→ babosa633: 你們的車子真的很爛 02/27 08:32
→ babosa633: 你們合鐵才爛 02/27 08:32
→ babosa633: 開車燈還會被故障 02/27 08:32
推 ihl123456: 自從太魯閣之後，普悠瑪開始就爛到3000去了 02/27 08:58
→ ihl123456: 開車燈故障請開車，謝謝 02/27 08:59
→ neoyha: 日立好無辜 02/27 09:08
噓 JRhokkaido: 3000點很緊？？？？？ 02/27 09:09
推 serina432: 是否SiC-VVVF的問題？台中捷運試車時也有，不過不同家 02/27 09:11
→ serina432: 的 02/27 09:11
推 ayuhb: 全部都是台鐵的錯，廠商是不會有問題的 02/27 09:12
推 Stan6003: 防打滑裝置沒裝？ 02/27 09:13
推 klementhsu: 糕鐵併合鐵加速器 02/27 09:23
→ raven7548: 那句就火聯會的罵的啊，當初要求駕駛室門要裝感應器的 02/27 09:25
→ raven7548: 也是局，要TCMS跳警告的也是局，罵錯人了吧？ 02/27 09:25
→ jht: EMU3000排點有這麼緊嗎？必須貼130跑！普、太都沒這麼緊。我 02/27 09:32
→ jht: 質疑這司機的說詞。 02/27 09:32
推 Reki1351: 坐過一次3000出力蠻猛的，可能是因為這樣才容易空轉 02/27 09:48
→ Reki1351: 暴衝應該是系統一直反覆切斷動力造成 02/27 09:49
→ Reki1351: 那既然知道會空轉，電門慢慢拉不就好了.... 02/27 09:52
推 abian746: 所以這是所謂的ESP嗎 02/27 09:56
推 ednuta: 以台鐵調度所喜歡放慢車在前面擋路來說 3000的點確實偏緊 02/27 09:56
→ abian746: 如果從377、378的排點來看，跟PP差不多 02/27 09:57
推 abian746: 如果我排的話 台中8：00開 高雄10：31到 還是有排緊一點 02/27 09:59
→ abian746: 點啦 02/27 09:59
→ Austin00: 3000型排點緊應該是受限於彎道速限吧，運轉中如果只用電 02/27 10:00
→ Austin00: 門控速可能很適合跑縱貫線 02/27 10:00
→ abian746: 378就是標準PP自強號的排點 02/27 10:00
推 souall: jht。3000在宜花慢行多加上點比普太緊，要準點是必須貼線 02/27 10:00
→ souall: 才可能準點 02/27 10:00
→ Austin00: 宜蘭線就算了，ㄏ 02/27 10:00
推 abian746: 看得出來 宜蘭北迴 排點比較緊 02/27 10:04
→ abian746: 我從台鐵app觀察 樹林台東 樹林知本 大概都是晚三分到 02/27 10:04
→ abian746: 站 02/27 10:04
→ abian746: 所以410要提早七分鐘到花蓮站，真的有點懷疑啊 02/27 10:05
推 Metro123Star: 設定急衝率就可以解決了 02/27 10:07
推 a5mg4n: 不用改排點,改把限速放寬到140就可以了吧? 02/27 10:08
→ a5mg4n: 不然一堆車可以跑140卻沒用到 02/27 10:08
推 agh386690: 隔壁版有人貼羅花pp跑50分 02/27 10:08
推 agh386690: 西部應該是卡了一堆區間車排點才上不來吧 02/27 10:10
→ agh386690: 要兼顧通勤又要兼顧城際，號誌不改就這樣了 02/27 10:10
推 JRhokkaido: 搭了三次北迴3000，感覺排點本身還好，司機&路塞問題 02/27 10:35
→ JRhokkaido: 比較大 02/27 10:35
推 zx246800tw: 排點緊？？？ 408首日松山→花蓮只用了1h59m10s 02/27 10:42
→ zx246800tw: 中間吃了2次黃燈及1次紅燈，松山出發誤點卻提早到達花 02/27 10:42
→ zx246800tw: 蓮 02/27 10:42
→ zx246800tw: 如果司機員只想如下圖這樣開 02/27 10:47
→ zx246800tw: 宜蘭↔松山定速95跟65，花蓮↔崇德定速115 02/27 10:47
→ zx246800tw: 那松山↔花蓮放寬+3~5就不會誤點了 02/27 10:47
推 Johnnyyang: 408有過早2.0到花蓮、早3.0到台東，請問排點有超緊？ 02/27 10:48
→ Johnnyyang: 感覺是現行的EMU排點沒有用到+5的範圍欸？ 02/27 10:48
推 Johnnyyang: 松山=汐科定65會倒貼，覺得地下段定100，汐科=五堵定7 02/27 10:52
→ Johnnyyang: 5-80比較好 02/27 10:52
→ zx246800tw: 不過聽說3000型速控電腦邏輯跟其他速控車差很多 02/27 10:54
→ zx246800tw: 別台車像變頻冷氣，3000型像定頻冷氣 02/27 10:54
→ zx246800tw: 別台車速度差距拉夠大才會全出力加速，3000型神經質很 02/27 10:54
→ zx246800tw: 多 02/27 10:54
