→ IkarusWillie: 沒電的時候如果也沒號誌就算柴油車也不能行駛 03/03 21:56
推 Johnnyyang: 189系遠拍側面有PP的感覺 XD，可是如果是電車沒電掛在 03/03 21:56
→ Johnnyyang: 前面擋路也沒用 03/03 21:56
推 ayuhb: 最後一台車頭那是夕鶴嗎 03/03 21:58
推 aizuwakamazu: 283系車廂快殺光了吧 03/03 21:59
噓 watanmila: 柴自強是啥碗糕 03/03 22:04
→ zxcc79: 單純真好 03/03 22:07
→ mingchaoliu: 現有的柴油自強換成大馬力引擎與多加動軸還比較實際 03/03 22:07
→ mingchaoliu: 還有液體變速機換成四速，甚至五、六速 03/03 22:08
推 twttntrg: 那是超級大空號啊...... 03/03 22:08
→ ayuhb: 我覺得買幾台DAF串起來當火車比較實際 03/03 22:11
→ GeoffreyG: 號誌發電機應該就解決了 03/03 22:12
→ ayuhb: 不過大家比較喜歡日本車 那用FUSO好了 03/03 22:12
→ GeoffreyG: 不像電車線需要那麼多電 03/03 22:12
推 abian746: 大車蒟蒻開DAF很有心得啊 03/03 22:13
→ GeoffreyG: 其實也不用這麼麻煩多改幾輛藍皮普快 03/03 22:16
→ zxcc79: 374晚快半個小時欸 所以你要買柴油車的理由跟用意到底是啥 03/03 22:17
→ GeoffreyG: 以後停電改柴電拉就好 03/03 22:17
→ GeoffreyG: 熱就開窗吹風 03/03 22:18
推 saobox: 1樓不用擔心 路牌再拿出來用就好了 03/03 22:18
推 bw212: Ozora的頭徽是丹頂鶴 不過283的是動畫 車頭是求偶舞 側面 03/03 22:24
→ bw212: 資訊面板在關門後會變成鶴起飛的動畫 261雖然變成全彩LED 03/03 22:24
→ bw212: 但是似乎不是動畫 03/03 22:24
→ NCC1305: 不要太看得起花廠的維護能力，除非開個買車包維護的標案 03/03 22:26
→ Erik6502: 以前有說要買大動力的柴客，後來被否決。 03/03 22:27
→ bw212: 283讓台鐵收沒啥意義 老化嚴重 寒帶車可能水土不服 而且台 03/03 22:27
→ bw212: 鐵應該修不動那個奇特的傾斜+徑向轉向架 03/03 22:27
推 youkisushe: 沒錯 台灣人 比較喜歡火燒的東西 例如火電 還有火車 03/03 22:37
→ youkisushe: 這樣看起來比較旺 很吉利 03/03 22:37
噓 Daniel104: 整天異想天開沒電就開柴油車？路上都沒電車嗎？白天停 03/03 22:38
→ Daniel104: 電，晚上掉電車線，就問你掉電車線也是沒電啊，柴油車 03/03 22:38
→ Daniel104: 能過？ 03/03 22:38
→ Sheng98: 應該是要添購柴油電頭吧? 至少能把卡在半路的電聯車用 03/03 22:41
→ Sheng98: 柴油電頭先拖離現場 03/03 22:41
→ zxcc79: 拖離 然後呢？ 沒電的還是沒電不能跑啊 03/03 22:43
→ zxcc79: 要滿足柴油大好的條件是要非電化列車至少占3成吧 03/03 22:43
→ zxcc79: 不然線上9成都吃電的，你柴頭拉完，然後呢？不用修？不用 03/03 22:44
→ zxcc79: 排隊等調度通過事故現場？ 03/03 22:44
→ zxcc79: 今天的電力影響連號誌都有問題欸 以為高速公路拋錨 03/03 22:47
→ jk189: 柴油車還是有其必要性，別說都用不到 03/03 22:47
