→ Stan6003: 那個…地震預警是道旁設施 03/05 23:52
→ Stan6003: 你就看歐洲同時會有多個國家的車在同一條高速路線上跑 03/05 23:55
→ Stan6003: 真的有歐廠要投一定會有解決方案 03/05 23:55
→ Stan6003: 而且沒有一個系統可以完美的客服任何天災 03/05 23:58
→ Stan6003: 上越跟九州新幹線也因地震出軌過,不要太神話日本 03/05 23:58
→ Stan6003: 能做的事情就是感知到地震盡快發出緊急剎車的指令 03/06 00:01
→ kenro: 這個真的不用過於神話，現在設備通用也越來越多 03/06 00:02
推 rainjuly: 不就是地震來的時候煞車 這樣叫克服地震？ 03/06 00:03
推 wang960615: 新幹線的地震警報本來就不是防出軌 03/06 00:04
→ wang960615: 而是在主震發生之前讓列車減速到能夠降低傷害 03/06 00:04
→ wang960615: 甲仙大地震的TR01也出軌了 03/06 00:04
→ wang960615: 但是那也是預警系統通知列車減速 03/06 00:04
推 wang960615: 台灣高鐵在土建與警報的掌握能力 03/06 00:06
→ wang960615: 應該足夠讓他換系統重新做整合 03/06 00:06
→ wang960615: 700T換車上介面難度也不高 03/06 00:06
→ wang960615: 反正車子跑跟號誌本來就是兩套系統 03/06 00:06
→ wang960615: 沒有號誌 路牌拿出來丟也還是能跑 03/06 00:06
→ Stan6003: 地震警報就像EMO 03/06 00:10
→ Stan6003: 高職的車床有,百萬的CNC有,無塵室裡一台2億鎂的EUV也有 03/06 00:11
→ Stan6003: 這些都是不同的設備,但都能下達一樣的指令達到目的 03/06 00:11
推 watanmila: 倒戈 03/06 00:19
推 a206471: 時速300丟路牌喔…… 03/06 00:22
→ hn9480412: 當初選日本還有一個原因是對方提供低利率貸款 03/06 00:38
→ Bombardier: 選日本不是因為李先生嗎？決標了還可以惡搞，真的很 03/06 01:55
→ Bombardier: 厲害 03/06 01:55
→ kenro: 但事實上引進日本系統和列車才是適合我們的 沒被殷琪騙到 03/06 02:13
→ kenro: 當初零出資真的騙到一堆人 結果是空殼一場大謊言 03/06 02:14
噓 kashima228: 屁 明明就當成歐洲高鐵出事跟日本低利貸款搶灘 03/06 02:43
→ hn9480412: 那時候不就剛好發生ICE出軌嗎 03/06 03:53
推 gigihh: 台灣高鐵好像也是全世界第一個有自動停準系統的高鐵，不確 03/06 04:23
→ gigihh: 定當時歐洲系統有沒有這項功能 03/06 04:23
→ omkizo: 自動停準 中國也有了吧 03/06 06:28
→ omkizo: 高鐵的停準跟捷運差不多啦 也不可能是300直接制軔不調節的 03/06 06:31
推 Metro123Star: 自動停準現在沒有什麼難的 就是要不要加錢裝設而已 03/06 07:23
推 zzzz8931: 李先生？ 03/06 07:31
推 babosa633: 東海看戲 03/06 09:29
噓 neon7134: 看到完美克服天災就笑了 03/06 09:50
推 JRhokkaido: 投歐廠應該可以再另外安裝地震預警，至於系統要嘛就 03/06 10:31
→ JRhokkaido: 暫時讓路線搭載雙系統，要嘛就一次全換掉 03/06 10:31
推 cutec: 結果是得標後，在履行過程高鐵與JR雙方關係因故鬧僵，傳說 03/06 10:40
→ cutec: 中說好的低利貸款根本沒下文～ 03/06 10:40
推 cutec: 德州高鐵(Texas Central)也是，當初說好的100%私人募資， 03/06 10:43
→ cutec: 不需聯邦政府提供金援，現在也跳票了，變成是要向聯邦政府 03/06 10:43
→ cutec: 申請高額貸款，才能取得動工所需資金。 03/06 10:43
推 gigihh: 假如最後必須更換號誌系統，不管如何一定會有一段時間是 03/06 11:11
→ gigihh: 雙系統，因為沒辦法讓高鐵為了更新系統而停駛，所以也只 03/06 11:11
→ gigihh: 能先讓一部分的車去改造，另一部分用現有系統繼續跑，這 03/06 11:11
