→ sammy98: 本版不歡迎對於台鐵的任何有幫助的建議 03/13 18:58
→ hicker: ....樓上?? 03/13 19:23
→ apost: 簡單的來說，台中高架化只有台中站有三個月台，能夠停留始 03/13 19:25
→ apost: 發車輛，如果改到豐原站做始發站時會遇到待避車輛的問題 03/13 19:25
推 klementhsu: 一樓戳到笑點 03/13 19:31
→ klementhsu: 反正便當局看了也不會改善 03/13 19:31
推 mantadive: 高雄往台中末班車真的很早 不太方便 03/13 19:43
推 sleepcat612: 便當局想改善也沒用，硬體建設是鐵道局做的，不合用 03/13 19:47
→ sleepcat612: 也改不了 03/13 19:47
→ zxcc79: 現在的台中南下往台南高雄的早上對號列車除了371之後就是 03/13 19:48
→ zxcc79: 快三個小時的空檔 排除轉乘 03/13 19:49
→ zxcc79: 有了377之後也還是有一個小時半的空檔 03/13 19:49
→ zxcc79: 當台鐵無法保證原有班次準點或是小誤點可以等，轉乘的條件 03/13 19:50
→ zxcc79: 之下 03/13 19:50
推 JRhokkaido: 但現階段似乎沒什麼適合的車可以延長到台中，除非把17 03/13 19:51
→ JRhokkaido: 0的始發站往北一點 03/13 19:51
→ zxcc79: 何以要用轉乘去逼迫前前段旅客去給我照原訂排定接駁班次去 03/13 19:51
→ zxcc79: 到轉乘始發站(EX 彰化)搭車？ 03/13 19:51
→ zxcc79: 最簡單的現在運轉的案例 2011理論上都可以接到167甚至些 03/13 19:52
→ zxcc79: 為誤點，167也等 03/13 19:52
→ zxcc79: 如果今天2011晚了10分、15分 調度說不等，167準開 03/13 19:53
→ zxcc79: 你要2011上面依照著時刻表轉車的旅客去甲獅嗎？ 03/13 19:53
推 ThisIsNotKFC: 可以做客運阿，大城市都有那種凌晨開的 03/13 19:56
→ ThisIsNotKFC: 12點後要留給其他單位斷電封鎖施工用的 03/13 19:56
推 agh386690: 377剛好就是補台中371-105之間的空缺，到了彰化還有一 03/13 19:58
→ agh386690: 般海線車插進來 03/13 19:58
推 babosa633: 高鐵為主，台鐵為輔，高雄-台中長途末班車交給高鐵服務 03/13 20:01
→ babosa633: ，台鐵負責開一列專門跑斗六-新烏日-后里的區間快就能 03/13 20:01
→ babosa633: 提升新烏日高鐵轉乘服務品質了，但那是高鐵及合鐵在同 03/13 20:02
→ babosa633: 一家公司底下才有可能發生的 03/13 20:02
推 agh386690: 其實要考慮2011還有服務三義銅鑼后里...等可以搭乘快 03/13 20:10
→ agh386690: 車，如果377往北延合併掉2011，那中間小站就會被迫取 03/13 20:10
→ agh386690: 消快車 03/13 20:10
推 handsome8888: 2011不要取消照開吧！然後最好改回1543的點 03/13 20:13
推 agh386690: 而且2011中壢以南可是很多學生的最愛 03/13 20:16
推 karta519: 以豐原到台中跑11分，台中站停站2分來說，往回推豐原發 03/13 20:17
→ karta519: 車7：50開，其實不會排擠到2011...除非2011誤點 03/13 20:17
→ karta519: 再者當時的南下月台剛好也沒有車需要始發經成追線去海線 03/13 20:21
→ karta519: ... 03/13 20:21
推 agh386690: 可是這樣變成會卡到3167，不然就是3167要待避兩班車 03/13 20:22
推 JRhokkaido: 這樣排3167就只能被犧牲 03/13 20:29
→ karta519: 是，會排擠到3167，也才待避兩台又會影響後面的排點，除 03/13 20:35
→ karta519: 非3167早點發車 03/13 20:35
