推 handsome8888: 2 還是別，沒有2011去山線等於變相漲價03/15 18:36
→ rs7135: 非機改的500跑2011易延誤，不如開自強號增裕票收03/15 18:38
推 jgfreedom: 第2點377/378延到新竹的意義是？沒說啊03/15 18:39
讓2011可以接上377
→ jgfreedom: 話說被刪掉的文章好像很精彩，是我錯過什麼了嗎03/15 18:40
就是有人夢到台鐵改點的變動
→ jgfreedom: 別說台鐵，高鐵頭班南下我也認為可以改進03/15 18:41
→ andy810625: 我是認為區間快/對號車客源取向不同，不可能擇一...03/15 18:43
推 Johnnyyang: 建議額外增開班次、停駛不必要的班次03/15 18:45
→ andy810625: 第4點更不可能，自莒現在缺車缺到都要減掛了，未來還03/15 18:46
→ andy810625: 要再幫忙遞補部分摺疊門的班次，哪來的車可加...03/15 18:46
等莒光的長途車次被汰換應該就夠了吧？
推 agh386690: 第二點就會變成山線的銅鑼三義后里被犧牲03/15 19:19
推 williechen: 1最方便 改出車地方而已而已 整串從運用頭從2004開始03/15 19:20
→ williechen: 到2027運用尾就可以了03/15 19:20
噓 zx246800tw: 1次加掛車廂只會從E特客甲B速變成E客甲B速03/15 19:47
牽引力不足喔？那在最後面掛補機跟客車一起摘掛呢？
※ 編輯: JRhokkaido (119.14.222.141 臺灣), 03/15/2022 20:29:45
推 abian746: 先跟各位說聲抱歉，因為那是有人傳給我的，我迫不及待想03/15 20:43
→ abian746: 要分享給大家03/15 20:43
推 handsome8888: a大 是在夢裡傳給你的嗎XD03/15 20:47
推 agh386690: 你po的那篇疑點真的太多了，如果成真整個時刻都大變化 03/15 20:54
推 jgfreedom: 那才符合大改點啊！03/15 21:00
→ jgfreedom: 只是好奇屆時真有這麼多組能跑嗎 03/15 21:01
→ jk189: 先不說到時候有沒有那麼多車可以跑，那麼早流出來會害死不 03/15 21:04
→ jk189: 少人03/15 21:04
推 abian746: 那篇文章需要13組孟母號 03/15 21:07
→ abian746: 看五月底之前能否進來13組03/15 21:07
推 jgfreedom: 不會啦，只要別把停靠站說出來，應該都沒事 03/15 21:07
→ jgfreedom: 之前規劃也是13組，這是目前要達到這數量，後續新車進 03/15 21:11
→ jgfreedom: 來的期程要趕一下 03/15 21:11
→ jgfreedom: 「這」是—>「只」是 03/15 21:12
→ wody840923: 政策隨時在變化，迫不及待放上來一點意義也沒有，當03/15 21:15
→ wody840923: 初的377就是這樣，不如等最快下個月開放團體票前的正03/15 21:15
→ wody840923: 式公告。 03/15 21:15
→ wody840923: 說流出來沒事的是因為不知道事情的嚴重性在哪裡。 03/15 21:17
→ jk189: 1、2次環島之星要改在彰化增減掛是沒差，不過論調度方便性 03/15 21:23
→ jk189: ，花蓮比較適合 03/15 21:23
但東部1/2次需求比較小
推 jgfreedom: 往年台鐵草案都改過好幾個版本，而且以目前可提早約一03/15 22:24
→ jgfreedom: 個月訂票，現在有草案甚至是消息出來，都不奇怪。不過03/15 22:24
→ jgfreedom: 我也想知道，實質的嚴重性在哪？有人因此被懲處嗎？還03/15 22:24
→ jgfreedom: 是民代會吵？時刻出來民代還是吵啊！台鐵自己沒有把持03/15 22:24
→ jgfreedom: 原則，或是沒有以專業數據排點去說服大眾，早出來還是03/15 22:24
→ jgfreedom: 晚出來，有差嗎 03/15 22:24