→ gigihh: 樣慢慢改完 03/06 11:11
推 james2266: 八國聯軍這個合鐵最有經驗 03/06 11:15
噓 eslite12: 根本原因是出口貸款，不要自己瞎掰歷史 03/06 11:17
推 gigihh: 不過以高鐵目前狀況來說，新車還有10年的時間可以慢慢來， 03/06 11:17
→ gigihh: 因為2032年也差不多是高鐵延伸案通車的時間點，這個時間也 03/06 11:17
→ gigihh: 是原本高鐵的特許期終點，這時候現有列車已經營運25年， 03/06 11:17
→ gigihh: 有可能高鐵會直接把現有車輛全部換新，那問題就比較簡單 03/06 11:17
推 kigohcy: 直接換新，那另一招是直接換日系機電，這樣丁尺中沒理由 03/06 13:57
→ kigohcy: 貴那麼多了吧 03/06 13:57
推 kigohcy: 然後改找丁尺中的仇人丁尺東買車XD 03/06 14:03
推 ben811018: 2、30年後技術也該成長了吧 03/06 15:16
推 robertsss: 地震預警系統目前已經不是很難技術將可以達成，很多竹 03/06 16:22
→ robertsss: 科廠商已經裝設。 03/06 16:22
推 Ailin: 地震預警系統對台灣日本都不難，但對歐洲國家可能還有一點 03/06 17:46
→ Ailin: 難度，畢竟這種東西他們沒放到高速鐵路過。而且說真的，如 03/06 17:46
→ Ailin: 果真的改系統，應該要連系統專利一起買了吧？不然同樣的事 03/06 17:46
→ Ailin: 下次還是會發生 03/06 17:46
推 komachi275: 沒有難度好嗎XD 03/06 17:59
→ komachi275: 就是一個煞車觸發信號的接收而已 03/06 17:59
→ komachi275: 核電廠都有地震預警了... 03/06 17:59
推 wang960615: 車的專利要賣你難度是不高 反正過兩年就改款了 03/06 18:10
→ wang960615: 但是台灣高鐵的問題在於 03/06 18:10
→ wang960615: ATC 東海單獨賣 你只能綁著車買 03/06 18:10
→ wang960615: 但是ETCS就不見得 03/06 18:10
→ wang960615: 台鐵從改ETCS到現在買了多少車 03/06 18:10
→ wang960615: 有被綁過嗎 03/06 18:10
推 wang960615: *ATC東海不單獨賣 03/06 18:12
推 cutec: 何止，他們還會威脅下游廠商不許和其他國外車輛廠商合作生 03/06 19:57
→ cutec: 產可用D-ATC的車輛，否則以後不給訂單，果然很有商業道德 03/06 19:57
→ cutec: ～ 03/06 19:57
推 zzzz8931: 在商言商，JR 東海講話就是大聲 03/06 20:37
推 babosa633: 惡毒東海 03/06 20:41
推 JRhokkaido: 找JR東的話可以買E7阿 03/06 21:09
推 wang960615: 東海開發的每一代新幹線都有一至三千輛的規模 03/06 22:01
→ wang960615: 所以他講話大聲也不意外 03/06 22:01
推 wang960615: 東海這間公司更噁心的事 03/06 22:03
→ wang960615: 從車輛到號誌都是獨立開發 03/06 22:03
→ wang960615: 所以下游廠商都是代工而已 03/06 22:03
→ wang960615: 下游廠商沒有專利權自然不能私自販售 03/06 22:03
推 cutec: 一般的商業合作模式是，假設今天你引進了S社設計的號誌+車 03/06 23:09
→ cutec: 輛整套高鐵系統，下次卻改買A社的車輛，A社會去找S社整合 03/06 23:09
→ cutec: 車載號誌的部分，S社通常也會配合，有錢大家賺～只有那一家 03/06 23:09
→ cutec: 會用號誌綁系統住營運業者，一旦用了他們家的系統，往後就 03/06 23:09
→ cutec: 沒有其他替代的車輛可選擇～ 03/06 23:09
推 aakkdd: 那只是號誌觸發緊急剎車條件從地震儀來而已 03/07 07:47
推 senju: 高鐵機務快跟台鐵機務一樣哭暈在廁所了 03/07 11:09
→ omkizo: 不然可以試試繞過拓海直接問京三/日信/大同買車載號誌 03/08 14:31
→ NCC1305: 廠商一樣會先洽詢東海意見 03/08 20:10