→ neoyha: 未來要改3000型了，再撐一下 02/28 11:16
→ whistlerhu: 好像300改掉後就這樣了 02/28 11:17
→ abian746: 我個人覺得優先替換的車次是301、324次 02/28 11:17
推 temu2035: 現在操很多，以前是松山開到高雄，停留兩小時再開回松山 02/28 11:45
推 temu2035: 現在越開越長，折返的腿數也變多 02/28 11:46
→ shinjikayama: 去年改點有討論過一次，版上風向覺得還不夠操.. 02/28 12:10
→ d2241400: 改點後七堵平日只出12組車，有差這麼多嗎 02/28 12:30
→ d2241400: 301台南、岡山、新左營通勤的人非常多，改掉可能有點難 02/28 12:33
推 Johnnyyang: 問題是301-181太硬 02/28 12:33
推 andy810625: 301、324改PP時多出一列，300死掉PP替駛又再多出一列 02/28 13:15
→ andy810625: ，基本上七堵已經瀕臨無備用車的窘境了，410、439改3 02/28 13:15
→ andy810625: 000也只是將PP出車數稍微降回來而已。 02/28 13:15
推 GodMune0608: 我是覺得143那串運用也可以先改成3000 02/28 13:35
推 JRhokkaido: 301/324真的太操 02/28 13:36
推 agh386690: 改3000就不能站票了，通勤族大罵然後就.... 02/28 13:46
推 fairwarning: 花蓮走北迴開到潮州真的遠 02/28 13:52
推 playchicken: 最多走台灣半圈就好了 02/28 14:30
→ neoyha: 143要改3000了阿，143沒通勤族，改3000型反彈較小 02/28 14:31
推 agh386690: 410改3000坐等樹林通勤族 02/28 14:56
→ patanjali: 操很久了，操到車頭冒煙，還繼續開，真是玩命，如果是 02/28 15:42
→ patanjali: 你家的車會這樣操嗎？ 02/28 15:42
推 a5mg4n: 冒煙不是很正常嗎 02/28 15:56
推 handsome8888: 143改3000就不能刷悠遊卡了啊 02/28 18:21
推 t7101271328: 就一堆人的胃口被養大啦 開放電子票證那麼久哪有可能 02/28 18:47
→ t7101271328: 說要收就收 連中長途都要拿悠遊卡上車 快被笑死 02/28 18:47
→ ultratimes: PP全面取消跨線運用，全數跑七堵-潮州就好 02/28 20:16
→ ultratimes: 3000進來了就是拿來取代東線PP 柴聯以及部分跨線車 02/28 20:17
→ ultratimes: 台鐵閒置的DR3000其實也不少吧，可以拿來跑西線中短程 02/28 20:19
→ ultratimes: 像是台中-七堵 枋寮-彰化這種中短程運用 02/28 20:20
推 busgoer: 軟腳車別來當路障，謝謝 02/28 20:21
→ abian746: DR3000目前利用率大概五成五左右 02/28 21:14
推 qazxc312: 有些人看到DR根本不會買票上車…. 02/28 21:18
→ abian746: 所以很質疑223替代691 會不會沒人搭？, 02/28 21:22
推 JRhokkaido: 691換900才是最佳解。DR3000喔......根本移動路障 02/28 21:23
推 KK2109: 900請集中首都圈運用謝謝 長途區間快請用800 02/28 22:39
推 d2241400: DR3000雖然使用率才一半，但是每一次的運用都很長的 03/01 00:14
推 d2241400: 3千爛車別出來害人，跑七堵台中，檢修地在台東，你是要 03/01 00:16
→ d2241400: 去修車是不是，說一堆天馬行空的想法 03/01 00:16
推 mattc123456c: DR3000頂多當南迴區間好嗎？ 03/01 00:35
推 zx246800tw: EMU3000可考慮開放限當次的站票，一車次限110位 03/01 01:10
→ zx246800tw: 商務艙不得進入站立 03/01 01:10
→ zx246800tw: 無票或硬要站商務艙改罰雙倍票價 03/01 01:10
推 ThrivinIvory: EMU3000型開放站票是早晚的事 就看電子票證是否繼續 03/01 01:22
→ ThrivinIvory: 管制 03/01 01:22
推 as5678: 每次看到長程要用區間快就笑了，椅子難坐鐵道迷思維~ 03/01 01:37
推 JRhokkaido: 抱歉應該是800 03/01 06:57
推 QF2200DA: 說到配屬 買新車卻沒地方放車 到底多廢才能搞出這套 03/01 10:35
推 ultratimes: EMU3000和普太全集中在台北-花蓮-台東就好 03/01 10:43
→ ultratimes: 花東要新車，西部要增停，這早已是共識 03/01 10:44
推 r12899987: 不知道900和3000之後還會不會繼續增購？如果有的話 希 03/01 12:19
→ r12899987: 望900的椅子能改一下 就能當莒光跑了 03/01 12:19
推 liweihau: 就沒車啊，等3000進來的量再多一點，看會不會好點 03/01 12:36
推 JRhokkaido: 莒光用內裝改的500的樣子 03/01 20:52
→ JRhokkaido: *比較好 03/01 20:52
推 t7101271328: 學名鐵南海啊 拉個2-4節當對號車箱收莒光號票價 也能 03/02 13:34
→ t7101271328: 滿足需要坐中長程的旅客不用跟人家搶位子也能坐的舒 03/02 13:34
→ t7101271328: 服 車長也只要巡這幾節車廂就好不太會有逃票問題 03/02 13:34
推 t7101271328: 用S-Train的樣子也可以啦 不用另外打造成對號車廂 03/02 13:37
推 JRhokkaido: S-train如果要應用在台鐵比較像是改900，假日跑區間 03/02 21:37
→ JRhokkaido: 快可以用クロスシート 03/02 21:37