推 WongTakashi: 新聞真好寫 03/26 21:15
推 watanmila: 記者真好當 03/26 21:17
推 sj4: 這樣也一篇 03/26 21:18
推 kutkin: 剛開始只通到板橋 也沒什麼租車 公車 03/26 21:24
推 gigihh: 可是一堆車站的位置當初因為政治考量而遠離市中心，這個 03/26 21:25
→ gigihh: 結果已經無法挽回了 03/26 21:25
→ gigihh: 當初確實有些車站的位置是有更好的選擇 03/26 21:25
→ gigihh: 台南語嘉義就不用說了，至於台中，如果以服務人口作為優 03/26 21:28
→ gigihh: 先考量的話，設佔位置也不應該是烏日 03/26 21:28
噓 ultratimes: 以前是多久以前？2010以前嗎？ 03/26 21:32
推 han77961: 板橋以南通通離市中心偏遠 03/26 21:33
→ kevinl: 業配文嗎 03/26 21:38
推 kiuyeah: 烏日還好吧 在台中跟彰化中間 要去海線山線都不會很久 03/26 21:48
→ kiuyeah: 雖然從只進台中市區角度看不算很方便 但沒有彰化台南站 03/26 21:51
→ kiuyeah: (高鐵)那麼跨張 03/26 21:51
推 you1111: 烏日離西屯市區都8-9公里了 台中站蓋在烏日就跟台北站蓋 03/26 21:57
→ you1111: 在北投的意思一樣 03/26 21:57
推 YellowWolf: 垃圾新聞。 03/26 21:57
→ you1111: 8公里等於從南港站到善導寺 台北站到昆陽的距離 03/26 21:58
推 pchunters: 接近瑞芳到八堵距離了，其實不算近 03/26 21:59
→ you1111: 要是沒台74跟台鐵就完蛋了 03/26 22:00
推 kutkin: 烏日很遠 03/26 22:05
→ you1111: 而且我看烏日接駁也沒多方便吧 以前要轉161公車去西屯印 03/26 22:08
→ you1111: 象都滿久的 03/26 22:08
推 ultratimes: 以前高雄搭國內線跑去小港不就更遠？ 03/26 22:09
推 kiuyeah: 就是有台鐵才挑烏日的吧 班次對的上10分鐘就到台中火車站 03/26 22:11
→ you1111: 出差都走西屯線啊 走舊市區線去火車站幹嘛… 03/26 22:14
→ geesegeese: 因為台鐵更沒人敢搭 03/26 22:21
推 dkl1027: 高鐵在蓋時台中的市區還是火車站阿... 03/26 22:38
推 han77961: 以舊市區來看烏日的位置也是遠 03/26 22:42
→ han77961: 左營對照高雄也是如此 03/26 22:43
推 loveraccoon: 烏日主要還是當初想要吃下中彰，考慮到八卦山和大肚 03/26 22:53
→ loveraccoon: 山的位置，大概那個點是最好的了 03/26 22:53
→ loveraccoon: 當然犧牲的就是豐原、潭子北屯一地帶 03/26 22:53
推 gigihh: 應該說台鐵台中站以北的都被犧牲了，畢竟搭高鐵有一大部 03/26 22:58
→ gigihh: 分是要北上的 03/26 22:58
推 Yamapi5566: 豐原北上高鐵不會是選擇了 搭自強還比較快 03/26 23:04
→ Yamapi5566: 捷運化之後轉乘更慘烈 台鐵去新烏日不含等車多半小時 03/26 23:05
推 hunchisin: 台灣的老市區加上高鐵還不塞爆... 03/26 23:14
推 tsuyoshi2501: 如果不蓋彰化，那台中站的位置剛好就是中彰投中心 03/26 23:23
→ tsuyoshi2501: 位置 03/26 23:23
→ leopika: 看看南鐵東移那麼一丁點地都拖多久了，高鐵全設站在市區 03/26 23:31
→ leopika: 的話，保證到今天還沒徵收完土地 03/26 23:31
推 wwbb81: 樓上有道理… 但臺南應該還是可以蓋在更好的郊外 03/26 23:39
推 kmkr122719: 高鐵蓋在烏日是因為要吃彰化/南投客源且週遭交通方便, 03/26 23:49
→ kmkr122719: 相對的北台中往北的客源就會無法全部吃到,會流到台鐵 03/26 23:50
→ kmkr122719: 或客運,這比台南站相對好多了,即使台南站不設在跟台鐵 03/26 23:51
