[問題] 臺鐵桃園臨時站速限問題

[ELYC1x (112railotaku)]

如題：

桃園臨時站月台南端反向曲線至北邊彎道後建國東路平交道，有設置60km/hr的速限。

然而，兩端的速限牌皆如圖所示，雖然該路段有傾斜式列車行駛，但卻僅有黑白牌，而無

傾斜式列車參照的紅牌。

好奇，在桃園站一帶，各車種的速限是下面哪種情形？

(A) 僅有黑白牌，表示此路段不管車種，均採60km/hr限速(類似臺東枋寮段)，一視同仁。

(B) EMU、PP、DMU等具空氣彈簧轉向架之機車，均按牌面+5辦理，即65km/hr，包含傾斜式
    列車。

(C) EMU、PP、DMU等具空氣彈簧轉向架之機車，均按牌面+5辦理，即65km/hr；傾斜式列車
    未特別註記，只能按照牌面辦理，即60km/hr。

附圖如下：
https://imgur.com/Jjxlj7L

https://imgur.com/G8frAZN

來源：https://reurl.cc/5GevRn (臺灣交通鐵道影像，2021)
      https://reurl.cc/VjKznZ
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※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 04/08/2022 19:43:08
推 handsome8888: C
→ handsome8888: 傾斜式不能+5
推 Johnnyyang: 為何傾斜式列車不能+5，一直想問
推 ednuta: 答案是A
→ omkizo: B吧
推 happy89128: A
推 happytravell: A
→ a41503: A 傾斜式列車任何速限都不能+5喔
推 wheels98765a: 這裡電務設定是A，其餘路段以C為主
推 Johnnyyang: 桃園站這裡白牌應該是跟道岔的概念一樣吧
感謝回覆。
看來這個路段較特殊，不僅不考慮傾斜式列車，連一般列車也無法+5。
另外，傾斜式列車遇到黑白牌不能+5的話(B)選項就不需要考慮了。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 04/08/2022 22:56:51
推 handsome8888: 在三貂嶺會有一個奇特的現象，傾斜式只能用60通過，
→ handsome8888: 電車卻可以用65通過
推 t7101271328: 不過印象三貂嶺司機都會壓60以下啦 其他還有這麼特別
→ t7101271328: 的路段嗎XD 居然TEMU限速低於EMU限速
推 Metro123Star: 規章的問題吧XD不過安全性來說TEMU怎麼會有不適用
→ Metro123Star: EMU速限+5的問題？
推 Johnnyyang: 這就是我最想問的XD
→ dierac1000: 傾斜式在車速60km/h以下時傾斜裝置不作用，所以如果
→ dierac1000: 是月台的建築界線比較一拜時，就乾脆限速60km/h讓傾
→ dierac1000: 斜不作用
推 handsome8888: 因為65會尻到月台嗎
推 JRhokkaido: 樓上XD
→ f85119: 不太能說傾斜式不能+5，而是他的速限就是速限標直接+20/25
→ f85119: ，可以當作已經包含+5，不然傾斜標速限再+5會出事啊(普看
→ f85119: 彎道半徑條件-10，大於600公尺半徑不用減速)，然後其實可
→ f85119: 以觀察60的速限標通常都是配傾斜60(只有離奇的清水插一支8
→ f85119: 5/60)，因為速度60時傾斜裝置不作用，所以三貂嶺那邊傾斜
→ f85119: 式是要遵守傾斜速限標
→ f85119: 不過規章有個bug 就是60的速限標他寫傾斜可以開65XD
推 f85119: 說白一點的就是傾斜看傾斜速限標就對了，只要考慮這個彎要
→ f85119: 不要-10就對了
→ f85119: 更正一下 打太多打到後面錯亂
→ f85119: 規章那部分是沒問題的60不傾斜但電車速+5=65，還是要看實
→ f85119: 際的速限標跟ATP限制
→ f85119: 但60可不可以+5就看當下的速限標取最大限制