推 t7101271328: 台東往返高雄跟其他幹線比人數本來就少啊 更何況中午03/03 21:27
→ t7101271328: 時段本來就是離峰時間 更何況還是平日03/03 21:27
推 t7101271328: 不用說你前面有372後面還有308 平日搭乘率都很不高了03/03 21:30
推 ThrivinIvory: 因為沒人想坐莒光原地03/03 21:30
→ luther0583: 從台出發?03/03 21:40
→ ultratimes: 搭704脫口罩吃便當完全不尷尬03/03 21:46
推 abian746: 搭過一次308 搭乘率不高03/03 22:02
→ abian746: 307柴聯也搭過一次 搭乘率不會太差 03/03 22:02
※ 編輯: JasonTsai23 (123.50.55.173 臺灣), 03/03/2022 22:06:22
推 zx246800tw: 南迴平日日常，2018台東~潮州還沒電氣化就這個樣子了 03/03 22:40
→ zx246800tw: 反而藍皮枋寮往台東搭乘率才高 03/03 22:42
→ zx246800tw: 不過有一半會在金崙下車就是了 03/03 22:42
推 Mrturtle: 南迴藍皮在某作家去搭之前，平日全列車10人左右而已 03/03 23:25
→ Mrturtle: 平日的751也是幾乎沒什麼人搭，一般人往返高雄台東看到 03/03 23:26
→ Mrturtle: 是莒光號就不想搭了，701只是因為有停金崙生意才好，過 03/03 23:27
→ Mrturtle: 金崙也是慘慘慘 03/03 23:27
推 abian746: 真的覺得台鐵把莒光號這三個字給搞爛了 03/03 23:47
推 zx246800tw: 2024後莒光除了行包路障車，所有車種的停靠站該做個標 03/04 06:33
→ zx246800tw: 準化，這樣排點比較好排，反正車子多到吐出來 03/04 06:33
→ zx246800tw: 希望自莒的轉向架全部升級能跑110的 03/04 06:34
→ zx246800tw: 這樣E500拉8節自莒跟12節PP的排點就不會差太多 03/04 06:37
→ JRhokkaido: 自莒轉向架升級？好像不錯 03/04 06:59
推 Metro123Star: 南迴線班次如果拉到花蓮或許可以多載點人 不然就是 03/04 08:06
→ Metro123Star: 指定好接駁班次讓旅客放心轉車 03/04 08:06
→ Metro123Star: 話說我以為自莒在3000完全引進就要淘汰了 03/04 09:24
→ JRhokkaido: 自莒可以再戰很久 03/04 21:27