→ kmkr122719: 交會的新市,至少還是應該蓋在台南溪北地區,符合多數旅 03/26 23:52
→ kmkr122719: 客的搭車方向,而非蓋得這麼南邊 03/26 23:53
→ you1111: 不能以老市區+高鐵=塞車就把高鐵站蓋在偏遠的地方合理化 03/27 00:06
→ you1111: ，這樣把南港站蓋在木柵跟台北站蓋在北投也可以囉？反正 03/27 00:06
→ you1111: 大家就跟北屯西屯走台74去烏日一樣也走信義快去木柵、走 03/27 00:06
→ you1111: 環河洲美去北投就好了。 03/27 00:06
→ leopika: 高鐵台北站原案本來就不是台鐵台北站的位置啊 03/27 00:15
→ leopika: 最早規劃就是最北只到台北縣的板橋，完全不進台北市 03/27 00:16
推 kiuyeah: 台灣跟中國都有點像 喜歡蓋在偏遠的地方 覺得省錢方便又 03/27 00:31
→ kiuyeah: 可以炒地皮 完全無視高鐵本來是為了城市快速來往而建的 03/27 00:32
→ kiuyeah: 只能說這種東西要早早規劃 日本就是一早預留土地來建 03/27 00:35
→ kmkr122719: 南港站主要是整備之用,順便載客的,不是為了載客而蓋 03/27 00:45
→ kmkr122719: 既然主要目的不是載客,蓋在木柵影響不大 03/27 00:46
推 zzzz8931: 阿扁政績 03/27 00:55
推 busgoer: 早年有一個都市傳說是高鐵到樹林後走劉銘傳的路線進台北 03/27 01:06
→ busgoer: 市區，台北站設在民權或南京東路，如果是真的，那個徵收 03/27 01:06
→ busgoer: 不敢想像 03/27 01:06
推 mattc123456c: 新市從來就沒在規畫內，斷層對高鐵沒多大影響而對開 03/27 01:43
→ mattc123456c: 發不利吧？不然虎尾寮離市區非常近 03/27 01:43
推 gigihh: 捷運新莊線1982年左右開始規劃，所以劉銘傳的路線給高鐵 03/27 02:19
→ gigihh: 應該沒有出現在正式的規劃過 03/27 02:19
推 DoraemonTW: 七期到高鐵烏日站走74明明很快 03/27 05:43
→ ciswww: 可能要查松山機場設站案如何通過台北縣 03/27 06:01
→ han77961: 也沒人說走74很慢吧 03/27 06:11
推 furukawa: 高鐵初期一小時班次個位數…不過現在也還是個位數啊 03/27 06:26
→ hunchisin: 問題是49年後有約30年台灣沒有都市計畫。 03/27 07:31
→ hunchisin: 舊市區早被劃的亂七八糟。 03/27 07:34
推 enkidu0830: 蔣氏父子只想反攻大陸，都市計畫不重要 03/27 07:40
推 numbtch236: 只有1字頭台北到新左營搭起來爽度比較高 03/27 08:58
推 kkStBvasut: 高鐵初期也從來沒有沒人搭過吧…… 03/27 09:05
噓 cqw80000: 未來高鐵捷運化，超讚！ 03/27 09:39
推 buslover: 我去豐原都搭高鐵從板橋到苗栗 再從豐富轉區間車過去 03/27 10:14
→ buslover: 比搭到台中再北上快也便宜些 當然也比直接搭台鐵過去來 03/27 10:14
→ buslover: 得快 03/27 10:14
推 r12899987: 當初設站有好好規劃的話,運量不只這樣 03/27 10:29
→ OhmoriHarumi: 站址是各方角力的結果，這是民主社會勢必會遇到的。 03/27 10:33
→ OhmoriHarumi: 真實世界沒有天真到會照教科書寫的走。 03/27 10:33
→ you1111: 以後來提升客運站來看南港比木柵好多了呢 03/27 17:10
噓 you1111: 補噓 03/27 17:24
→ rulDD: 錢可以買時間 這就是高鐵優勢 03/27 22:37
推 vestinland: 錢不只可以買時間，高鐵還能買到“準時”，鐵路運輸 03/28 00:30
→ vestinland: 業的根本 03/28 00:30
推 evanzxcv: 錢可以買時間、買準點、買安全，這是高鐵的絕對優勢 03/28 07:15
噓 rdu20159: 網嘆網驚 03/28 10:53
推 wang960615: 高鐵還有線型問題要考量 03/28 16:55
→ wang960615: 雖然台南放在新市會是更好的選擇 03/28 16:55