→ liweihau: 從這裡取直太短了吧，效益不好 03/21 12:05
推 s1an: 之前有提三個截彎取直區間 不過應該又被放棄了 03/21 12:06
其實我的意思是
現在來看因為有高鐵取代
那當初的北宜直鐵現在怎不作後半段
前半段南港到雙溪不做就好
※ 編輯: gn01982027 (111.254.242.140 臺灣), 03/21/2022 12:10:05
推 Johnnyyang: 南港=雙溪，福隆=龜山最彎 03/21 12:13
推 s1an: 原線又不可能廢除 只做後半段效益不夠好 03/21 12:44
→ hicker: ....?? 現在的北宜直鐵(高鐵來跑)就已經是南港直奔宜蘭了 03/21 13:09
推 NARUHOTO: 党覺得做高鐵比較賺 03/21 13:14
→ noesy1123: 都高架的話 那貢寮到福隆間要在台2丙設平交道嗎 03/21 13:26
→ noesy1123: 更遑論是4到5公里長的草嶺隧道 03/21 13:32
→ CGtheGREAT: 做高鐵會賺？小弟半個宜蘭人表示呵呵 03/21 14:55
推 k2541398: 有高鐵坐誰要坐台鐵 03/21 18:14
推 Geiwoyujie: 高鐵比較有效益吧 在南港上班的人可以住宜蘭 03/21 18:38
推 liebeTaiwan: 一直不懂反宜蘭蓋高鐵的那些人，是不是以為高鐵只有 03/21 19:00
→ liebeTaiwan: 從宜蘭到台北而已 03/21 19:00
→ NARUHOTO: 党會賺不是人民會賺啊 03/21 19:05
噓 mattc123456c: 樓上你的「党」是共產黨是不是？ 03/21 19:45
→ birdy590: 只到宜蘭的問題是 只有假日才會有競爭力 平日怎麼辦? 03/21 22:09
推 austin0353: 猴硐=雙溪、龜山=外澳好像有打算截彎取直，雙溪=龜山 03/22 00:21
→ austin0353: 若能截彎取直效益也不錯，只是跟高鐵競合，大概會放棄 03/22 00:23
推 austin0353: 真的做的話，受惠最大應該是區間(快)，可減少待避 03/22 00:30
噓 pbs1004: 某N真可憐 03/22 01:54
推 shter: 做這段花大錢又賺不到假日熱點福隆站，做沒意義啊 03/22 04:49
→ shter: 台鐵做直鐵是為了對號列車快速路過東北角山系往花東 03/22 04:50
→ shter: 現在蓋北宜高鐵後，對號列車很大機率從新的宜蘭站轉乘 03/22 04:50
→ shter: 剩下的舊線沒有理由蓋直鐵了，因為雙溪前後兩段都跳過觀光 03/22 04:51
→ shter: 大站，分別跳過瑞芳跟福隆來拉直對高鐵通車後的台鐵沒意義 03/22 04:51
推 ilanese: 北宜高鐵一小時一班，我很怕將來連利息都不夠？ 03/22 08:23
推 ilanese: 住在宜蘭市的人，要去台北的話，搭國道客運班次多又便宜 03/22 08:26
→ ilanese: 。 03/22 08:26
推 numbtch236: 10樓 把高鐵改自強號票價再來說吧 03/22 17:45
→ numbtch236: 猴硐雙溪這段感覺還是要改，尤其三貂嶺到猴硐這段旁 03/22 17:46
→ numbtch236: 邊全山壁 03/22 17:46
推 bayezid: 不考慮一下南迴直鐵嗎？ 03/23 15:14
→ dierac1000: 雙溪-貢寮-福隆應該也有做改善工程 03/23 18:55
推 austin0353: 南港=雙溪截彎取直效益太差不用做。福隆不用負擔太多 03/26 12:24
→ austin0353: 待避功能的話，可增加部分區間（快）的到開，運能應不 03/26 12:24
→ austin0353: 會少太多 03/26 12:24