→ karta519: 這樣感覺3167好可憐 03/13 20:36
推 r12899987: 我是覺得 可以拉到北湖還是新竹，這樣就可以放富岡過 03/13 21:14
→ r12899987: 夜 03/13 21:14
推 domoto0101: 它只是家便當店啊 03/13 21:27
推 handsome8888: 反正區間車本來就沒人權 03/13 22:12
推 w40214: 有沒有可能改新竹或竹南發車啊，新竹～台中這段的車偏少 03/13 22:36
推 barry1126: 真心希望156可以延長 至少到個彰化或台中吧 03/13 23:11
→ barry1126: 然後177改回嘉義 03/13 23:12
→ sinohara: 說道客運 看看國光中壢站的鳥樣 與和欣中壢要開不開就知 03/14 00:28
→ sinohara: 之前台鐵搞個中壢早上山線大空檔 結果國光一起龜縮 03/14 00:31
推 mattc123456c: 你是說八點沒對號到台中？ 03/14 00:40
→ mattc123456c: 區間車也差不多一樣(08:59怎麼看都是九點) 03/14 00:40
→ sinohara: 2011就敗在彰基出車的五百 搭乘體驗之差 03/14 00:44
→ sinohara: 早上六點半後的中壢往南國道客運也碰不得了 03/14 00:47
→ sinohara: 新屋交流道也成了塞車地雷區 03/14 00:48
→ NipponKitano: 也希望有更快的377後 371能增停被犧牲的善化岡山 03/14 03:47
→ NipponKitano: 或是其他站 畢竟371時間正是早上需求比較強的時段 03/14 03:52
推 Metro123Star: 台中有五條股道 日間用不到拿來當夜間停放很適合 03/14 06:32
→ Metro123Star: 應該在台中車站蓋宿舍的 這樣就能在台中過夜 03/14 06:33
推 agh386690: 我覺得連假加開的5403就不錯，剛好補了新竹往台中的大 03/14 06:45
→ agh386690: 空檔 03/14 06:45
→ agh386690: 如果真有需求可以類似開這種的，反正新車也快要多到像 03/14 06:46
→ agh386690: 蟑螂 03/14 06:46
推 sinohara: 5403敗筆在竹北 03/14 07:58
推 jgfreedom: 要待避111，前面又有507，除非507不開，5403取代507走 03/14 08:32
→ jgfreedom: 海線，那可以再精進 03/14 08:32
→ jgfreedom: 不是有人說507年中不開？那可能套5403走海線的點 03/14 08:34
→ jgfreedom: 但這樣跟台中就沒什麼關係了 03/14 08:35
推 agh386690: 507會變快車，但停靠站應該不會變，因為新豐竹北鄰近 03/14 08:36
→ agh386690: 科學園區又是尖峰時段 03/14 08:36
推 handsome8888: 還是以前的5403比較優質 03/14 11:59
推 shun01: 豐原（暫時）不行就拉后里吧！ 03/14 12:49
→ shun01: 反正后里到發的也夠多了 03/14 12:49
→ shun01: （說豐原只是暫時不行，是因為豐原其實還有擴建第三月台的 03/14 12:49
→ shun01: 空間沒錯...） 03/14 12:49
→ andy810625: 豐原先將過夜設施補足吧，否則一切免談。 03/14 13:08
推 zx246800tw: 台中站附近一堆青旅，廢鐵直接跟業者合作阿！ 03/14 23:48
→ zx246800tw: 以條件來說，青旅應該比員工宿舍爽吧！？ 03/14 23:49
→ busgoer: 這個應該涉及採購法公開招標了，但寫標案的不用去住，去 03/15 21:20
→ busgoer: 住的應該不能左右標案，看誰想攬這種事情吧 03/15 21:21
→ busgoer: 或者從局長層級壓下去，以後特定案件的旅行社要回饋車站 03/15 21:22
→ busgoer: 附近的旅宿房間當乘務人員宿舍 03/15 21:22
→ JRhokkaido: 直接用青旅似乎也是個方法 03/15 21:27
→ sinohara: 車站周邊幾間住宿都變防疫旅館 03/15 21:52