12:31
→ jgfreedom: 計需求再適時增班，增班解決不了就改停靠模式。 02/24 12:31
→ jgfreedom: 民營好處就是營收至上，人家要賺錢怎能隨意更改 02/24 12:33
→ jgfreedom: 高鐵相較於台鐵，安排較為合理，有旅次起迄就能驗證了 02/24 12:35
推 williechen: 莒光都減掛了 比區間還要短 次級對號根本快絕跡了 02/24 12:49
推 zzzz8931: 高鐵明明就有接受立委的要求 02/24 13:05
→ omkizo: 高鐵愈停愈多的原因是台灣產業轉變 像最原始是有板左直達 02/24 13:17
→ omkizo: 台中的通過軌就是最好的證據 但就從來沒有正班車走過 02/24 13:18
→ omkizo: 打漏了 那是官方說法 02/24 17:00
→ JRhokkaido: 高鐵還是有吧，只是不會那麼明顯 02/24 17:21
推 jgfreedom: 是你所在的車站實積沒到高鐵認為需要增班/增停，再怎 02/24 19:45
→ jgfreedom: 麼吵都沒用！ 02/24 19:45