→ a88152660: 只要是員工都看得到改點會議的紀錄吧03/15 22:25
→ wody840923: 不見得。 03/15 22:30
推 jgfreedom: 其實可以討論啦，但也必須說，實際上公告出來可能會不 03/15 22:58
→ jgfreedom: 同，草案版本絕不會只有一種，當然要等公告出來再討論03/15 22:58
→ jgfreedom: 也行，不過成定局討論沒勁就是了 03/15 22:58
推 zx246800tw: 聽說孟母號有4列要弄成觀光列車耶03/15 23:07
→ zx246800tw: 可以拿來取代1次、2次嗎？ 03/15 23:07
3000的觀光列車是要類似鳴日號這種模式……吧？
→ zx246800tw: 合鐵就別幻想寢台列車了，註定失敗的東西 03/15 23:07
推 twttntrg: 13組 其實也只要2個月內進來5-6組就好 就不曉得...... 03/15 23:53
推 Metro123Star: 新車進更多之後勢必要來個白紙改正全部車次重排 03/16 01:09
推 histroyking: 想知道2011.2033.2042.2046是否都還在。網路上有傳5503/16 05:22
應該都在
→ histroyking: 4/653改山線我覺得是假的，感覺台鐵不會放莒光回山線03/16 05:22
→ histroyking: 了（1.2次除外） 03/16 05:22
554/653回歸山線也就路障而已
推 abian746: 聽說怕車頭在山線顧路，所以改走海線 03/16 05:34
不是因為編組關係？
推 agh386690: pp也常常在山線顧路，那也要放海線才對 03/16 05:41
※ 編輯: JRhokkaido (223.140.176.144 臺灣), 03/16/2022 06:59:34
推 CharlesKSQ: 在海線顧路更糟糕吧，一堆路只有單線 03/16 08:13
→ CharlesKSQ: 之前在沙鹿南有鮪魚結果就雙向不通了 03/16 08:14
推 KanaheiUsagi: 2要是成真 海線人真的會很可憐 03/16 09:43
→ KanaheiUsagi: 今天的問題不是通勤 而是舒適度和兼顧長途需求 03/16 09:44
→ KanaheiUsagi: 大家都在意山線通勤需求 那海線居民和學生權益誰能 03/16 09:44
→ KanaheiUsagi: 幫？ 03/16 09:44
推 jgfreedom: 提早首班南下對號車，也有拓展客源的用意。就算是高鐵 03/16 09:58
→ jgfreedom: ，僅有203、803、603能在早上八點前抵達台中，若把轉 03/16 09:58
→ jgfreedom: 乘因素算進去，比較穩的只有203，且除了雙北外，桃園 03/16 09:58
→ jgfreedom: 還要花更多時間去轉乘！今天如有能在早上八點能到台中03/16 09:58
→ jgfreedom: 的車，也不需要趕首班高鐵，旅費還不到高鐵的六成（以 03/16 09:58
→ jgfreedom: 桃園舉例），自然會吸引一早出差、旅遊的乘客搭乘，尤 03/16 09:58
→ jgfreedom: 其是桃園地區。 03/16 09:58
推 chuting1230: 也可以建議，103次改山線的話，那371次要改成海線會 03/17 14:46
→ chuting1230: 比較好03/17 14:46
→ uodam64402: 我是想問，如果以後EMU3000稍微比較多了，371可不可能 03/18 00:52
→ uodam64402: 改成新竹／竹南始發，然後拉前一天的東幹線車延到該站 03/18 00:53
→ uodam64402: 過夜。至於378我只能想到延駛到樹林，作隔天的東幹發03/18 00:54
378延駛也是到南港再回送樹林
→ uodam64402: 否則就是變成也只延駛到新竹／竹南，隔天東幹由此發車 03/18 00:59
→ uodam64402: 但後者感覺只適合週六日發車，否則會排擠雙北通勤容量03/18 01:00
※ 編輯: JRhokkaido (223.137.222.1 臺灣), 03/18/2022 07:07:48