噓 heibe: 司機火氣很大？ 02/27 11:00
→ neoyha: 運務排點本來就會有一堆問題，如果由機務來排問題會少很多 02/27 11:03
→ neoyha: ，準點率也會提高 02/27 11:03
推 drcula: 可能像一開始的太魯閣一樣 02/27 11:05
噓 Wtrmln0708: 火聯會大頭症又發作了 這麼兇怎麼不對局罵 02/27 11:06
→ Wtrmln0708: 規格是局開的罵廠商有洨用 02/27 11:06
推 zx246800tw: 圖片改個標題，照這張圖類似首日421開法至少會誤2分 02/27 11:16
推 junita: 排點不緊，無法滿足地區選票的需求 02/27 11:18
推 zx246800tw: 而且408首日的司機也沒有開得很激進啊… 02/27 11:25
→ zx246800tw: 石城以北幾乎定65，石城~礁溪2個稍長的直線也只有1個 02/27 11:25
→ zx246800tw: 開130 02/27 11:25
推 dierac1000: 依之前試車的感想，3000的速控確實比較不能隨心所欲 02/27 11:44
→ dierac1000: ，不太能細膩的增加扭力，慢慢拉扭力偏小，速差拉稍 02/27 11:44
→ dierac1000: 為多一點就全出力，一次拉定位更不用說，會加超過再 02/27 11:44
→ dierac1000: 電軔回目標值 02/27 11:44
→ dierac1000: 只好改牽引力 02/27 11:44
→ Akulamaru: 應該是反映了沒用吧，頭燈刺眼問題反映那麼久也死不改 02/27 11:44
→ dierac1000: 東芝的TCU就很圓滑 02/27 11:46
→ Akulamaru: 石城-礁溪只有一個比較長的直線，沒有兩個 02/27 11:46
→ Wtrmln0708: 不是啊 出力敏感太魯閣、動改500(更嚴重)都有這個問題 02/27 11:56
→ Wtrmln0708: 那這又是為什麼？怎麼講的好像只有3000型會這樣 02/27 11:56
推 rail02000: 車門故障不算是需要顯示在駕駛室的重大故障嗎？ 02/27 12:03
→ Wtrmln0708: 容易空轉這點我就要問了 黏著力牽引力機務處是不會算 02/27 12:05
→ Wtrmln0708: 嗎？你如果開好規格人家會做成這樣？那如果真是如此那 02/27 12:05
→ Wtrmln0708: 我沒話講 但我比較不相信機務處 從其他地方就可以看 02/27 12:05
→ Wtrmln0708: 出他媽規格都在亂開 02/27 12:05
→ ednuta: 外澳頭城間有一個120的彎 3000根本開不到130 不要不懂裝懂 02/27 12:40
→ badpat: 台灣多雨和山路彎道爬坡多，沒弄個低扭力模式嗎？ 02/27 12:49
→ omkizo: 台鐵的公關不太行啊 要不要多點和媒體高層泡茶聊天? 02/27 12:51
推 dierac1000: 外澳>頭城的限120出彎到頭城入彎105間有一小段直線， 02/27 13:14
→ dierac1000: 要拉不是不行，只是V125到V130意義不大 02/27 13:14
推 QF2200DA: 車輛科同意細設 做出來才發現不對要改 當然自己要吞下去 02/27 13:25
→ QF2200DA: 沒有經營能力又要掩飾問題 保肥貓爽缺 改革都空談 02/27 13:26
推 zx246800tw: RailTimes板有紀錄提到外澳頭城、頂埔礁溪的2個直線 02/27 13:44
→ zx246800tw: 不過首日408外澳頭城開130是我記錯了，回去看只開120 02/27 13:44
→ zx246800tw: 這2段噴130能省的時間應該不到15秒 02/27 13:47
推 dierac1000: 頭城=頂埔比較能拉，頂埔=頭城南邊95出彎，進礁溪又 02/27 14:17
→ dierac1000: 是95，應該拉不太起來 02/27 14:17
推 souall: 機務處是廢物處不是第一天的事，它只是公文轉發小弟，什 02/27 14:38
→ souall: 麼決策都做不了，比7－11還不如 02/27 14:38
推 glenn920: 不是阿，車門故障不用顯示嗎 02/27 14:59
推 zx246800tw: 看一下1月中後幾個北花運轉紀錄，有高達8個慢行的紀錄 02/27 15:21
→ zx246800tw: 首日商轉好像只有5個？！ 02/27 15:21
→ zx246800tw: 之前截圖到的2h內紀錄 02/27 15:27
推 linking56: 疑似鍵盤開車 好厲害的 02/27 15:42
推 ym90039: 408首日我是真的沒有很激進啊 02/27 17:39
推 senao: 車門故障司機員不需要知道嗎? 02/27 17:52
→ Wtrmln0708: 需要知道 不過當有強烈故障提示的時候司機員會轉移注 02/27 19:24
→ Wtrmln0708: 意力至那些故障提示上 如果有像這樣非系統性的故障不 02/27 19:24
→ Wtrmln0708: 斷影響司機員注意力 個人覺得其實相當危險 02/27 19:24
→ Wtrmln0708: 在以往的車種如7.800型 這類故障都只會有閃爍提示 02/27 19:25
推 komachi275: 該不會是辦公室認為分散無敵吧，哈哈， 02/27 22:26