→ zxcc79: 內線中線一台車兩台車拋錨，說拖就拖？ 03/03 22:47
→ OhmoriHarumi: 台鐵的列車採購案還是有柴電機車的。 03/03 22:49
→ dosoleil: 直接升級氫電吧 03/03 23:02
→ jk189: 氫電這種燃料電池車的技術就不用考慮了，除了國外技術還不 03/03 23:08
→ jk189: 到完全成熟以外，合鐵也沒有能力可以維護 03/03 23:08
推 liweihau: 還是有在買柴電車，但我記得好像是要用在支線的？ 03/03 23:11
→ liweihau: 以及用在維修上（例如上面有人提到拖故障車） 03/03 23:13
→ ji394xu3: 先把你家的燈泡換成蠟燭火把試試。 03/03 23:14
推 dierac1000: 支線還是買傳統變速機式柴客，機車才是買發電機式 03/03 23:47
→ dierac1000: 柴電是柴油引擎帶動發電機發電，供應牽引馬達的傳動 03/03 23:50
→ dierac1000: 方式，柴油引擎帶動發電機帶動輔助供電及電瓶充電器 03/03 23:50
→ dierac1000: ，動力上仍採變速機傳動的還是一般柴客哦 03/03 23:50
推 JRhokkaido: 先買柴電車頭吧？ 03/04 06:57
→ numbtch236: 有R200就好 03/04 07:18
→ willy1215: 最多就派柴電把車拉到鄰站放吧，各站被塞滿了柴聯也沒 03/04 07:48
→ willy1215: 地方跑 03/04 07:48
噓 lytocean: 為了滿足自己私慾而買嗎?真的是好問題啊 03/04 08:50
推 zzzz8931: 台灣不缺電 03/04 09:15
→ ekes11: 毫無意義，臨時停電那兒來那麼多柴油列車上來代跑?況且停 03/04 10:25
→ ekes11: 電又不是固定常態長時間。這種東西只有建立在台鐵超過1/2 03/04 10:26
→ ekes11: 以上的列車常態都跑柴油列車的情況下才有意義。 03/04 10:27
→ Ron51320: 去看看內灣的柴油客車空污跟噪音居民抗議，一直回送來回 03/04 10:54
→ Ron51320: 送去不能停在車站，笑死 03/04 10:54
推 ultratimes: 那是DRC怠速聲音真的太大，柴聯就沒這問題 03/04 13:50
→ dierac1000: DMU跟DRC都一樣啦，都要發電機引擎全速帶動發電機才 03/04 15:11
→ dierac1000: 會有引擎噪音，如果改單引擎負責動力及輔助供電，噪 03/04 15:11
→ dierac1000: 音就會小很多，油耗也比較好 03/04 15:11
推 bw212: DRC多了柴自強沒有的電動水箱風扇聲音 也是魔音穿腦的等級 03/04 17:43
推 wang960615: 4BT就美國人常常改在小烏龜上的套件引擎 03/04 17:54
→ wang960615: 電動風扇就是汽車慣用的 03/04 17:54
推 krjr24: 喜歡柴油車！ 03/04 18:33
推 JRhokkaido: 喜歡吸柴油(? 03/04 21:27
推 dierac1000: DMU沒有電動風扇也有油馬達帶動的風扇，但要講停車時 03/04 22:17
→ dierac1000: 編組中會比較吵的就電源車，其他都是引擎惰速在帶風 03/04 22:17
→ dierac1000: 扇，這樣相較起來確實DMU整編組惰速時，不會那麼吵 03/04 22:17
推 tainanpeter: 柴油車進去地下車站，很多人會嫌臭 03/05 20:23
噓 frankx: 電哪裡有問題 到底在帶什麼風向 03/20 13:24
噓 hinoakane: 說那麼久，說要買省油的柴電新車進來，把DR1000換掉， 03/28 20:05
→ hinoakane: 結果咧？ 連個影子都沒看到，還談買新車咧！ 03/28 20:05